“雙碳”背景下電子商務低碳配送相關問題探討

周溪

（長江南京應急救助基地，江蘇 南京 210011）

2020 年9 月，我國提出“碳達峰、碳中和”目標之后，社會各界應對碳排放危機形成了共識，在電子商務蓬勃發展的背景下，根據物流配送的碳排放現狀，考慮電商物流實現低碳轉型的潛力和可行性，也應考慮航運航道通道及應急救助與之適應性。

1 電子商務和物流配送碳排放

電子商務是指商家與消費者通過互聯網進行交易，包括網上交易、網上支付、物流運輸等過程，是一種新型的商業模式。疫情前，2019 年我國電子商務交易總額高達34.81 萬億元，相較于2018 年增長了6.7%，比2011 年增長近471%；2011～2019 年我國電子商務交易額見圖1。

圖1 2011～2019 年中國電子商務交易額

起初，作為科技創新與互聯網技術深層次應用的產物，電子商務因其高效、簡便的運營模式而順應了低碳發展的需求，從而展現出極大的低碳發展的潛力，從一定程度上來說，電子商務就是低碳商務。相較于傳統的實體經濟，電子商務通過網絡的交易模式大幅度節約了經濟成本，減少了資源浪費，從而促進了低碳經濟的發展。隨著電商產業的不斷擴張和物流數量的不斷激增，其在運營過程中仍不可避免地存在碳排放的問題，并對低碳經濟的發展也產生不良的影響。表1 為電商各個過程的碳排放源識別。

表1 排放源識別

據估測，中國電商行業的排放量從2016 年的3300萬t CO2e 增加到2020 年的6800 萬t CO2e，占全國碳排放總量的0.66%，與此同時，電子商務行業的碳排放年增長率高達21%，其潛在的碳排放風險受到政府及各行業的重視。

在電子商務帶動了物流產業發展的同時，也凸顯了電商物流的發展滯后，過度包裝、物流運輸方式和路線選擇的不合理造成大量碳排放。因此，電商物流配送成為電子商務運營過程中能耗和碳排放最高的環節，也是制約電子商務發展的最重要因素。隨著“雙碳”目標的提出，運輸領域面臨著更大的減排壓力，推動交通運輸領域深度減排是全社會實現碳達峰、碳中和的重要途徑。

2 電子商務低碳配送可行性分析

電商物流產業的發展是互聯網技術創新與深層次應用的結果，通過改變傳統的交易方式，在刺激居民消費，方便人們購物的同時，也展現其低碳、綠色發展的前景。首先，電商物流的發展離不開電子商務的帶動，而低碳經濟本身即是電子商務最初的發展理念之一。從交易環節來看，實體經濟到電子商務模式的轉型不僅使購物過程更加便捷，而且對于消費者來說，通過網上交易極大的節省了紙質材料的使用，對于供應商來說，電子商務模式節省了實體經濟所需的土地資源與能耗，減少了二氧化碳等溫室氣體的排放，同時也減少傳統交易過程中繁瑣的流程，使得交易過程更加簡便與快捷，更容易實現低碳發展。同時，通過電子商務，金融行業的業務形式也發生了巨大變化，金融理財活動變得越加便捷。以往客戶必須前往柜臺辦理業務，電子商務將這些業務轉變為網上操作，不僅降低了交通工具使用率及時間成本，還減少了大量紙質單據，促進了電子票據的普及，很大程度推動了低碳經濟的發展，為其成為社會主流意識奠定基礎。相關調查顯示，銀行通過網絡開展對賬業務，每年約節省600 噸紙張，減少約340 噸的碳排放，其中不包括減少使用交通工具而降低的碳排放量。其次，除物品交易這一商業活動外，電子商務模式的運營還包括將物品送達給客戶的配送環節。作為電子商務低碳背景下衍生出來的產業，電商物流的出現遵循了電子商務的低碳發展理念，通過電商物流配送體系的建設和完善，消費者與業務人員無需往返于企業之間，減少了外出時間和外出交通工具的使用，突破時間和空間的限制，起到節能減排的作用。此外，電子商務與物流配送的普及順應了科技高速發展的背景，而科技的發展也為該產業的低碳發展提供了更大的潛力。通過技術的不斷創新升級，不僅可以實現清潔生產、能耗減量，而且有利于資源再利用，進一步促進綠色能源的產生。上述這些優勢均表明，電子商務與物流配送的產生順應了低碳經濟的發展理念，且在科技發展的背景下，有望進一步實現低碳化、綠色化。

3 電子商務低碳配送的制約因素及研究重點

3.1 最主要制約因素

（1）電商物流能源使用率高。電商物流包括包裝和運輸環節，均是造成碳排放的重要來源。雖然商品包裝是確保商品運輸過程中不被損壞的必要環節，然而，現階段的交易過程中，商品廣泛面臨著過度包裝、重復包裝等行為，造成不必要的資源浪費，從而引發諸多生態環境問題。

（2）電商物流運輸技術落后。物流裝備和設施是保證電商物流效率和能源利用率的重要支撐，包括運輸、存儲、裝卸和搬運中的各項相關技術及設備。

（3）低碳物流配送的管理理念落后。目前大多數物流企業缺乏完善的低碳配送管理理念，通過大量的能源消耗與碳排放來保證經濟效益，而低碳被認為是提高企業發展的限制性因素。因此進行電子商務配送組織與管理中，必須從低耗能、低污染等低碳特征角度出發，更新低碳物流配送管理理念，進入先進的電商物流運輸技術，降低電商物流能源消耗，從而減少碳排放。

3.2 研究重點

3.2.1 電商物流碳足跡評價

碳足跡概念最早由生態足跡衍生而來，生態足跡評價模型由William Rees 和Mathis Wackernagel 等提出并進行完善，主要以生物的生產性土地面積來量化一定人口生產消費活動對自然資源的需求。

3.2.2 電商物流低碳配送的選址-路徑問題（Location-Routing Problems，LRP）

（1）選址分配問題。選址分配問題（Location Allocation Problems，LAP）是指將客戶點位置與商品供應作為考慮對象，確定某一區域內配送點或倉庫的位置與數量規模，最大限度地降低成本。

（2）路徑優化問題。低碳視角下電子商務配送具有系統性、多目標性、標準性、和技術先進性等特點。

4 結語

推動物流的電子商務配送，不僅需要政府的扶持和物流企業的組織結構調整，更需要航道航運部門提供暢通安全的物流通道。同時也要建立健全發生意外時航運的應急救助保障體系，使在航運安全暢通基礎上電子物流配送得到更好發展。