省際純電動船產業競爭及廣東船企的對策

冼先品 張紹合

我國純電動船產業方興未艾。據相關數據顯示：2022年我國純電動船市場規模為95.9億元，到2029年市場規模可達206.3億元。毫無疑問，作為零排放的綠色船舶，純電動船在嚴格的船舶碳排放標準影響下日益受到各國重視，應用日趨廣泛。

我國純電動船產業及特點

純電動船是以動力電池作為動力的船舶。從電池技術看，鋰電池和氫燃料電池應用較普遍，其中鋰電池是我國船舶行業目前應用最為成熟的技術方案。2021年，我國船舶鋰電池出貨量為151.2MWH，主要供應商為寧德時代和億緯鋰能。從應用場景看，我國純電動船主要應用在內河和近海的客貨運輸、旅游觀光、漁業和海工運維等領域。從船型看，我國純電動船主要有集裝箱船、散貨船、客船、觀光船、海工運維船等，內河及近海的集裝箱船和散貨船技術較為成熟，海工船等高端純電動船舶技術也日趨完善，目前，我國內河純電動船發展較快，長江水系已經出現120標箱內河純電動船和700標箱純電動江海直達船。從產業分布看，我國純電動船產業主要分布在華東、華南、華中和華北。我國純電動船主要應用在千噸級別的短航程、低貨量和班輪式的內河與近海航運領域，可滿足對換電、充電的岸基配套設施要求。

省際純電動船產業的競爭

江蘇、福建、湖北和廣東等傳統船舶制造、內河運輸大省紛紛出臺相應政策，大力推動了國內純電動船產業發展，同時也促進了純電動船行業的省際競爭。

依托傳統造船基礎和長江黃金水道，江蘇省純電動船產業走在了全國前列。江蘇省有關純電動船的頂層規劃主要有《省政府關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》、《江蘇省純電動內河集裝箱船舶試點應用實施方案》。2022年10月，江蘇省純電動運輸船舶產學研用發展聯盟成立。江蘇的純電動船主要有散貨船、集裝箱船、內河貨船、湖泊作業船，其中揚州中遠海運重工兩艘700TEU級純電池動力集裝箱船是世界上首制長途運輸的大型純電池動力船舶。在純電動船應用場景方面，江蘇省在120至700TEU純電動內河集裝箱和大型純電動散貨船商業化運營方面走在全國前列。江蘇省純電動船主要生產企業以大型船廠為主，有揚州中遠海運重工、江蘇省鎮江船廠、泰州口岸船舶、泰州三福船舶工程和江蘇金洋船廠等。

福建省先后出臺了《2022年福建省電動船舶產業發展試點示范實施方案》、《全面推進“電動福建”建設的實施意見（2023—2025年）》等。寧德福安市還利用傳統的中小型船舶生產和毗鄰寧德時代新能源產業基地的優勢，制定了《推動電動船舶發展若干措施（試行）》，提出了“電動賽江”專項規劃。福建省與國內先進研發機構合作設立了中國船舶科學研究中心電動船舶研究中心、福建省電動船設計研究中心和武漢長江船舶設計院有限公司福建綠色智能船舶研究分院等純電動船研發機構。目前，福建省從事純電動船研發和生產的船廠主要有福建省船舶工業集團下屬福建福寧船舶重工有限公司和福建船政重工以及福建白馬船廠等。福建省純電動船主要有貨船、游船、卸砂船、漁船、漁業輔助船、港作拖輪和內河小型船舶。

湖北省是內河運輸大省，其純電動船產業已形成一定特色。2023年2月，工信部與湖北省簽署《加快內河船舶綠色智能發展合作備忘錄》，雙方以發展電池動力等新能源清潔能源標準化船型為重點，加快湖北省高端裝備產業突破性發展。同年3月，湖北發布《湖北省支持綠色智能船舶產業發展試點示范若干措施》，提出系列措施推動純電動船等綠色船舶發展。在地市方面，宜昌市提出打造全國內河綠色智能船舶產業示范區、長江中上游最大綠色智能船舶制造基地。十堰市出臺 《十堰市創建綠色智能船舶試點示范實施方案（2023－2025年）》，力爭庫區純電動（清潔能源）公務船、客渡船、貨運船舶、客運旅游船占比達到60%以上。湖北純電動船主要有集散兩用船、集裝箱船、長江游船和公務船等。湖北綠色船舶科研實力較強，有中國船舶集團七一二所、武漢理工大學、武昌造船、長航集團、武漢長江船舶設計院和湖北港口集團等。主要純電動船生產廠家和配套企業有武昌造船、枝江盛懋船業、智一新能源等。鋰電池及氫燃料電池研發單位有中國船舶集團七一二所等。

廣東省是我國三大造船基地之一，純電動船產業市場化程度較高。廣東省有關綠色航運的主要文件有《廣東省提升內河航運能力和推動內河航運綠色發展總體分工方案》、《廣東省內河航運綠色發展示范工程實施方案》、《廣東省“十四五”現代流通體系建設實施方案》。廣東建造的純電動船起點較高，綜合競爭力較強。廣東純電動游船和客船技術水平國內領先，但廣東內河載貨純電動船數量不如江蘇省，其中原因與兩省內河運輸規模差異有關，也和廣東省推廣LNG船舶有關。廣東純電動船主要有游船、客船、公務船、輔助船、漁船、海工運維船等。廣東純電動船生產企業主要有廣船國際、英輝南方、江龍船艇、凱力船艇、海星船艇、民華船艇等。

廣東船企的應對策略

在碳達峰和碳中和的戰略推動下，純電動船產業正在蓬勃發展。我國純電動船和配套產品已經形成超百億的市場規模。廣東船企要想在純電動船產業占據較高市場地位，就必須形成一定的技術和市場儲備。一是加強純電動船關鍵技術研發，形成技術優勢。廣東船企需重視純電動船的換電充電和防火等關鍵技術研發，探索解決純電動船遠程運輸的卡脖子技術難題。二是要重視內河純電動船市場。IMO迄今為止還沒有制定有關鋰電池動力船舶安全方面的公約及規則，遠洋運輸船電動化發展前景不確定。在這種情況下，技術成熟和船舶規范完備的內河純電動船是船企必爭市場，廣東船企特別是江門、南沙和番禺等地中小船廠應重視內河純電動船的新建和改造市場，重點做好大型客貨、集裝箱純電動船建造和改裝的技術儲備，在鞏固珠江水域優勢地位的同時，拓展其它水系純電動船市場。三是要拓展軍民融合產品。我國純電動船目前主要應用在民用領域，整體市場規模較小。廣東船企應關注軍用純電動船等軍民融合產品，形成新的純電動船經濟增長點。四是要加強與船級社的技術聯系，加強關鍵技術和制造經驗儲備，以迎接純電動船市場爆發式增長。