BIM技術(shù)在祁婺高速橋梁工程設(shè)計中創(chuàng)新應(yīng)用及正向設(shè)計探索

劉安 楊文標(biāo)

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BIM技術(shù)為實現(xiàn)橋梁全壽命周期信息化提供了有效的解決手段，在祁婺高速橋梁設(shè)計階段采用BIM技術(shù)，利用參數(shù)化建模技術(shù)建立了常規(guī)橋梁及60m鋼混組合梁參數(shù)化構(gòu)件庫；基于BIM模型進行了設(shè)計方案碰撞檢查[1]，鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)計算[2]、防眩模擬，減少設(shè)計返工；同時利用BIM模型制作鋼梁關(guān)鍵工序施工動畫，提升了設(shè)計交底效果。

1 工程概況

德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段新建工程（簡稱“祁婺高速”）是國家高速公路網(wǎng)中G0321的重要組成部分，“10縱10橫21聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“10縱”之一。祁婺高速是2018年江西省公路水運建設(shè)工程BIM技術(shù)推廣技術(shù)應(yīng)用試點工程，旨在設(shè)計、施工階段開展BIM技術(shù)應(yīng)用示范。項目路線總長度40.747公里，本項目主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為 100公里/小時；路基寬度為 26米；項目橋隧比高達53%（其中特大橋5座，均為鋼混組合梁，共計6萬余噸）。

2 正向設(shè)計探索

為提高橋梁模型建立效率及探索橋梁BIM正向設(shè)計，祁婺項目常規(guī)橋梁采用同豪方案設(shè)計師BIM正向設(shè)計系統(tǒng)[3]。鋼混組合梁橋梁采用Catia及Revit平臺，有利于施工、加工階段模型深化，開展工廠化生產(chǎn)構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)數(shù)字化加工，可充分利用BIM模型，實現(xiàn)基于BIM技術(shù)的橋梁裝配式建造[4]。

2.1 BIM正向設(shè)計參數(shù)化建模

（1）軟件平臺選用

祁婺高速公路勘察設(shè)計項目組以提升設(shè)計質(zhì)量和設(shè)計品質(zhì)為導(dǎo)向，組建了BIM設(shè)計小組，全面開展本項目的BIM設(shè)計工作。……