正確感受“特種兵式旅游”的浪漫

黃小邪

繼21天練出馬甲線，3天學會一門外語，1部手機教你掌握編程后，一天逛8個景點睡3小時的“特種兵式旅游”火了。所謂“特種兵式旅游”，是在當下年輕游客，尤其是大學生中興起的一種集時間短、景點多、花費少等特色于一體的旅游方式。人們會在雙休日或短暫的假期出行，高效率游玩各大景點，且佐以美食、美景打卡心得分享，令諸多慣于朝九晚五與偶有假期的“同類”效仿。簡而言之，假期越短，玩得越狠。只要尚有余票，天涯海角，無遠弗屆。

“特種兵式旅游”不但成為流量密碼，而且衍生出一系列旅游后的修復指南，例如如何正確緩解疲勞，如何補充營養，如何預防腸道疾病……總之，有限的假期和賬戶余額并不能鎖住年輕人想要探索世界的心。

2023年初的青藏高原，一群踐行“青春沒有售價，硬座直達拉薩”的青年人，靠著“開局一個人，隊友全靠撿”的決心直奔藏區，硬是將原本44小時火車進藏的漫長旅程，變成一場不想下車的原地K歌活動。綠皮車廂內，素不相識的青年人一路歡歌，邂逅五湖四海的朋友。

但是很快，有人嘲諷：“怕是‘花唄干到拉薩。”言外之意，諷刺窮游。更有媒體評論：“蜻蜓點水式的‘特種兵式旅游，完全失去了旅游的初衷，是極為草率、粗糙、淺顯的‘光旅不游，無論是對當事者本人的時間和經費，還是對景區等方面的社會資源，都是一種浪費。”這些言論先不論對錯，但顯然失之偏頗。

在中國古代，無數文人墨客效仿孔子游學傳道，如果車、馬、驢都無，索性徒步出行。從北魏地理學家酈道元，到唐代經歷長期流放也不忘游山玩水的柳宗元，乃至寫下60萬字游記的徐霞客，他們的窮游經歷未嘗不值得當下年輕人效仿。所以，對看似極盡壓榨自己的“特種兵”，我們不妨理解為他們在用自己的方式隔空致敬先賢。

2023年5月1日之前，表妹約我同游，計劃是先去濰坊放風箏，再去淄博吃燒烤，有票的話再去黃山走走。至于爬山大可不必，我們到達山腳看看就行，主打一個“我來過”。鑒于上周表妹剛利用周末從南京坐廉價航班去北京，在一天時間內逛了故宮，又在雍和宮拜了佛，在鳥巢吃了飯，在明城墻遺址賞過梅花，以及在天黑之前完成了學校布置的作業，所以我對她的周密規劃十分信任。但是不湊巧，我臨時出差，便失約了。假期結束后，我問及她的行程，被告知十分愉快順利，且在原計劃外，她通過社交平臺搭靠譜的順風車去太湖看了日落。這就是典型的“特種兵式旅游”。

“這樣能玩得盡興嗎？”我問。

“花少點錢，看日升月落，看大好河山，回來再繼續好好學習，這不就是盡興嗎？”表妹回答道。

至此，我對年輕人的豁達佩服得五體投地。是啊，為什么要狹隘地下定義？我們常說：“讀萬卷書，行萬里路。”但讀書與行路，只要有價值，怎么讀，怎么走，是各人自己的事。

某旅行平臺數據顯示，2023年4月4日至5日，有62%的年輕游客選擇了夜間出發的航班和火車。“特種兵式旅游”是發展的必然，一方面，因為社交媒體的推動；另一方面，年輕人越來越注重體驗感。未必玩不起，而是日趨完善的社會環境、交通、社交媒體等提高了出行效率，年輕人日漸豐富、成熟的內心，也足矣懂得分辨自己要什么。

我也曾以“一個人行走的范圍，就是他的世界”為核心思想，以“效率最大化”為行動指南，坐2天的綠皮火車硬座去漠河，7天內踏足歐洲5個國家，在機場打地鋪完成環東南亞旅行，周末騎車去漁村看日出，再拼車回到公司完成演示文稿，甚至目前的合伙人也是幾年前在歐洲夜火車上“窮游”結識的當時正值“間隔年”的同齡人。直到今日，我依然愿意從繁雜的日程中抽出身來，選擇這樣的出行方式，且從不認為“特種兵式旅游”對成長有著負面的影響。

當然，也有一些年輕人想標新立異，最終陷入“盲從”的困境。但毋庸置疑，出去走走絕對比在家刷手機、玩游戲更佳。

“30小時往返650公里游6個景點”“33小時速游北京”“2天1夜玩轉新疆”“24小時吃遍全國各地美食”的動態均屬實。有人說，“特種兵”有著過人的體力與執行力，這樣的旅行很有趣；也有人說，走馬觀花的趕場旅行，除去遭罪，無意義。但旅行本就是獨立個體踏上旅程，探索世界、發現自己、尋找同類的過程。

旁人看到的種種“出格”之處，乃是旅行者創造條件，用自己的方式踐行心之所向，這其中包含了對自己的信任，對社會環境的信任，對大千世界的信任。

所以，偶爾做做“特種兵”又何妨呢？人生短短三萬天，哪用時時刻刻都要求沉浸式。