市政道路工程施工現場技術管理研究

張云杰

（太原市政建設集團有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

市政項目的建設成果在很大程度上可以代表城市在生計方面的具體行動，市政項目建設的最重要目標是為人民提供良好的生活環境或服務，改善人民的福利。因此，市政工程施工的所有階段都必須安全，施工質量必須符合施工要求和相關法規標準[1]。為了提高市政工程的總體使用質量，盡量減少安全事故的風險，必須研究市政工程施工期間的安全管理措施和質量控制的主要內容。

1 市政道路施工現場技術之路基路面壓實技術的原理

1.1 揉搓力作用

這一作用力主要是產生于碾壓輪，其作用的性質具有一定的柔韌度，在實際的施工過程中能夠借助這一作用力顯著提升路基路面土體與碾壓面間的貼合度和密實度，能夠實現最佳的壓實效果。綜合實際的施工能夠發現，路基路面的壓實處理多會借助振動式壓路機設備進行，并且在此過程中還會結合交變扭矩作用進行輔助碾壓，能夠使得壓實的效果滿足相應的規范和標準，壓實效用顯著[2]。

1.2 振動力作用

這一作用力主要體現在壓路機在高頻沖擊的情況下產生相應的振動力。借助這一作用力能夠使得路基路面處出現的顆粒摩擦力大大減少。同時在此環節中，壓路機自身所產生的力會對土層中的顆粒物質產生相應的影響，通過力的作用能夠實現顆粒的重新排列，多余的水分和空氣都能夠快速排出，壓實效果顯著。

2 市政道路工程軟土地特征

2.1 強度較低

相比較普通土地，軟土地基強度極低，同時市政道路工程建設易受外界因素影響，容易導致坍塌、裂縫等現象，特別是黏土占比較多的軟土地，滲水性較差，嚴重影響軟土地內部結構存留污水無法及時排出，致使市政道路施工效果較差。與此同時，其抗剪強度不高，承載能力較差，導致在市政道路施工時極易出現路面沉降，且軟土地的抗剪強度不一，導致路面沉降程度也有所不同，所以，路面裂縫問題也極為常見，一旦出現軟土地坍塌、沉降現象，將會致使市政道路工程質量安全指數降低，修復維護費用增加[3]。

2.2 塑性應變性

軟土地基是由絮凝狀的結構性沉積物質構成，此物質趨于穩定狀態時結構強度尚可，一旦遭受外力破壞，內部結構失衡，強度驟然減弱，會迅速變為稀釋狀態，所以，就會出現軟土地失衡、沉降的問題。加之長期承載作用下，軟土層變形大且不均衡、沉降會持續存在。除此之外，在分析軟土地變形特性時，需重視軟土地的天然固結狀態。因此，在市政道路工程處理軟土層時，需嚴格進行剪切試驗，精確計算市政施工場地軟土層的抗剪強度，從而提升軟土地基的安全指數和運行質量[4]。由此可見，在市政道路工程中，需采用科學合理的技術措施處理軟土地問題，避免因軟土地基問題引發嚴重的工程質量及運行安全問題。

3 市政工程道路施工質量控制的重要性

中國經濟的快速發展促進了城市規模的擴大和城市數量的增加城市道路是連接城市的脈。城市道路建設與城市經濟發展密切相關，影響城市的面貌。就市政道路而言，駕駛負擔和自然因素可能導致道路磨損，特別是在交通事故、車輛超載等情況下。這種情況對道路安全造成不利影響，甚至可能嚴重影響城市道路的性能和使用壽命，加劇城市擁擠狀況。自提出綠色發展概念以來，必須在城市道路建設的各個階段強調質量控制，選擇最佳技術選擇，并實現城市道路建設的可持續發展目標[5]。工程項目質量控制是項目實施過程的質量控制，反映了合同協議和相關標準的要求，如可持續性、適應性、安全性等。來建造道路。質量是市政道路工程的基石，貫穿整個項目周期。因此，加強市政道路工程的質量控制和管理對于提高工程質量至關重要。城市道路是城市綜合力量的象征，有助于城市道路工程的質量控制和管理，不僅是為了確保工程的順利進行，而且也是為了確保行車安全。市政道路施工如圖1 所示。

圖1 市政道路施工

4 市政道路工程質量環境特點

4.1 調解難度大

從市政道路工程的角度來看，它們往往需要水、電、通信線路和天然氣，甚至鐵路。然而，在調解過程中，一些部門屬于國有企業，許多實體在調解過程中充分考慮到這些部門的優勢，使協調更加困難，并由于這些問題，妨礙了市政道路工程的順利進行。

4.2 安全文明施工難度大

市政道路工程在施工過程中往往與一系列廣泛的點相關聯，而施工線很長，具有連續性等特征。施工過程中，還需要確保公眾能夠正常通行，還需要保護施工線上的所有施工設備。如何更好地管理建設矛盾和社會需求矛盾是道路安全文明建設管理面臨的重大挑戰[6]。

5 市政道路橋梁工程混凝土施工技術要點

5.1 施工現場清理

做好施工準備，需要對已施工的道路路基進行全面清理，確保市政道路工程施工現場整潔干凈，避免存在雜物而影響后續瀝青混凝土攤鋪施工。如若在實際建設過程當中發現市政道路存在磨損或破裂相對較為嚴重的結構位置，需要及時打磨修復，確保整體道路處于較為平整狀態，便于后續瀝青混凝土施工。同時，需準備充分的工程計劃、翔實的施工圖紙以及相關材料，以及足夠的施工人員和設備等。

5.2 混凝土原材料管理及配比

原材料質量對于混凝土材料的配置效果具有較大影響，在項目施工的初期階段，還應重視混凝土原材料質量的系統管理。一方面，在混凝土原材料進場檢驗中，應重點檢查材料數量、規格、品種、質量等指標，所進場的材料應具有完整的產品合格證明書、質量檢驗單，杜絕劣質材料進場。另一方面，原材料進場后，還需要做好材料的分類堆放，譬如，應將礦物摻合料放置在散料倉，而袋裝粉狀材料應存放在專門的庫房中，嚴禁所有材料露天堆放，此外應做好庫房環境管理，避免庫存材料受潮或污染變質。市政道路橋工程建設中，在保證原材料質量的基礎上，還應科學開展材料配比設計，《混凝土外加劑》（GB 8076—2008）、《混凝土外加劑應用技術規范》（GB 50119—2013）等規范是公路橋梁混凝土原材料配置的重要依據，施工人員應結合這些規范和設計情況，做好材料適配以及調整工作，材料配比設計中，還應通過正交試驗法等方式，精準控制混凝土耐久性、設計強度等級等要素，并且應結合工程建設需要，深化多功能復合外加劑材料的應用，提升混凝土材料整體性能[7]。

5.3 合理設計瀝青配比

在瀝青混凝土配比設計中，需做好性能檢驗，如不符合工程建設要求，則及時更換瀝青混合材料并重新進行配比設計。按照公路瀝青路面施工規范做好車轍試驗以及馬歇爾浸水試驗，同時檢測瀝青混凝土凍融劈裂程度，處于-10℃時，按照50mm/min 測試瀝青混合料彎曲程度。粗集料需具有較高耐磨度，且表面粗糙、無風化，雜質處于干燥整潔狀態。同時，細集料纖維穩定劑以及礦粉等混合材料制備要求均符合工程設計需求。采用機制砂細集料、木質素纖維穩定劑并應用不含泥土雜質、干燥整潔的高強度石灰巖或巖漿巖磨制礦粉，避免應用拌和回收粉料。

6 市政道路工程施工現場技術管理措施

6.1 加強施工設備管理

設備管理是市政道路工程技術管理的重要組成部分。在管理過程中，首先要根據城市道路建設的實際情況合理選擇設備類型。一般來說，建筑設備來自3 個主要來源：購置、租賃和購置設備。關于新設備的采購，應強調其先進性，同時考慮到其經濟性。租用設備，管理這些設備，首先要注意加強設備檢查，及時發現故障風險；其次，租賃設備的數量和使用期限應根據實際施工量加以合理控制。對于現有設備，應根據工程單位規模作出合理安排。在資產管理過程中，及時改進資產更新非常重要[8]。一般來說，技術設備的使用壽命越長，使用時間越長，磨損和老化的可能性就越大，造成故障的可能性就越大，不僅不利于提高建筑質量，而且還會增加以下方面的費用因此，資產管理可以從降低資產使用成本開始，并確定資產使用壽命期間的平均維護和操作成本。隨后按照有關折舊政策合理處置這些設備。這既能降低設備的總體使用成本，又能確保設備升級，始終表現良好，有利于城市道路建設的順利進行。

6.2 排水固結處理措施

排水固結法也是市政道路工程建設施工階段常用的加固軟土地基的技術措施，在具體實施過程中，施工人員需在軟土地基路段鋪設定量的排水通道，確保軟土層積水順利排出，以此增加軟土層的穩定性和牢固性，確保后續施工的順利開展。與此同時，在具體操作時還需注重固化材質的延展性能，適當結合排水板及排水通道完成市政道路施工。例如，某位于河套濕地附近的路段，軟土層內細沙土及淤泥黏土較多，優先結合軟土層沉降和坍塌數據并計算其數值，之后根據沉降指數鋪墊碎石0.8m 厚度，設置排水板，嚴格把控寬度、厚度及排水板的間隔。此后，結合土層性質計算沉降變量，根據實際現場軟土層的情況，制定補充方案，之后為確保軟土層排水加固處理的質量，需進行實地勘察檢測為道路后續施工順利開展提供保障。

6.3 提高施工人員的安全意識

從項目的各個組成部分來看，例如將污水和雨水通道添加到排水區域；以及在人行道上拆除舊混凝土人行道，并用陶瓷作為主要材料重建人行道。為確保安全管理順利進行，主管管理部門必須或項目經理在正式投入使用前，全面掌握現場的實際情況，結合項目工程施工規范，制定科學合理的施工制度，使施工人員能夠對施工安全有具體的認識[9]。此外，有關施工企業還需要進行安全設施的重要性培訓，主要目的是對施工人員、管理人員和現場技術人員進行深入培訓，以提高因實際施工錯誤而造成的安全，并加強對安全設施的重視。同時，有關施工人員必須具備一定程度的現場安全以及識別和預測安全風險或相關事故的能力。最后，確保施工人員能夠按照我國規定的施工標準履行安全職責。同時，現場管理部門必須檢查構建環境，以盡量減少與安全相關的事件。

6.4 注重施工路段含水量檢查

含水量的高低對整個建設工程的質量有著直接影響，因此在實際的建設壓實中，需要相關的工作人員對施工路段的含水量進行分析檢查，保障其含水量處于科學范圍內。如在壓實過程中若是發現土質的含水量不足2%時，應當對施工區域進行水分的合理增加，如利用灑水機或者旋耕機進行處理，或者還可以在施工前一天對土方表面進行處理，保障土質中含水量的合理性[10]。當然，在檢查過程中若是出現含水量超標等現象，在實際的處理中應當對相應的土層進行分攤晾曬，將其中的水分蒸發，保障其含水量的合理性。

7 結語

市政道路建設項目的技術管理是一項非常系統和復雜的工作，但它在市政道路建設中發揮著非常重要的作用，例如通過降低建筑成本和提高總體建筑質量。因此，必須采取有效措施，對城市道路建設進行技術管理，并且充分發揮其作用，促進城市道路建設的進一步發展。