王俠：智能網聯是新的制高點

以電動智能化為主要特征的汽車技術革命，讓100多年的汽車產業從一個夕陽產業重回朝陽產業，也讓中國的汽車產業通過換賽道的方式快速拉近了與世界先進水平的距離。如果說“高質量發展是下半場唯一的門票”，那么智能網聯化便是新的制高點。

電動化已經給汽車產業帶來了深刻的變革，但主要還是針對車輛本身的固有功能，智能化讓汽車從單一的代步工具變成了多功能的移動終端，變成了多技術融合的產物，不僅是對產品的革命，也必將帶來產業鏈的重構、生態圈的擴大和價值鏈的重塑，也必將改變全球汽車產業的既有格局。所以說，與電動化相比，智能網聯將給汽車產業帶來更加深遠的影響。

要搶占新的制高點，必須牢牢抓住核心技術突破這個關鍵。中國在電動化上的紅利更多來自于國家政策的強力推動，在智能化方面我們要更多地依靠技術創新。我們一定要把規模化方面的優勢迅速轉化成技術上的優勢，不要讓燃油時代的技術空心化再次重演。

要搶占新的制高點，要有底線思維和危機意識。所謂底線主要指安全底線，包括產品安全、數據安全、產業鏈安全、環境安全。所謂危機意識，就是我們不能因為上半場的先發優勢而盲目樂觀，必須清醒地認識到，我們的優勢主要體現在應用層面，而在底層的、原創的、核心的技術層面，依然存在不少短板，必須花大力氣迎頭趕上。

要搶占新的制高點，還要學會跨界融合，并堅持長期主義。智能網聯進一步拓展了汽車產業的邊界，跨界融合因而成為每一個企業的必修課。我們要學會在掌握核心能力和專業化合作之間找到平衡點，在公共安全、消費者體驗和企業盈利模式之間找到平衡點。智能化的研發投入非常巨大，其快速的迭代又要求是持續不斷地投入。可以說，智能化的進程才剛剛開始，我們要有打持久戰的思想準備。

各位同仁，百年未有之大變局繼續向縱深演進，電動智能化的競賽方興未艾，讓我們去掉焦慮和迷茫，凝心聚力，為占據新汽車時代的制高點、實現汽車大國向汽車強國邁進、實現中國式現代化而攜手奮進。

【本文摘自中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠在“2023未來汽車先行者大會”上的講話】