公路工程瀝青路面施工技術和質量控制分析

李云祥

（通遼市交通工程局， 內蒙古 通遼 028000）

隨著市政工程建設的發展，公路交通建設日漸增多。為了提高公路工程的施工質量，保證來往行車輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術質量，并且采取相對應的質量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過程中，仍舊存在較多問題，因此有必要進行深入的分析以制定相應的發展戰略。

1 公路工程瀝青路面施工關鍵技術

1.1 施工前的準備工作

瀝青路面施工前需要做好兩方面的準備工作。首先是原材料的準備工作，包括使用的瀝青、礦粉和石屑等。在采購這些材料時要保證其具備生產合格證和相關部門的質量驗收證明等，并且要選擇有資質的供應商簽訂材料供應合同，從根本上保證原材料的質量。材料進場時還要做好質量驗收工作，安排專業的質檢人員對材料進行檢驗。不僅要檢查材料的數量和種類等，還要對其生產日期、質檢報告等進行檢查，再將其送至專業質檢部門進行檢驗，確認其質量符合要求之后才可以進場。其中要特別注意檢查粗集料和細集料，避免在施工時發現材料不合適。其次要做好機械設備的準備工作。在施工前對將要使用的機械設備進行全面檢修，保證其能夠正常運行，特別是運輸設備、拌和設備、灑油車等，一方面要檢查其性能是否良好，相關配件是否齊全等，另一方面是要做好調試和養護工作，避免施工過程中機具出現問題而影響施工質量和工期。

1.2 瀝青混合料的拌和及運輸

在路面工程施工中，要嚴格按設計配合比拌和混合料，并對瀝青、粗集料、細集料、外加劑等進行稱重，確保用量準確。通過馬歇爾試驗確定瀝青的合理用量。試驗完成后開始進行攪拌，嚴格控制拌和溫度，每盤混合料攪拌時間在40s 左右。改性瀝青混合料拌和溫度在175～185℃，出廠溫度為170～180℃，運輸至施工現場時溫度不得低于160℃。混合料拌和完成后，用自卸車將其運往施工現場，并覆蓋篷布，以防混合料溫度降低過快而發生離析。

1.3 瀝青鋪設壓實技術

在瀝青鋪設完成后需要做好壓實工作。首先對瀝青攤鋪的位置進行準確定位后將鋪設的材料倒卸，然后就要將攤鋪的材料進行平鋪，在保障路面整潔的情況下對攤鋪的瀝青混合材料進行壓實處理，但是在壓實過程中要注意壓實的方法，控制碾壓的溫度，切不可在溫度冷卻后去碾壓，那樣瀝青的黏合度就會嚴重下降，這對于路面的堅固性有很大的影響，對于接縫或特殊路面要做好特殊處理的方案，避免因特殊路面的處理丟失了瀝青壓實的最佳時機。

2 公路瀝青路面施工質量控制對策

2.1 嚴把采購以及檢驗質量關

在進行瀝青混凝土路面施工之前，材料檢驗人員必須要進行嚴格的把關，對施工中使用的原材料進行仔細的檢驗，主要的原材料包括瀝青、沙土、礦料等等。做好材料的檢驗以及試驗工作，確保瀝青混凝土路面原材料不受到影響。同時采購人員還必須要考慮到經濟性因素，在保證整個瀝青混凝土用料質量過關的前提下，盡量節約采購的價格，采購目標要從正規的大型廠商引進瀝青材料，原材料在進廠作業之前必須要經過一系列的試驗，如果發現試驗不合格，一律不能夠進入瀝青的拌合站。

2.2 基層平整度的控制

路面基層對于整個路面工程而言非常重要。它的主要作用是承受從面層傳遞的車輛重量和作用力，其強度和穩定性對表面層有直接影響。因此，有必要在基層施工中控制好原材料質量、厚度、含水量等，在條件允許時盡量采用廠拌法。如果條件欠缺不得不采用路拌法施工時，拌和深度一定要達到要求，盡量保證不發生分層現象。基層施工完成以后，要及時進行養護，并進行必要的交通管制。由于路面的平整度直接關系到駕駛的安全性與舒適性，因此在施工時需要特別注意。當基層厚度不同時，路面的平整度也會有相應的變化，此時要根據施工現場環境，采用石灰、水泥穩定碎石等穩定材料來使平整度達到標準要求。如果對基層的平整度要求不是太高，可以采用石灰，其施工起來更容易，用平整機適當削刮就可以達到標準要求；如果采用水泥穩定碎石，則施工要求更高，控制平整度的難度也更大。

2.3 保證施工后續檢查與監督的有效性

在公路工程瀝青路面施工的后續階段，應該針對路面施工的細節內容進行全方位的檢查。如果發現施工過程存在質量不合格的情況，那么就應該針對質量問題進行全方位的分析，并進行針對性的修復與處理工作，一一消除這些質量問題。在這個環節中，公路工程施工還應該做好瀝青路面的養護工作，并按照既定的養護方案來做好各項細節內容，保證瀝青路面施工具有較好的成效。

3 結語

總而言之，對于公路的整體質量來說，公路工程瀝青路面施工技術對其有著直接的影響，相關工作人員在強化意識的基礎之上，應該根據相關標準嚴格落實各項工作，確保整個公路工程項目的質量，以此來滿足人們的實際所需。