高速路基CFG樁材料配合比及力學性能研究

葉舒健

騰達建設集團股份有限公司 上海 300122

隨著我國城市人口的日益劇增，居民住宅樓以及其他基礎設施的需求越來越大，這時候的城市用地更加緊張。為了解決這一現(xiàn)象，提高城市居民的生活質量，高層、超高層建筑物就應運而生。此時軟土地基的處理顯得尤為重要，隨著復合地基處理方法的日益成熟，在高層、超高層建筑地基上的應用也越來越多。CFG樁復合地基，也就是水泥粉煤灰碎石樁復合地基可以解決上述問題，CFG樁復合地基具有強度高、剛度大、造價低、施工周期短等特點，既能提高地基承載力，又能很好地控制地基變形，目前在工程中已經(jīng)得到了廣泛應用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，現(xiàn)已成為廣大巖土工作者的研究熱點。

CFG樁材料配合比直接影響CFG樁復合地基的強度是否能滿足現(xiàn)場工程需求。因此許多學者對此展開了研究。馮靖[1]結合某鐵路客運專線CFG樁復合地基處理，對構成CFG樁的樁身材料進行了一系列物理力學特性試驗研究。試驗研究結果確定了合理的CFG樁樁身材料配合比，得出的配合比可以滿足工程不同的強度要求和施工工藝要求，可供相關工程參考。在實際應用中，應盡早利用立方體試件7d齡期的抗壓強度，或棱柱體試件7d齡期的軸心抗壓強度，估算28d強度，以縮短建設周期，降低工程成本。試驗結果表明，粗骨料粒徑對于混凝土試件彈性變形模量的影響不大，只要滿足施工工藝要求，不必考慮粗骨料粒徑對于樁身強度的影響。……