場地刷坡及擋墻施工對既有隧道安全性的影響研究

邵珠杰

中鐵第一勘察設計院集團有限公司 陜西 西安 710043

既有隧道的運營安全一直受到國內外工程師的關注，尤其是水文地質條件較為復雜的隧道，較小的擾動就可能加劇隧道內部微裂縫的發展，從而加劇其變形，引發穩定性問題。在臨近既有隧道區域開展工程活動如修筑擋墻，基坑開挖，土石方爆破時，會使得隧道產生應力集中和二次變形的現象，加劇隧道內部病害發展，影響及結構穩定和通車質量。因此，研究新建工程對臨近隧道的安全性影響是十分必要的。

1 研究背景

目前研究表明，新建項目施工引起的既有隧道應力集中程度主要取決于隧道兩者間的最小距離[1]、隧道所處水文地質條件、施工規模及施工工藝以及隧道所采取的支護形式[2]等因素。但由于隧道自身的復雜性，對于特定分析對象，應根據其特點進行具體分析。如分析基坑開挖對臨近隧道的影響時，許建鋒的研究成果表明軟土地質情況下，隧道變形與臨近基坑的間距呈單調遞減關系，且能用冪指數函數擬合[3]。但高廣運的計算結果表明隧道變形大小與基坑距離關系并不完全單調，而是在一定距離內達到峰值，隨后趨于平緩[4]。而何連昇等的計算結果則顯示工程施工對隧道變形超過一定范圍時并不明顯，并具體指出了該范圍約為3倍的開挖深度[5]。

目前常用數值計算和理論分析方法定量分析具體隧道的變形，而所用的本構模型和基本理論則決定了分析的結果。……