空間基因理論在城市更新中的應(yīng)用

吳 怡 宋詠芮 龔瑜娟 楊炆東 雷軼喬

（大連民族大學(xué)，遼寧 大連 116650）

1 空間基因理論的內(nèi)涵解析

1.1 概念

根據(jù)我國歷史文化遺產(chǎn)保護的現(xiàn)狀困境，段進院士以國外的形態(tài)學(xué)研究為基礎(chǔ)，結(jié)合空間發(fā)展觀念，提出了符合中國時代背景和發(fā)展需求的空間基因概念，即城市空間在與自然環(huán)境、歷史文化的互動中，形成獨特的、相對穩(wěn)定的空間組合模式，將傳統(tǒng)的城市空間形態(tài)論題從普適性的類型研究轉(zhuǎn)向在地性的特征解析。

1.2 空間基因的拾取方法

一個城市的物質(zhì)空間是該城市歷史傳統(tǒng)文化和文化精神的重要載體。提取文化基因并建構(gòu)地方文化基因譜系，利用Excel、Gephi等軟件，對谷歌搜索詞頻數(shù)據(jù)、圖蟲圖像熱度數(shù)據(jù)進行可視化分析，以圖標(biāo)的方式更直觀地表達(dá)分析結(jié)果[1-4]。空間基因拾取圖譜如圖1所示。

圖1 空間基因拾取圖譜

1.3 空間基因理論的運用

與傳統(tǒng)空間更新模式強調(diào)的普適性不同，空間基因承載著“城市空間—自然環(huán)境—社會人文”互動演化模式的空間信息，在對城市空間要素的識別和提取中，能夠校準(zhǔn)城市特色認(rèn)知中出現(xiàn)的問題，同時在社會人文層面的反饋中，鑒別空間基因的完整性和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)空間更新與城市特色鏈接[5]。針對城市更新對特色挖掘的需求，空間基因的研究視角能夠較好地彌補對城市個體差異關(guān)注度的缺失，為城市更新設(shè)計的在地性研究提供有效路徑[6]。

2 空間基因理論在城市更新中的實踐

2.1 研究對象

大連市坐擁豐富的地域文化與自然資源，如何在城市更新中落實大連城市空間特色的獨特性與在地性，是更新設(shè)計領(lǐng)域亟待研究的關(guān)鍵問題，也是空間基因理論得以發(fā)揮作用之處。

2.2 大連市空間基因拾取

2.2.1 文化基因挖掘

文化基因特征因子如圖2所示。

圖2 文化基因特征因子

城市的空間形態(tài)、景觀風(fēng)貌與功能布局的有形呈現(xiàn)一直受文化基因的影響，文化基因是城市特色發(fā)展的關(guān)鍵。

2.2.2 文化基因譜系構(gòu)建

文化基因分為主體基因、附著基因、混合基因、變異基因。主體基因作為城市文化的母體，占顯著的地位，主導(dǎo)整座城市的文化屬性與品質(zhì)；附著基因是依附主體而存在；混合基因不為某城市文化獨有，屬于一般性基因類型，但起到豐富城市文化，增加城市文化多樣性的作用；變異基因是由于社會歷史與自然環(huán)境的限制，由原基因派生出來的又不完全游離原形態(tài)，分為良性與惡性兩種。

2.3 大連機車廠總體城市設(shè)計

2.3.1 總體定位與發(fā)展目標(biāo)

中車大連機車車輛有限公司（原大連機車廠）老廠區(qū)位于沙河口區(qū)西安路商圈西側(cè)，占地面積81 萬m2。廠區(qū)機理、廠房、設(shè)備、構(gòu)件、場地等均有重要的歷史和文化價值，是珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。秉承“百年機車、活力新生”的理念，未來機車廠將打造集創(chuàng)意文化、工業(yè)展示、商務(wù)商業(yè)、居住休閑于一體的多元、開放、融合的現(xiàn)代居住與藝術(shù)街區(qū)。本次規(guī)劃范圍為西安路區(qū)域，總面積270 萬m2，重點研究范圍為大連機車廠老廠區(qū)。

2.3.2 機車廠歷史現(xiàn)狀與概況

“大連機車”位于大連市沙河口區(qū)中長街51號，建于1899年。經(jīng)過十多年的建設(shè)和發(fā)展，西安路區(qū)域也暴露出諸多城市問題。例如，作為城市副中心，能級不夠，沿街發(fā)展的模式過于單一、輻射力弱；東西向交通不成體系，生活性與交通性道路混雜，人車組織方式缺乏規(guī)劃；綠地系統(tǒng)相對封閉，公共空間開放度欠佳，城市環(huán)境品質(zhì)不高；雖工業(yè)遺存豐富，有價值的歷史建筑較多，但建筑風(fēng)貌缺乏特色管控。

2.3.3 方案生成

一級保護建筑物：機車廠老干部活動中心、沙河口火車站、大連市第四十七中學(xué)；二級保護建筑物：車輛（機車）加工車間、貨車車間、焊接車間、辦公樓；一級保護構(gòu)筑物：鐵軌、煙囪、轉(zhuǎn)盤；二級保護構(gòu)筑物：地下防空洞、廠區(qū)入口石碑；一級保護景觀：小花園；二級保護景觀：老樹、五四廣場。大連機車廠方案生產(chǎn)如圖3所示。

圖3 大連機車廠方案

2.3.4 機車廠總體城市設(shè)計

規(guī)劃打造機車文創(chuàng)中心，打破西安路商圈只商業(yè)、無休閑的現(xiàn)狀。通過城市綠軸將人流從兩個路徑引入機車廠區(qū)域，將西安路線性空間分布的商業(yè)形態(tài)變?yōu)槊鏍睢Ｑ永m(xù)區(qū)域小街區(qū)、密路網(wǎng)的城市形態(tài)，地塊控制在1～3 hm2，易形成底商，增加城市貼現(xiàn)率，提高街道人氣，打造“慢生活”步行體驗。

道路方面規(guī)劃提出“疏解、打通、加密、提升”的理念，打通興工街延伸至西南路，向西連接富民路；向西打通鞍山路和長興街，連接規(guī)劃主干路；解決蓋州街多口交叉問題，調(diào)整中長街路由向南連接黃河路；最終形成“五橫四縱”干路網(wǎng)體系。規(guī)劃秉持“多式聯(lián)運”理念，軌道交通結(jié)合地面公共交通打造“P+R”交通樞紐[7]。遠(yuǎn)期線地鐵6號線沿興工街東西向穿越機車廠區(qū)，規(guī)劃提出增加規(guī)劃站點機車公園站。以TOD復(fù)合開發(fā)作為西安路區(qū)域乃至大連的觸媒，實現(xiàn)大連文化復(fù)興、城市活力提升，支撐機車文創(chuàng)中心的建設(shè)，提高興工街南側(cè)商業(yè)用地的建設(shè)強度，實現(xiàn)用地功能復(fù)合。

大連機車廠城市設(shè)計總平面圖如圖4所示。

圖4 大連機車廠城市設(shè)計總平面圖

2.3.5 重點設(shè)計與工業(yè)遺產(chǎn)

工業(yè)遺產(chǎn)核心控制區(qū)暨機車公園13.7 hm2（其中保留廠房占地面積約3.6 hm2）。機車廠區(qū)內(nèi)保留工業(yè)遺產(chǎn)18處，將電車201線終點站延伸至機車公園，規(guī)劃提出打造大連記憶——有軌電車觀光線。

工業(yè)遺產(chǎn)控制原則：廠房建筑保持建筑整體結(jié)構(gòu)、高度、體量不變，允許結(jié)合現(xiàn)代主義手法對立面進行改造，允許一定比例加建，新建部分顏色、材質(zhì)與工業(yè)建筑協(xié)調(diào)。構(gòu)筑物及室外設(shè)備原貌保留，允許原貌修繕；涉及移動保護的構(gòu)件就近開放空間保護。

利用工業(yè)遺產(chǎn)保留建筑和機車生產(chǎn)產(chǎn)地打造機車文化公園，是機車廠文創(chuàng)中心的承載地。SOHO商業(yè)辦公區(qū)是機車廠區(qū)域的地標(biāo)性建筑群，功能復(fù)合，包括商業(yè)、辦公、酒店、金融等。組團商務(wù)區(qū)沿長街布置兩處中小型企業(yè)孵化辦公室，以小高層為主，以小面積辦公空間為主打。商住區(qū)沿中長街布置商住混合區(qū)，解決周邊從業(yè)人員居住問題。

3 結(jié)語

當(dāng)前城市更新所承載的內(nèi)涵與意義更豐富，空間基因作為一種更具有針對性和廣泛性的新技術(shù)手段，在城市更新活動中能夠發(fā)揮重要的指導(dǎo)作用。在空間基因技術(shù)的幫助下，更新規(guī)劃能夠較為準(zhǔn)確地對城市特色進行在地性研究，分析城市空間特征，延續(xù)地方文化特色，強調(diào)空間動態(tài)發(fā)展，掌握未來城市空間發(fā)展的主動權(quán)。本研究提煉了大連市空間基因要素，建構(gòu)了地方空間基因框架，可為其他地方實踐提供參考借鑒。