公司

（1）

首次！中國銀聯超越Visa

根據尼爾森公布的最新報告，2022年銀聯借記卡的交易份額首次超過了Visa。據悉，銀聯的份額為40.03%，而Visa為38.78%。同時，自2011年至2021年，Visa的借記卡交易市場份額從近80%下降到39.53%，而中國的銀聯支付系統交易市場份額從近乎零增長到38.68%。2022年，美國支付系統的Visa銀行卡交易額為141.09億美元，而中國銀聯支付系統的銀行卡交易額為162.27億美元。

（2）

貝達藥業跌19.76% 國盛證券中泰證券在其高點喊買

貝達藥業（300558.SZ）股價截至今日收盤報56.61元，跌幅19.76%。

2020年7月13日，貝達藥業達到上市以來最高點160.66元。

中泰證券股份有限公司研究員江琦、高誠誠于2020年7月15日發布研報《貝達藥業（300558）：半年度整體高增長 恩沙替尼為成長再添新動能》稱，維持貝達藥業“買入”評級。

同日，國盛證券有限責任公司研究員張金洋、胡偌碧、應沁心發布研報《貝達藥業（300558）公司點評：上半年總體業績表現較為亮眼 Q2單季度低于市場預期》稱，維持貝達藥業“買入”評級。

（3）

歐盟追討蘋果公司130億歐元稅款

據外媒報道，當地時間5月23日，歐盟競爭監管機構向歐盟最高法院歐洲法院提出上訴，請求其推翻下級法院的裁決，要求美國蘋果公司向愛爾蘭補繳130億歐元稅款。

在歐洲法院當天舉行的上訴聽證會上，歐盟委員會對下級法院2020年宣布蘋果無需補繳稅款的裁決提出質疑。歐盟委員會律師保羅-約翰·洛文塔爾對歐洲法院表示，歐盟下級法院通過錯誤的法律論證廢除了歐盟委員會的相關調查結果，這一判決“在法律上有缺陷”，應當被擱置。

2016年8月，歐盟委員會裁定，蘋果在愛爾蘭享受的低稅率等同于愛爾蘭為其提供國家補貼，而這與歐盟相關規則不符，蘋果需補繳高達130億歐元的稅款。但愛爾蘭政府和蘋果隨后對此裁定進行上訴。2020年7月，歐盟常設法院判決，歐盟委員會2016年的裁定未能在法律上證實蘋果享受的低稅率是不公平的，撤銷歐盟委員會2016年有關裁定。

美國彭博社報道稱，此案的核心問題是價值在哪里創造以及應該在哪里征稅，這涉及蘋果在愛爾蘭的兩家公司。蘋果公司在上訴聽證會上反駁稱，其已在適當的國家繳納了合理份額的稅款：歐盟認為應由愛爾蘭征稅的利潤實際上應遵守美國的稅收制度，蘋果正為這部分利潤在美國繳納200億歐元的稅款，此外，蘋果已經繳納了根據愛爾蘭稅法應繳納的稅款。

歐洲法院首席檢察長喬瓦尼·皮特魯澤拉在聽證會結束后表示，歐洲法院將于11月9日對此案發表不具約束力的意見書，此后法院將做出最終裁決。

路透社分析稱，案件審理結果將決定歐盟成員國是否可以繼續給予跨國公司實質性稅收優惠以換取就業和投資，對公司稅收法案有著深遠的影響。

據報道，歐盟反壟斷機構已迫使愛爾蘭、荷蘭和盧森堡放棄了有爭議的稅收結構。

（4）

豐田宣布2025年將在美國生產純電汽車

豐田汽車公司6月1日發表聲明說，其位于美國肯塔基州的工廠將于2025年開始生產純電動汽車，這將是豐田首次在美國生產純電汽車。同時，豐田還將向位于北卡羅來納州的在建電池工廠增資21億美元。

豐田表示，旗下肯塔基汽車制造廠2025年將面向美國市場推出新型三排座電動運動型多用途乘用車（SUV），實現電動汽車在美現地生產。目前豐田電動汽車主要在中國及日本國內工廠生產。

聲明還表示，豐田將向建設中的北卡羅來納電池工廠追加21億美元投資，以推進其基礎設施建設。這也使該電池廠的總投資額達到59億美元。該廠計劃2025年投產，生產的鋰電池主要供應給豐田在美國的電動汽車工廠。

豐田是全球最大汽車制造商之一，但業界普遍認為豐田在電動汽車領域發力較晚。2022年，豐田電動汽車全球銷量僅為2.4萬輛。豐田新領導層4月宣布將加速發展電動汽車，在2026年之前將豐田純電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛。