譜寫“逐夢深藍 向海圖強”新篇章
——中國水運行業研討第19 個“中國航海日”論壇觀點集萃

本刊記者 石孟園

7 月11 日是第19 個“中國航海日”，2023 年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式在河北省滄州市舉行，以“揚帆新絲路，奮楫新格局”為主題，旨在促進國內外航海和海洋界更高層次、更多維度交流，凝聚發展共識，深化務實合作。

本次中國航海日活動周主場專項活動有30 多個，參與單位和機構230 多家，參加活動的國際相關機構、組織、企業等20多家。除主論壇外，還設置9個專題論壇，舉辦中國航海學術年會、航海科技博覽會、全國航海科普周、系列群眾性航海文化活動以及航運強國建設峰會等其他平行活動。

重塑海員地位：讓海員享有充分職業保障

海員是水上交通運輸的重要人力資源，是航運強國的重要戰略基石。7 月10 日，中國航海日論壇——第十屆中國國際海員論壇在滄州舉辦。來自政府部門、企業、院校、社會組織等嘉賓以及優秀船長代表，圍繞海員價值地位、職業發展、權益保障等角度，分享經驗、齊心協力商討良策為推動海員高質量發展貢獻力量。

國際海事組織親善大使、交通運輸部原副部長徐祖遠親切問候船員，向奮斗在航運一線的廣大海員表示崇高的敬意，針對重塑海員地位這個主題，他在致辭中提出四點倡議：一是要把海員提高到國家戰略人才資源的地位；二是企業要真正將海員視為第一資源和核心競爭力；三是為海員提供充分的職業保障，讓海員享受新時代美好生活；四是推動中國海員走出去，打造中國海員靚麗名片。呼吁全行業、全社會能夠共同關注、關心、關愛海員群體，維護好海員權益，為交通強國、海洋強國建設提供重要的人才保障。

中國航海學會常務副理事長張寶晨在致辭中表示海員是航運未來的核心，希望廣大關心航海事業的朋友們分享前沿觀點、碰撞思想火花，共同推進海員高質量發展，同時也希望廣大海員朋友們牢記李小鵬部長的囑托，繼續弘揚“愛國、進取、敬業、奉獻”的海員精神和新時代航海精神，牢記“國之大者”，埋頭苦干、擔當奉獻、再接再厲、再立新功，推動中國海員隊伍高質量發展。

交通運輸部海事局船員管理處副處長李躍全在主旨演講中指出，海事局未來將圍繞深化船員培訓考試體系改革、強化船員職業保障、加強行業自律管理等方面的工作，堅持服務大局、保障全局，堅持以人為本、優化環境，堅持多元共治、企業主體，立足全面建設社會主義現代化國家大局，找準船員在服務構建新發展格局、有效支撐交通強國、“一帶一路”建設、平安中國等國家戰略中的定位和方向。

大連海事大學黨委書記、校長孫玉清從航海教育的維度，以“多方聯動 同向發力 共育堪當強國重任的‘新時代航海’家”為題，從政校企協同育人是必由之路，高素質海員培養的未來方向，完善海事教育體系的核心舉措，培養“新時代航海家”的未來行動四個方面強調培養新時代高素質海員隊伍需要持續的改革與創新，大連海事大學愿與政府、全行業一道，強化合作、開拓創新，合力培養德才兼備、具有家國情懷和全球視野的“新時代航海家”。

作為海嫂代表，中遠海運船員海嫂站沈陽地區總站站長車泓崧，分享海嫂站在為船員家庭排憂解難，解決船員后顧之憂，使船員安心在船工作的諸多特色做法，并表示海嫂站一定會架牢溝通橋梁，喚起海嫂對美好生活的憧憬，為企業發展起正向作用，向社會傳遞正能量。

新航程 新技術 新作為：共話航運未來

7 月11 日，2023 年中國國際船舶技術與安全論壇在河北滄州召開。作為每年7.11 中國航海日論壇的專題論壇之一，國際船舶技術與安全論壇目前已逐步成為集信息交互、資源共享、合作共贏于一體的開放、包容、高效的國際化交流平臺。

中國航海學會副理事長李世新表示，航運業作為全球溫室氣體排放大戶之一，隨著國際社會對氣候環境變化的擔憂加劇，航運業被寄予較高的減排厚望。船舶的綠色和安全發展技術創新，將成為航運綠色轉型的重中之重，船舶業將朝著數字化、智能化、環保化和安全化的方向發展，不斷提高船舶運營效率、安全效益、環保效益。

滄州市人民政府副市長楊東川在致辭中表示，黃驊港成為中國第二大煤炭輸出港，隨著京津冀協同發展、“一帶一路”、環渤海地區合作發展等重大戰略機遇疊加，滄州市沿海、區位、交通、產業等綜合優勢更加凸顯。此次中國航海日活動落戶河北滄州，為滄州市推進共建“一帶一路”倡議、加快沿海經濟帶建設帶來了寶貴機遇，為推動高水平對外開放、提升城市影響力搭建重要平臺。

中國船級社副社長趙晏在致辭中表示，綠色技術，是當今航運業、造船業的焦點。國際海事組織7 月上旬剛剛召開的第80 屆海上環境保護委員會，提出2030 年、2040 年應分別達到的減排要求。中國船級社作為中國政府參加國際海事談判的重要技術支持力量，一直致力于綠色技術研究，先后制定并發布氫、氨、甲醇、電池等一系列新能源應用規范指南。同時，中國船級社也將為業界提供多種綠色船舶技術咨詢與服務。

論壇上，與會嘉賓還圍繞“新時代呼喚航運新作為”的熱點話題展開了現場對話。交通運輸部原安全總監劉功臣在對話活動中說道，航運業要順應綠色低碳、智能發展的趨勢。目前在智能航運領域，我國同歐美、日本等共同處于世界前列方陣，我國很多單位、機構都致力于智能航運研究。在智能港口方面，我國的洋山港、青島港等也均處于世界領先水平，天津零排放碼頭也已投入運行。國際海事組織就綠色航運提出了一系列要求，我國也提出了“雙碳”目標，我們應進一步加快航運業溫室氣體減排的步伐。

綠色發展和水上安全，是航運業未來發展的主旋律。國能遠海航運有限公司副總經理周長根分享國能遠海在建設國家能源“新航運”、提升本質安全水平、推動低碳發展和數字化轉型等方面的思考。貝仕全球船隊性能中心總監Anil Jacob 基于國際海事組織和歐盟的相關規定背景，分享脫碳整體性能解決方案，以及貝仕在CII 合規性和船舶性能優化方面所做的實踐。

航運的高質量可持續發展，離不開技術驅動。交通運輸部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心主任紀永波，分享國內電動船舶發展態勢、法規標準情況、未來趨勢及對航運的影響。上海國際航運研究中心首席信息官、航運信息研究所所長徐凱，也闡述船舶智慧經營和模式創新，并談了AIS 大數據在港航運營管理中的應用研究。

中國與IMO：履行國際海事責任，攜手合作向未來

航運業在國際供應鏈中扮演著舉足輕重的角色，但長期以來，船舶排放對環境所造成的污染一直是國際社會關注的問題。7 月11 日，中國與國際海事組織50周年專題論壇在滄州舉辦，來自政府部門、企業院校、社會組織等單位的嘉賓匯聚一堂，圍繞我國對全球海事治理作出的主要貢獻、提升國際航運供應鏈韌性等主題進行深入交流。

國際海事組織（IMO）一直致力于在全球航運業中推廣節能減排理念。為應對航運業對環境的影響，IMO制定《國際防止船舶造成污染公約》。今年是《防污公約》制定50 周年，IMO 將積極推動航運業的脫碳發展，并助力低碳和零碳燃料的創新研發，以實現《2023 年船舶溫室氣體減排戰略》目標。

交通運輸部副部長付緒銀指出，從恢復合法席位到1975 年中國首次當選為B 類理事國，再到現在連續17次當選國際海事組織A 類理事國，中國全面融入國際海運大家庭，深入參與國際海事組織工作，積極履行國際義務，在海運業和海事管理方面取得長足進步，在國際海運業的影響力和話語權穩步提升。

付緒銀表示，50 年來，中國始終是全球海事治理的建設者，為全球海事治理體系建設貢獻積極力量；中國是全球海事技術合作的貢獻者，積極幫助發展中國家開展能力建設，每年向國際海事組織提供力所能及的捐款，建成國際海事組織亞洲海事技術合作中心，與國際海事社會的合作不斷走深走實；中國順應世界潮流，努力建設安全、便捷、高效、經濟、綠色的現代化海運體系。

國際海事組織海事親善大使徐祖遠表示，50 年來，中國全力履行國際責任，全面深入參與國際海事組織工作，認真履行公約義務，提出了一系列積極可行、備受認可的中國方案；積極展現大國擔當，連續17 次當選國際海事組織A 類理事國，體現了國際海運界希望我國在全球海運治理中發揮更加積極作用的認同和期待；發揚自強不息精神，大力推進海運發展，海運實現從“小、老、散、弱”到位居世界前列及年輕化、大型化、專業化的歷史性轉變，多項海運領域的主要指標穩居世界前列，海運航線和服務網絡遍布全球，成為名副其實的海運大國、海事大國。

凝心聚力擔使命，奮楫揚帆新征程。中國航海日搭建溝通交流平臺，讓航運業攜起手來，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，加快建設交通強國、海洋強國，譜寫以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興，推動構建人類命運共同體的嶄新篇章。