市政道路改擴(kuò)建路基路面優(yōu)化設(shè)計(jì)

1 引言

針對(duì)現(xiàn)狀道路實(shí)行改擴(kuò)建策略是有效緩解交通壓力的重要方式[1]，市政道路改擴(kuò)建的方法多樣，需從道路現(xiàn)狀出發(fā)，做好優(yōu)化設(shè)計(jì)工作。 市政道路改擴(kuò)建尚存在諸多問題，需做深入的探討，提出科學(xué)可行的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，提高市政道路路基路面的改擴(kuò)建品質(zhì)。

2 工程概況

廣州市黃埔區(qū)知識(shí)城集成電路園北片區(qū)道路及市政設(shè)施完善工程， 重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容為位于知識(shí)城集成電路園北片的4條市政道路（人才七路、人才九路、人才八路西延線、創(chuàng)育三路）。 項(xiàng)目建成后，將擴(kuò)充既有道路交通骨架，為沿線兩側(cè)用地及區(qū)域發(fā)展提供配套設(shè)施，對(duì)推動(dòng)地區(qū)的發(fā)展有重要作用。

3 市政道路一般路基設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)原則

（1）路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，路床上部保持中濕或干燥的狀態(tài)。（2）一般路段和與構(gòu)造物連接段維持穩(wěn)定，盡可能減小工后沉降。 （3）遵循因地制宜的設(shè)計(jì)原則，條件允許時(shí)，從當(dāng)?shù)剡x取路基填筑材料，嚴(yán)格控制填料的粒徑、雜物含量等，在源頭上加強(qiáng)質(zhì)量管控。 （4）路基的防洪排澇設(shè)計(jì)需落實(shí)到位，促進(jìn)水的高效排放，減少路基的積水量，減弱水對(duì)路基的侵蝕。 （5）在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，兼顧施工效率、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)環(huán)境多方面的要求[2]，提高路基的綜合品質(zhì)。

3.2 路基的填筑與壓實(shí)

路基填料采用級(jí)配良好的粗粒土， 包含砂類土、 礫類土等。 填料的含水量超過最佳含水量時(shí)，以摻入石灰或其他方法調(diào)整。 路基的穩(wěn)定性要求較高，耕植土、粉性土等不宜作為路基填料。分層有序填筑路基填料[3]，按照重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，用壓實(shí)機(jī)具充分碾壓，使經(jīng)過填筑、碾壓后的路基具有平整性和穩(wěn)定性。……