基于可供性理論的房車內部空間設計研究

林欣雨 徐江華 任鐘鳴

摘要：研究可供性理論在房車內部空間設計的價值與方法，進而提供設計建議，使房車內部設計更具人性化和情感化。闡述了可供性理論的基本觀點以及在設計領域的研究重點與評價體系，以現有房車內部空間為研究目標，進行系統的設計分析。總結出基于可供性理論的房車內部空間分析要素及設計原則。為設計者提供將可供性理論運用在房車內部空間設計中的理論依據，為用戶創造舒適、自然、安全的使用體驗。

關鍵詞：可供性理論 房車設計 內部空間設計 設計分析 內飾設計

中圖分類號：TP391.9 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2023）17-0063-03

Abstract：To study the value and method of availability theory in the design of RV interior space，and then provide design suggestions to make the RV interior design more humane and emotional. The basic view of availability theory and the research focus and evaluation system in the field of architectural design were elaborated，and a systematic design analysis was conducted with the existing RV interior space as the research target.The analysis factors and design guidelines of RV interior space based on the availability theory were summarized. To provide designers with a theoretical basis for applying the availability theory to the design of RV interior space，so as to create a comfortable，natural and safe use experience for users.

Keywords：Affordance the ory RV design Interior space design Design analysis Interior design

引言

近年來，由于我國國民經濟發展形勢不斷向好，我國人民的消費觀念也開始從對物質的追求逐漸轉化為對精神的追求。在旅游度假觀念上，人們開始舍棄傳統的觀光團體旅游觀念，從而轉變為以休閑自助、小眾出行為主的新型旅游觀念，其中自駕游因其自由、經濟、真實的特征逐漸成為主要出游方式之一。這為房車市場的發展提供了機遇。但我國房車的發展起步較晚，不僅體現在房車的各種性能上，更體現在房車內部空間的設計之中。現階段，我國對房車內部空間的研究主要集中在對房車空間尺寸、功能以及內飾人性化方面的研究。本文以美國生態心理學家吉布森所提出的可供性理論為基礎，評價了我國房車內部空間的設計，通過用戶行為與房車內部空間環境之間的交互作用，提取房車內部空間設計要素，探究如何使房車內部空間設計更合理化、功能更多樣化、內飾布局更人性化，以期提高用戶的體驗感。

一、可供性理論

（一）可供性理論的概念。可供性的概念最初是在20世紀70年代后期由美國的生態心理學家詹姆士·吉布森，在其作品《視知覺的生態學方法》中所提出的。在該書中，吉布森將可供性定義為：客觀環境提供給人或動物的東西，或一切環境提供或給予的屬性，使人或動物與環境之間形成一種特定的聯系[1]。后來，美國認知心理學專家唐納德·諾曼首次將可供性這一概念引入到了設計學科中，并在其作品《設計心理學》中對這一概念作出了闡述及推廣。諾曼對可供性概念加以擴展與引申：人或動物在自然環境中恰好感知的某種行為的可能性，即產品或環境中的特性能夠充分體現產品的可供性，且不加說明也可以讓使用者明白產品是如何進行運作的。吉布森認為可供性只是一個物理屬性，是客觀存在的，且與人或動物的意識意圖并沒有直接聯系，是一種無意識的行為。而諾曼對吉布森的可供性理論概念持不同觀點，他認為人或動物都能夠直接了解在自然環境中的可供性，能自然形成特殊的交互行為，且不需要借助其他媒介，是一種有意識的行為。

無意識行為是指人類通過下意識思考和感受然后對外部環境做出的反應，是一種接近于本能的、不自覺產生的行為流程[2]。無意識與有意識之間并不會存在彼此割裂的關系，二者在某種意義上能夠彼此轉換，相互聯系。如果無意識活動的發生超過了一定數量，就會轉化為有意識行為[3]，例如，人們會不自主地將衣服搭在椅背上，久而久之就成了一種習慣。而有意識行為，在超過了相應的訓練次數后就會轉變為無意識行為，如鋼琴家在反復完成多次彈奏練習后，就可以在舞臺上進行脫譜演奏。因此，在研究可供性理論時，不可以把無意識行為與有意識活動分割開來，而是應當把客體環境與主體意識活動這兩個方面綜合統一來看。

綜合對上述文獻的研究與探討，文章將可供性界定為“事物或環境所具有的，能夠直接本質地提供給人或動物某些指示”的基本特征[4]。在人們的日常生活中充滿了可供性的案例：無把手的門提供了推的可供性；凸出的按鈕提供了按或旋轉的可供性。這里所例舉的門和按鈕都被賦予了一定的可供性來實現其功能，使用戶在沒有標簽或者說明書的情況下就能夠通過這些可供性采取正確的操作和行為。

（二）可供性評價體系。基于以上對可供性的定義和描述，產品的可供性應當包含以下兩種界面：“產品—功能”界面以及“產品—人”界面。這兩種界面共同組成可供性的基礎——“為人或動物提供某些指示”的屬性。而這兩種界面又分別構成了可供性評價體系[5]。

“產品—功能”界面是指產品為用戶提供功能的界面，即產品的功能通過該界面得以實現。該界面構成了可供性評價體系中的根本要素——功能可供性。功能可供性旨在通過產品功能滿足用戶需求、完成用戶行為或達到用戶目標，強調功能的“有用性”和“可用性”[6]。例如，人們可以通過圖書館檢索工具快速、準確地找到目標書籍的所在位置，該檢索工具即具有良好的功能可供性。

“產品—人”界面是指產品和人發生互動關系的頁面。消費者能夠透過該界面發現產品的可供性，并使其提供所需要的服務。在這個界面中，涵蓋了產品可供性評價系統中的其他3種要素——認識可供性、行動可供性和感官可為性。認知可供性是指產品通過其外在的物理特性、元素符號，并結合用戶自身的文化背景和經驗，幫助用戶做出正確的操作[7]。行為可供性是指產品通過其自身尺寸大小，使用戶做出正確的操作行為，其與用戶的體能和生理尺度相關，可用于評價設計的合理性和高效性。常見的例子是公園里的石板路，因石板的間隔不符合正常成年人的步伐，其行為可供性評價很差。感官可供性是指用戶通過感官能力來獲取產品所提供的元素，可用于評價產品是否能較好地適應用戶感官的使用能力。

二、房車內部空間設計現狀

旅行房車是由吉卜賽人的大篷車所發展出來的，在歐美已經有了近百余年的發展史。房車，是指一類可移動的、具有居家基礎設施功能的特殊車種[8]，可以滿足人們的洗浴、娛樂、做飯、休息等要求。房車類型分為自行式和牽引式，根據房車功能需求可以劃分為臥室區域、廚房區域、衛生間區域和休閑會客區域[9]。現階段國內房車的設計實踐已經度過了初級階段，進入了發展時期。隨著與房車有關知識的逐步普及，人們對房車的了解也逐漸深入，對房車的需求點也日益增多。通過對我國房車內設計的相關文獻進行檢索和分析后可以看出，現階段，我國國內房車設計不再過度效仿和借鑒歐美等國的房車設計，而是立足于本國國情和文化，基于國人的人機工程學尺寸，根據用戶需求和行為的研究，協調新技術與用戶之間的關系，以期為用戶提供更加舒適的高質量環境。

一般設計者在設計房車內部空間時會將設計重點放在“房”所具備的功能屬性上，但由于房車屬于旅居車，首先，要保證其具備“車”的移動功能屬性，這就對其內部設施功能以及空間的設計形成了制約，使房車內部空間設計條件較為嚴格[10]。目前國內房車內部設計難題主要在于：如何增加房車內部功能的可用性，使功能復合化，以便滿足個性化使用要求；如何在提高安全性能的前提下，在有限的空間里設計出更合理的房車內飾；如何提高房車內部空間使用的舒適性，讓用戶獲得更充分的休息和放松；等。這些都對設計者提出了挑戰。

三、基于可供性理論的房車內部空間設計意義

在日常生活中，人們希望人機關系簡單、輕松而自然。用戶在使用產品時往往憑借自己的直覺。現階段對房車內部空間的設計研究，大多是基于設計者的主觀思想，僅“以用戶為中心”的設計方法在實際應用當中并不具備完整性和通用性。而可供性理論研究提出了一種嶄新的研究角度，將設計師的想法和使用者的直覺進行有效匹配，其研究的是不同設計對象的符號、元素表達和使用者需求、行為間的關聯，把以往對房車內部空間設計和用戶的主觀整體認識，轉變為能夠實現系統分析的具象化信息。基于可供性理論的研究可以協助設計者厘清房車內部空間所蘊涵的各種相關信息，通過對用戶、設計師和產品這三者間關系的深入研究，以更加全面、完整的方式審視產品設計元素間的關聯機制，為產品設計的實施和應用提出優化的路徑與方式。

具體來說，首先，可供性理論為房車內部空間設計提出了全新的理論視角和思維方法，系統分析并總結了房車內部設計中空間環境屬性和使用者直觀感受之間的行為需求點；然后，可供性理論以整體思考為切入點進行深度研究挖掘，通過辯證思維從主體與客觀這兩個方面獲取的設計機會點，有助于提升房車內部空間的服務感受，豐富使用者和房車間的交互體驗；最后，可供性理論還給出了房車內部空間的設計優化途徑，按照可供性理論的設計特點，分別從認知可供性、行為可供性、感官可供性、功能可供性這四大要素，有針對性地進行優化設計[11]，從而共同構造了設計中“用戶—產品—環境”的客觀屬性。其中，認知可供性和行為可供性是構成用戶和設計對象之間生理和心理活動所產生聯系的關鍵；而感官可供性和功能可供性有助于在用戶在乘坐和使用房車的活動過程中，提高用戶的感知能力、認知能力等。在房車內部空間設計特征中，認知可供性和感官可供性的設計特征主要表現在顏色、形狀、質感等方面；行為可供性和功能可供性的設計特征分別表現在房車的結構參數、用戶的人機尺寸等以及房車的內部結構、空間布局、操作方式等方面。圖1給出了基于可供性的房車內部空間設計特征框架。通過對這4個可供性要素在房車內部空間設計特征中的分解，設計者能夠更加系統地增加認知經驗、豐富服務觸點。

四、基于可供性理論的房車內部空間設計要素

在可供性要素評估系統中，認知可供性、感官可供性、行為可供性以及功能可供性通常會共同出現在一種產品當中，但并不一定能同時被用戶感知。以用戶在乘坐與使用房車時形成的交互行為、流程頻率為基礎，房車的設計者可按時間順序和空間劃分將上述4個可供性要素進行單獨或組合使用[12]，以期給予用戶更好的服務體驗。

（一）認知可供性。認知可供性是指用戶通過其自身的文化背景和經驗對產品做出正確的操作的可能性。產品能夠通過其外在物理特征、元素符號，幫助用戶了解并掌握產品的運轉機制。因此，在設計房車內部空間時，設計者需要充分考慮用戶的認知能力、知識文化背景和自身經驗，對房車內部空間進行人性化、個性化設計。

人性化設計強調產品與用戶的精神與情感需求相結合，使產品在被設計過程中注重客觀環境的擴展和深化。能使用戶快速適應周圍的空間環境，或是快速掌握一種產品的操作方式，從而提高產品的認知可供性。在房車內部空間設計中，人性化設計元素表現在舒適的沙發、敞亮的視窗以及觸手可及的儲物空間等設施及相關功能中，讓用戶在乘坐房車時，加深“家”的感受，從而更好地融入房車內部環境。

個性化是指具有特殊屬性的，非一般大眾化的東西。個性化設計使產品成為一種特殊的標簽，能夠代表用戶的屬性，為用戶打造出一種與眾不同的效果。個性化設計的房車是基于用戶的身份、認知能力及生活背景，可使用戶產生一種歸屬感，以能快速熟悉房車內部空間環境及設施功能，從而獲得更多層面的精神享受。

（二）感官可供性。感官可供性是指用戶依靠自身的感官能力，通過產品感知到外界信息的可能性。例如，用戶通過視覺和觸覺能感知到房間內擺放的座椅舒適而柔軟，那么這把座椅就為疲憊的人提供了休息的可能性。在房車內部空間環境中，感官可供性可以指導用戶在房車內更好地完成任務。

在用戶接收信息的過程中會受到客觀環境帶來的多方面刺激，而其中大部分信息首先來源于視覺感知。而色彩因其較強的視覺沖擊力，往往能在用戶的第一印象中占據主要位置，從而對用戶的視覺感受產生影響，并激發用戶的心理情感，營造舒適放松的房車內部空間環境。其次是色彩所依附載體的材質、紋理等屬性。材質不僅會通過視覺影響用戶的心理，也會從觸覺這一感官影響用戶的感知。觸覺是指人觸到的物體本身的觸感、質地特性等，合適的觸感能使人的肌肉和神經處在自然放松的狀態，可以讓用戶更好地適應所在的環境，即能為用戶提供良好的感官可供性。因此，設計者要進行綜合考量與分析，結合色彩感覺與材質特性進行設計，從心理上為用戶提供舒適感和安全感，提升房車內部空間的感官可供性。

（三）行為可供性。行為可供性是指產品通過其自身尺寸大小，使用戶做出正確操作的可能性。該要素與用戶的體能和生理尺度相關，主要是從人機工學尺寸方面入手。在房車內部空間內設施的尺寸設計中，人機工學是需要重點考慮的因素，設施的尺寸應符合我國國家標準中成年人人體尺寸，使用戶產生更好的交互體驗。

在設計房車功能及設施時，應充分考慮人和車內空間環境的相互作用，即“用戶—設施—環境”這三者間的作用。房車造型尺寸的相關政策和法規限定了房車內部空間設計尺寸，不合理的空間尺寸會使用戶產生壓抑的心理感受，從而影響用戶的體驗感。因此在房車內部空間尺寸的設計上，要最大程度上符合用戶的基本生理需求尺寸以及用戶的基本活動區域范圍，并且在滿足用戶需求的情況下，充分考慮用戶的心理空間尺寸，通過適當的整合與劃分來調整空間大小，以提高用戶的舒適感。

（四）功能可供性。功能可供性是指用戶通過產品功能以滿足用戶需求、達到用戶目標的可能性。房車作為一種具有“房”屬性的特殊車輛，設計者需要在有限的空間內盡可能增加“居住”相關的功能服務，使房車的適用性更強，以更好地滿足用戶的需求，提高功能可供性。

根據功能需求將房車內部空間劃分為臥室區域、廚房區域、衛生間區域和休閑會客區域。首先，房車的臥室區域的使用面積受房車的尺寸大小的限制，通常需要通過其他區域部分功能做臨時轉換，來滿足車內所有用戶的睡眠需求。其次，在廚房區域設計中，要考慮食材餐具清洗功能、烹飪功能以及就餐功能。再次，在設計衛生間區域時，要充分考慮衛生間的基本屬性，在設計時要采用易清潔、防潮、防滑的功能及設施。最后，休閑會客區域作為用戶在車內進行活動的主要場所，是房車內部空間的核心區域，在設計時要同時兼顧功能的多樣性以及整體空間的寬敞性，滿足用戶行為目的實施順暢、合理的可能性。

五、設計原則與設計實踐案例

（一）舒適性原則。舒適性原則在一定程度上保證了用戶的體驗感，具體表現在房車內部空間的感官可供性上。以上汽大通生活家V100雙拓房車為例，如圖2，其臥室區域的色彩搭配采用了暖色調，旨在為用戶營造一個休閑、舒適的環境。其中，米色是人們所喜愛的內室配色之一，在視覺上具有放大內部空間的效果，能夠更好地營造一種溫馨的氛圍，上汽大通生活家V100雙拓將其選作臥室區域中的主體色。灰色在使用過程中能在一定程度上抵消色彩對比沖突帶來的不適感，是可以讓用戶視覺安穩放松的休息點，因此選擇灰色作為輔助色。天然木質色能表現出自然、穩重、簡樸的設計風格，符合人們所追求的“自然和諧”。房車作為冷硬的工業產品，在內部空間設計中選用具有自然質感的木色，可以豐富整體空間的層次感，創造出和諧寧靜的氛圍，從而提高房車內部空間的舒適性。

（二）易用性原則。易用性原則是保證用戶在感知房車內部信息之后，空間環境及功能觸點能滿足用戶產生的多樣性使用需求，主要表現在功能可供性中。在房車內部空間設施使用中，最常見的是卡座變床這個功能，如圖3。以上汽大通生活家V90房車為例，在會客區域，卡座內設有升降桌，在車輛行駛過程中該區域作為卡座，即為用戶提供坐和放置物品的功能；當用戶需要休息的時候，將升降桌降低到與沙發在同一高度后，鋪上床單，使卡座變床，成為一個臨時臥室，即為用戶提供躺的功能。此時會客區的卡座就具備了兩種功能與用途，因此卡座便具有了易用性。在其他空間區域內，也有不同的設施為用戶提供多種功能。在相對緊湊的衛生間區域，如圖4，魯道爾綠寶石B型房車和海姆朗宸C60房車分別采用了能夠折疊和旋轉的洗臉盆，在不影響用戶使用的同時節省了空間。另外，近幾年興起的室外廚臺，一般會設計成抽拉式，隱藏于房車內部，在用戶需要時將廚臺拉出即可，如圖5，這種設計既符合了中國人喜愛明火炒菜的特點，又提高了空間利用率。房車內部空間是一個情境復雜、功能綜合的環境，因此需要提升產品的易用性，以適應多元化的消費需求，這樣不僅可以充分利用有限的空間，同時也能一物多用。