突破多塔懸索橋的“中塔效應”制約

文/ 供圖 | 浙江數智交院科技股份有限公司

剛性中塔多塔懸索橋效果圖

為突破多塔懸索橋“中塔效應”制約，提高跨海橋梁的連續跨越能力及其抗風穩定性、結構耐久性，項目組開展了“剛性中塔雙層懸索橋建設關鍵技術”的科技攻關，并在多塔懸索橋設計理論、基礎研究、先進制造等諸多領域取得重大突破，為世界各國的跨海橋梁工程提供了更為經濟有效的解決方案。

/ 四大創新成果/

首創剛性中塔懸索橋新結構項目突破了多塔懸索橋的“中塔效應”，形成了阻止纜力向鄰跨傳遞的多塔懸索橋“活載錨碇”新技術；探明了中塔縱向剛度對其結構性能的影響規律；大幅提升了多塔懸索橋整體剛度和抗風性能，為3塔以上大跨徑懸索橋建設奠定了基礎。

建立了主纜索鞍抗滑移新理論形成了高摩擦型索鞍成套技術；揭示了索鞍內鋼絲、鞍槽等相互之間作用力的分布及傳遞機理；首次建立了鋼絲級別的纜-鞍抗滑承載力計算理論和公式，提出了高摩擦型索鞍多元聯合抗滑評估準則；發明了索鞍窄深空間焊接機器人、索股入鞍機器人，實現了施工裝備與工藝的創新。

高摩擦型索鞍

索股入鞍機器人

“纜載吊機+分體式”設備和接力式提升方法

主纜標尺索股架設法

首創纜梁相交雙層加勁梁建造新技術項目創新設計了雙層橋面纜梁相交的結構體系，首次建成了上下凈空受限、多通道合建的大跨徑跨海懸索橋；發明了千噸級“纜載吊機+分體式”設備和接力式提升方法，解決了跨海大節段鋼桁梁懸索橋吊裝難題。……