博世：用技術、創(chuàng)新與合作應對碳中和深水區(qū)的挑戰(zhàn)

尹路

2020年，博世在全球400多個業(yè)務所在地實現(xiàn)了自體運營碳中和，經(jīng)外部獨立審計公司認證，成為全球首家實現(xiàn)生產(chǎn)和制造過程（范圍1和范圍2）碳中和的大型工業(yè)企業(yè)。

實現(xiàn)自體運營碳中和并不是博世碳中和的終點，在2020年的可持續(xù)發(fā)展報告中，博世發(fā)布了2020年-

2030年的碳中和行動目標：1.提升能效，從2020年-2030年通過提升能效累計節(jié)能17億千瓦時；2.擴大可再生能源，2020年-2030年使用場內(nèi)可再生能源4億千瓦時；3.購買綠色電力，到2030年實現(xiàn)100%使用綠電；4.用優(yōu)質(zhì)碳匯項目補償不可避免的碳排放，以2018年碳排放為基準值，到2030年碳匯補償?shù)恼急炔桓哂?5%。該行動目標經(jīng)過了科學碳目標組織（SBTi）的審核認證。

2020年公布行動目標之后，此后每年博世都會在可持續(xù)發(fā)展報告當中公布各個目標的完成情況。博世一直在努力提升自體運營碳中和的質(zhì)量，增加實際減少的碳排放數(shù)量，降低碳匯補償在碳中和中的占比。

一些環(huán)保組織批評說，用碳匯對沖的辦法來實現(xiàn)數(shù)字上的降碳不是真正的減碳，而是逃避自身減碳的責任。

在提升自身范圍1和范圍2碳中和質(zhì)量的同時，博世也開始發(fā)力范圍3的碳中和，即解決采購供應商的產(chǎn)品和服務、物流和運輸以及客戶在使用博世產(chǎn)品過程中產(chǎn)生的碳排放。博世為范圍3的碳減排設定了一個看起來比較保守的目標，以2018年為基準年，到2030年從供應商到客戶的整個價值鏈中減少15%的碳排放。雖然15%看似不多，但因為博世的業(yè)務非常廣泛，范圍3的碳排放總量很大，根據(jù)博世的測算，2022年博世范圍3的碳排放相比2018年減少了超過1億噸CO2當量，減排量驚人。

表1：博世2020年-2030年碳中和行動目標的完成情況

注：1以2018年碳排放總量3259千噸CO2當量為基準值，完成度為當年碳匯補償總量/2018年總量，結果越接近15%越好。資料來源：博世可持續(xù)發(fā)展報告 制表：顏斌

在實現(xiàn)自體運營碳中和的過程中，博世形成了一套以技術、創(chuàng)新與合作為原則，以提升能效、增加可再生能源、采購使用綠電、碳匯補償四管齊下的方法論，并在提升碳中和質(zhì)量以及推進范圍3碳中和的過程中不斷完善和發(fā)展這一方法論。

技術與創(chuàng)新是碳中和的支撐

博世中國總裁陳玉東博士多次強調(diào)：“博世致力于成為氣候行動的先行者，并相信科技創(chuàng)新對驅(qū)動低碳發(fā)展起到關鍵支撐作用。”

博世集團在2018年開始采取積極行動應對氣候挑戰(zhàn)，并在兩年后實現(xiàn)自體運營碳中和。博世官方網(wǎng)站發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展關鍵數(shù)據(jù)顯示，博世進行碳中和實踐的前兩年，2019年和2020年，其營收和稅后利潤的確有所下滑，但2020年有新冠疫情影響，同時博世還處在業(yè)務轉(zhuǎn)型的關鍵階段，研發(fā)投入巨大，這些才是影響財務表現(xiàn)的主要原因。

表2：博世碳中和相關數(shù)據(jù)

資料來源：博世官方網(wǎng)站

達成碳中和之后，2021年和2022年，博世的營收重回增長軌道，每年都保持了兩位數(shù)增長，在碳中和行動開始五年后，以2018年為基準年，2022年的營收增長達到12.36%，利潤雖然有所下滑，但這并未動搖博世貫徹碳中和的決心，博世的傳統(tǒng)是以長期利益為根本利益，而脫碳無疑是集團上下最為關切的長期利益。

所以我們看到，博世在過去五年時間里改善最顯著的是能耗和碳排放表現(xiàn)，在營收保持增長的情況下，能耗總量和能耗強度都在下降，尤其是能耗強度下降更為顯著。減碳方面效果突出，2022年與2018年相比，碳排放的總量和強度都下降八成左右。

博世碳排放能夠在短短五年內(nèi)下降80%，主要得益于大規(guī)模的綠電采購。根據(jù)2018年-2022年博世的能耗結構，博世早在2018年之前就已經(jīng)完成了比較徹底的電氣化改造，整個企業(yè)的能耗中，電能占比在70%左右，且較為穩(wěn)定。

博世從2019年開始大幅擴大有原產(chǎn)地保證的綠色電力采購量，所以2020年，博世的碳排放總量猛降到百萬噸以下，同比降幅超過一半。博世的綠電采購主要來自電力直接交易或者具有原產(chǎn)地保證的綠色電力證書，隨著全球綠色電力市場的逐步完善，博世將更多通過直接交易，而非綠證形式采購綠色電力。2030年前博世集團要實現(xiàn)100%綠電全覆蓋，而博世中國在2021年已提前實現(xiàn)100%綠電全覆蓋。

采購綠色電力對工業(yè)制造業(yè)企業(yè)來說，無疑是達成碳中和的重要辦法，但這有賴于綠電市場和相關交易規(guī)則的支持，對于碳中和，更加根本且有效的做法是節(jié)能，在博世的2020年-2030年碳中和行動目標中，設定的節(jié)能目標是1.7TWh，為此博世將每年提供1億歐元的節(jié)能基金，支持博世旗下所有業(yè)務部門的節(jié)能舉措，截至2022年，已經(jīng)完成47%的節(jié)能目標。

表3：博世2018年-2022年能耗結構

單位：GWh。資料來源：博世官方網(wǎng)站

博世實現(xiàn)節(jié)能目標的主要方法是數(shù)字化創(chuàng)新，博世自主研發(fā)的能源管理平臺已經(jīng)在旗下多個生產(chǎn)基地完成部署。利用人工智能算法，結合客戶需求及預測、生產(chǎn)計劃、天氣情況、溫濕度等多項業(yè)務及環(huán)境因素，系統(tǒng)根據(jù)不同的制造業(yè)類別需要，可以給出未來數(shù)小時至數(shù)天的產(chǎn)線級的能源使用預測及生產(chǎn)排產(chǎn)。此外該系統(tǒng)還提供優(yōu)化的停機管理和精確的能耗異常監(jiān)測，讓節(jié)能減排深入到各個環(huán)節(jié)。此外還有智能物流中臺、智能設備維護管理和智能易耗品管理等采用數(shù)字化和智能技術的工業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新對提升企業(yè)運營效率、節(jié)能減排起到重要作用。

以2022年3月獲得世界經(jīng)濟論壇“燈塔工廠”的博世汽車長沙工廠為例，通過能源管理平臺，降低耗電量18%，減少碳排放14%；通過智能物流中臺，節(jié)省物流成本30%，減少庫存周轉(zhuǎn)時間15%；通過智能易耗品管理，提升焊接電極、車削刀具等易耗品壽命30%，節(jié)省更換時間50%；通過智能設備維護管理，節(jié)約19%的設備維護時間，降低25%的維護成本和17%的缺陷成本。

博世長沙工廠。

博世在旗下企業(yè)的數(shù)字化創(chuàng)新實踐，除了提升自身碳中和的質(zhì)量，還對客戶及供應商起到了示范效應，目前博世開發(fā)的能源管理平臺已經(jīng)在全球80個客戶項目中投入使用，在為客戶提升能源成本效益的同時，也對博世的全價值鏈碳中和起到了至關重要的推動作用。

在全價值鏈減碳方面，技術與創(chuàng)新的作用更加關鍵。以博世為例，在范圍3的碳排放中，客戶使用博世產(chǎn)品產(chǎn)生的碳排放占比最大，超過90%。而且供應商及物流運輸產(chǎn)生的碳排放受業(yè)務成長和轉(zhuǎn)型的影響，較為容易產(chǎn)生波動，比如近幾年由于電動化轉(zhuǎn)型和芯片短缺的影響，新加入的供應商數(shù)量較多，其碳排放的改善需要一定時間才能產(chǎn)生效果。而客戶使用博世產(chǎn)品產(chǎn)生的碳排放則完全可以依靠博世產(chǎn)品本身的技術進步加以改善，在表4當中，只有這個類別的碳排放數(shù)據(jù)過去五年在持續(xù)下降。

為了幫助客戶在使用博世產(chǎn)品和服務時，可以更輕松地脫碳，博世投入大量研發(fā)力量，開發(fā)了汽車電氣化相關的各類關鍵零部件、商用車氫動力總成等高技術產(chǎn)品，支持交通脫碳進程。同時博世還有采用天然沸石礦物的洗碗機這類節(jié)能型電器，相比傳統(tǒng)電器，能耗降低20%。此外，博世的氫能采暖系統(tǒng)可在天然氣中摻氫20%，從而減少7%的碳排放。

表4：博世范圍3碳排放構成

單位：百萬噸CO2當量。資料來源：博世官方網(wǎng)站

技術與創(chuàng)新是碳中和的關鍵支撐，博世用自己的實際行動和實踐成果印證了這一說法，并且還在利用自身碳中和的示范案例向供應商和客戶展示碳中和的積極作用，加速推動全價值鏈碳中和。

以合作應對全價值鏈碳中和的挑戰(zhàn)

技術與創(chuàng)新提供了碳中和的技術手段，但這兩者能起到顯著作用的范圍主要還是限于博世集團內(nèi)部，即范圍1和范圍2的碳中和，對于博世的上下游而言，使用新技術總會帶來附加的切換成本，因此單純依靠技術與創(chuàng)新無法應對全價值鏈碳中和的挑戰(zhàn)。為了應對全價值鏈碳中和的挑戰(zhàn)，博世必須在合作方面做出更多努力，使得價值鏈上從供應商到客戶的各個環(huán)節(jié)都與博世形成碳中和的共識。

在價值鏈上游的供應商方面，2020年博世識別了為博世提供最多產(chǎn)品、服務和產(chǎn)生最多碳排放的供應商。2021年起，博世開展了與其他組織的合作，包括碳信息披露項目（CDP），共同支持博世全球業(yè)務合作伙伴的碳披露和碳減排行動。這幫助博世清楚認識供應商的碳計算和相應活動。

在摸清供應商的碳排放情況后，博世開始推動與關鍵供應商簽署碳減排協(xié)議。當前，業(yè)務合作伙伴的碳排放和氣候活動已成為與博世簽訂業(yè)務合同的重要標準。博世也向中國的供應商發(fā)布了可持續(xù)發(fā)展指南，從減碳意識培訓、碳數(shù)據(jù)披露、碳目標設立、碳數(shù)據(jù)庫建立、供應商碳意識成熟度評估和最佳亞太區(qū)供應商可持續(xù)發(fā)展評獎等六個維度在供應鏈中推動碳中和的具體行動。2023年，博世邀請全球范圍內(nèi)2200多家供應商加入CDP碳信息披露項目，其中中國供應商約400家。

一邊通過合同要求促使供應商加速碳中和轉(zhuǎn)型，一邊通過培訓、評估、評獎等積極方式賦予供應商碳中和的能力，博世通過合作，在推動全價值鏈碳中和的同時，也幫助供應商逐步形成自身的脫碳能力，提升在未來碳中和經(jīng)濟中的競爭力。

客戶使用博世產(chǎn)品產(chǎn)生的碳排放占了范圍3碳排放中的絕大部分，通過自身產(chǎn)品的技術創(chuàng)新，降低設計、生產(chǎn)、運輸和使用過程中的碳排放，無疑是降低這部分碳排放的最有效手段，此外推動消費者增強減碳意識，形成低碳生活方式同樣是必不可少的一環(huán)。而這就需要博世產(chǎn)品的減碳是“隱形”的，不會對現(xiàn)有生活質(zhì)量產(chǎn)生負面影響。

這方面目前最成功的就是汽車電氣化領域的實踐，博世的電驅(qū)動產(chǎn)品、第十代ESP、碳化硅芯片、制動系統(tǒng)、氫動力總成等都在減碳的同時，大幅改善了交通工具的使用體驗，降低了全壽命使用成本，對消費者來說，采用博世的汽車電氣化產(chǎn)品幾乎不存在任何障礙。

另外博世還在家用電器和舒適科技領域啟動了多個項目，旨在提供節(jié)能高效的家電產(chǎn)品。家用電器是消費者日常生活中最常用的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品的使用體驗對于改變消費者生活方式的作用最為直接，如果帶有低碳標簽的博世家電比同類產(chǎn)品的使用體驗更好，能耗成本更低，普通消費者形成低碳生活方式的過程就會更快更自然。

博世作為第一家實現(xiàn)自體運營碳中和的大型工業(yè)企業(yè)，是碳中和領域毋庸置疑的優(yōu)等生，特別是其涉及了汽車工業(yè)、電子工業(yè)、消費品工業(yè)等多個工業(yè)門類，在碳中和實踐中形成的經(jīng)驗、方法論和碳中和工具對絕大多數(shù)工業(yè)企業(yè)都有參考價值。

博世目前正在將自己的經(jīng)驗、方法論和碳中和工具分享給自己的供應商與客戶，幫助它們加快脫碳進程，同時也推動自身范圍3的碳中和。博世還啟動了碳中和咨詢服務，將自己的碳中和方法分享給更多有需求的企業(yè)，為全社會的碳中和進程作出更大的貢獻。