大船下水花樣多

折一個紙船，或者拼裝起一個船只模型，你可以輕松地把它們放到水中玩樂。但現實中用于貨運、客運或軍事用途的船只，體型巨大，有的甚至和二三十層樓差不多高。你知道這些龐然大物在陸地上造好之后，是怎么放進水里的嗎？

側滑

看起來很驚險的一種入水方式。大船在船臺上被建好后，工人會在船底側面鋪設滑道—通常是鋼珠滑道或涂油滑道。撤走止滑裝置后，大船便會“腳下一滑”，傾斜入水，瞬間激起幾米高的浪花。別擔心翻船，工程師們早就計算好了大船的安全傾斜角度，也會在船上放一些壓艙物來調整重心，船身左右搖擺一會兒后就會穩定下來。

船臺是制造、修理輪船、艦艇等用的工作臺，有堅固的基礎。船只在船臺上拼裝，制成后沿滑道下水。

下水儀式種類多

世界各地的人們會用不同的方式慶祝大船下水，表達自己的祝福。古巴比倫人會把瀝青灑在船身上;歐洲人則會“扔金杯”;美國等地流行“擲瓶禮”，即在船頭擊碎一瓶香檳酒。

油輪、郵輪與游輪

油輪是專門用來運輸散裝油類的輪船，甲板比較平整，最容易被識別。郵輪是海上固定線路、固定日期航行的大型客運輪船，航速較快。游輪是用于載客游覽、參觀的輪船，常慢悠悠地漂在河湖或沿海區域。

倒退

這種方法與“側滑”類似，只不過大船是“一屁股坐進了水里”。為什么不是船頭先下水呢？因為這樣很可能會損壞裝在船艏（shǒu，船的前端或前部）里的精密探測設備，而且船尾一般比較重，能帶動較輕的船頭下水，使整艘船快速浮到水面上并保持平衡。

浮出

“側滑”與“倒退”時，都有可能磨損或磕碰船身，最安全的方法就是在海邊或河邊挖個大坑，在里面把船建好后，打開大坑的閘門——大坑變成大水池，船自然就可以浮起來并開出去了。這個大坑叫“干船塢”，建設成本和維護成本很高，一般用于大型游輪、航空母艦的建造。

“紅鼻頭”有什么用？

船頭下方格外醒目的“紅鼻頭”，叫作“球鼻艏”。有了它，船在水中受到的阻力更小，航速更快；它能增加船頭的浮力，減少船頭的上下擺動，讓船身更穩定；這里遠離螺旋槳，噪聲小，是安裝聲吶等探測設備的理想之地。