警用抓車器How Police Use the Grappler

在警匪電影里，公路追逐戰總是一個讓人腎上腺素飆升的橋段。遭遇這種險象環生的追逐，警察及他人的生命安全恐難以保障。

《今日美國報》依據美國國家高速公路交通安全管理局的報告統計發現，1979年至2013年，警察駕車追逐嫌疑人引發的事故導致超過1.15萬人死亡，其中6300人為駕車嫌疑人，超過5000人為路人或被追車內的乘客。這一數字意味著幾乎平均每天就有一人因此而喪生。

實際上，這一數字會更高，因為高速交通安全管理局依據警方提交的報告確定事故是否由追逐引發，但還有一些報告沒有說明事故之前是否發生過追逐。

同一時期，因高速追逐受傷的人可能達到數十萬。數據顯示，2004年至2013年，６個州共有1.76萬人受傷。這６個州的人口占美國總人口的24%。《今日美國報》依此推算，1979年至2013年，全國受傷人數超過27萬。

高速追逐不僅對嫌疑人和公眾構成致命威脅，對警察自身也帶來危險，至少139名警察在追逐中殉職。

美國司法部把這種執法行為稱為警察日常行動中“最危險”的行為，發生次數比警察開槍次數多得多。

汽車追捕一直是世界警察面臨的難題，世界各國都在尋求安全有效的方法。在美國，一種新式汽車抓捕器應運而生。請看一個典型案例。

美國加利福尼亞州因皮里爾縣加利西哥鎮，這是一個美墨邊境城市，偷渡現象時有發生。2019年4月13日下午1點30分，邊境遠程視頻監控系統的工作人員接到市民電話舉報，稱在戈登井出口和8號州際公路附近發現有可疑偷渡行為，涉及一輛黃色PT巡洋艦汽車。

邊境巡邏警察迅即作出反應，很快找到一輛與描述相符的車輛，正在5號州際公路上向東行駛。該車發現警車后，馬上掉頭向西。警察試圖攔停，但黃色車無視。按照傳統的汽車追擊方法，只能是拼速度，空中用直升機監視，前面設卡圍堵，整個過程驚心動魄，說不定就會車毀人亡，甚或殃及無辜路人。

邊境警察已經配備了新式警用汽車抓捕器。他們迅即駕駛抓捕車，從后方靠近黃色車，伸出抓捕桿，纏繞黃色汽車后左輪，迫使黃色車停下，隨后將車上人員全部抓獲。

在車內，司機是一名20歲的合法過境卡持有者，前排乘客是一名17歲的美國女性公民。車后座，有四名墨西哥公民，他們都沒有進入美國的合法證件。6人全部被抓，等待刑事起訴。

這是美國邊境巡邏警隊首次使用警用汽車抓捕器，安全高效。此次執法取得圓滿成功，得到了業界的普遍稱贊。

新式汽車抓捕器的出現有些偶然。2006年的一天，亞利桑那州皮奧里亞市建筑設備制造商倫納德·斯托克觀看了一檔電視節目，警察追捕逃犯，場面驚險刺激，結局為無辜司機受重傷。那天晚上他失眠了，車毀人傷的畫面不停地在腦海中閃現。有什么辦法可以避免這種車輛追逐帶來的嚴重后果呢？接下來的日子里，他一直在思考這個問題，并說服妻子弗朗西斯配合。夫妻倆找到一條荒涼的土路進行測試，妻子扮演逃犯，開車在前面跑，倫納德扮演警察在后面追。經過6年的研究，他們終于研制出了安全有效的警用汽車抓捕器（Grappler Police Bumper）。

抓車器的組成結構其實很簡單，主要由三部分組成：汽車、“牛欄”桿、尼龍帶。

安裝抓捕器的汽車是有較強拉力的普通汽車，排量大，一般掛民用車牌，可隱藏身份。

“牛欄”桿是在汽車前部安置改裝的鋼架欄桿，豎立在前保險杠上面，承載尼龍帶所用。尼龍帶為超強的尼龍織帶，約5厘米寬，纏繞在“牛欄”桿上，呈網狀，能承受9000公斤的重量。

織帶呈梯形網狀。梯子的兩側欄桿長約152厘米，帶金屬環，里面穿織帶。金屬環連接到六個132厘米寬的“橫檔”。最前面的梯級織帶配有幾處墊子黏合片，以提高輪胎在雨中的嚙合度。

織帶連接到汽車的系繩長度各不相同，主要是依據特定機構的需要。織帶采用手風琴式縫合，以便在車輛停下來時逐漸脫開。一般來說，織帶長9米到12米，有些加長到近17米。這是指從縫合腳開始的總長度。每次捕獲后必須更換織帶。

使用時，在車內按下一個按鈕，“牛欄”桿放下，接著展開第二段折疊的鋼制欄桿，將織帶從其儲物柜中拉出到位?！芭凇睏U伸進被追車輛的后胎，就像一只強力的觸手，尼龍帶會纏住輪胎，并繞在車軸上。接著追擊車輛放慢速度，拉開一定的距離，被抓車輛只能束手就擒。

織帶纏繞前車輪胎和輪轂后，即使車輪沒有立即停止，警車通常也可以將其制動停止（除非前車更大或更重）。如果警察希望增加與前車的距離，或者如果犯罪分子正駛向懸崖，則可以隨時松開尼龍織帶。

整個過程不需要碰撞，不會產生人員傷亡和車輛受損。

“牛欄”外觀上呈現各種形式的隱藏方式，有的掛一輛自行車，達到誤導被追擊車輛的效果。

安裝這套抓捕器大約需要5000美元，含培訓費。更換尼龍織帶網約400美元，尼龍網為一次性使用。

抓捕器引起的制動，有時會損壞液壓制動管路、駐車制動拉索、ABS 電子線路、制動背板和后輪周圍的其他設備。雖然會產生一定的費用，但比較汽車追逐導致的潛在巨額費用來說，則節省很多。

現今，很多美國警察機構，特別是邊境巡邏部門都配備了這套設備，大大提高了汽車抓捕效率。2021年，美國空軍國民警衛隊官員宣布，俄勒岡州波特蘭空軍國民警衛隊基地的安全中隊也購買了這套設備。

美國警方還使用一種抓車鉤（Police Crookhook），其結構非常簡單，就是在車頭安裝兩個大鉤子，安裝和卸載都非常容易，不需要的時候還會自動回收，收放自如。抓車鉤可以拆下來安裝到另一輛汽車上，大大節省了執法成本。一套抓車鉤報價8995美元，可多次重復使用。

追捕時，一鍵將它放下，伸進前方車輛的車底，調整鉤子的方向和伸縮長度，將前方車輛的底盤牢牢鉤住，相當于一個4000磅的錨。為了防止車輛被鉤住后翹起來造成不可預料的后果，抓捕鉤搭載了壓敏技術，可以自動對鉤子施加的壓力進行調整，使其維持在只鉗制住車輛而不傷害車輛的程度。前車只能停車，再怎么加速都無法掙脫。

相比較抓捕器，抓車鉤需要非常接近前車，有時候會產生碰撞，所以有些車輛還設置了一個緩沖裝置，減少沖撞帶來的不確定性。

經過警務執法實踐，大家認為抓捕器雖然后期花費更高，但是比抓車鉤更安全，隱蔽性更高、更實用。不過，抓車鉤結構簡單操作方便，也深得一些警察的喜愛。

【作者簡介】劉長煌，江西省萬年縣公安局民警，全國公安作家協會會員，江西省作協會員，曾作為聯合國維和民事警察赴利比里亞、東帝汶等國三次維和，先后三次獲得聯合國和平勛章。

（責任編輯：馮苗苗）