smart精靈#1 巴博斯版

陳熙

有些車萌到讓男人嗤之以鼻，還有些車還真是能做到斬男又斬女。你說前唇上的Peaformance改成巴博斯多好。如此的低調，顯得太過于悶騷。

一定要記住！前臉帶鼻孔的smart千萬別惹，這是區分它是不是巴博斯版的重要標志。3.9秒破百的電動鋼炮，卻長了一副奶兇奶兇的外表。

解鎖車輛，貫穿式的前后燈組在用迎賓光語向你問好。前臉的下格柵與后杠，也用紅色點綴出運動的味道。

4米3的車長與2米75的軸距其實并不小，電動隱藏式門把手、19英寸的大輪圈，啞光灰與能量紅的配色跑在路上就是吸睛的嘆號。

無框式車門，紅色的安全帶，大B小b的logo放光彩。這內飾太像奔馳了，簡約輕奢的風格透露出濃濃的德味兒。說實話，B柱上的奔馳logo在內飾里也應該貼一塊。

64色的氛圍燈，不僅中控臺燈帶跟著換，13個喇叭的beats音響燈也能跟著換。

12.8英寸中控屏UI界面可愛又卡通，在眾多同質化的新能源產品中，給人眼前一亮的新鮮感，而且用的還是主流的高通8155芯片。左上角的菜單欄，能支持的小程序不少，高德地圖、騰訊愛趣聽、B站、微信等等。

“你好smart，關閉車窗，空調開到23度，導航東直門”，應付像這個多輪對話的指令，smart精靈#1的車機完全沒有問題。

看到這只吹空調的小狐貍了嗎？它是語音助手的虛擬形象。假設你想換條狗，戴個帽子、系條圍巾或是加個翅膀。對不起，那都是需要額外掃碼，進行付費解鎖的。

狹長的9.2英寸液晶儀表也是卡通主題，通過方向盤上的TRIP切換右側的影音和行車信息，小計里程、平均電耗都能在上面呈現。方向盤外圈全是翻毛，為的就是在你把玩它時，摩擦系數更高。

2750mm的軸距讓后排的得房率很高，純電動車的優勢就在于后排中間地臺幾乎沒有凸起。為了平衡行李廂的容積，后排座椅座墊還能向前移。別小看323L的行李廂，一樣可以拉輪椅。

普通版smart是后置單電機，巴博斯版smart是前后雙電機，總功率315kW，總扭矩543Nm。搭載66kWh的三元鋰電池，擁有1900kg的整備質量，CLTC工況續航為500km。

沒有神經質，也不會感到松散。線性、易于掌控的電門踏板，有種燃油車的既視感。四種駕駛模式的驅動方式截然不同，經濟模式為后驅、舒適模式為適時四驅、運動以及專屬的BRABUS模式為全時四驅。

1 13個喇叭的beats音響還能帶來兩種銷魂的模擬聲浪

2 9.2英寸液晶儀表UI界面十分卡通，百公里13.8kWh的電耗并不算高

3 中央扶手箱內配有制冷功能

4 2750mm的軸距讓后排十分寬敞，座墊也能前后移動來平衡行李廂容積

1 BRABUS和運動模式都是雙電機四驅，3.9s破百加速能力不是吹的

2 前排座椅頭枕和方向盤上都有BRABUS的logo，就外觀沒有

3 如今的smart越做越大，雖然都是forfour，但尺寸已經大了一整圈

smart精靈#1 巴博斯版

BRABUS模式下的地板電，帶來的就是強烈的推背與眩暈感，一定要扶穩方向盤，它會聲情并茂地讓你的手心出汗。

640W的Beats音響開始模擬悅耳的聲浪，這個smart原聲模擬的就是smart/BARBUS燃油版的獨特聲浪，經典采集的是自然吸氣的V6發動機。目的就一個，提升心理馬力，讓你開著更爽。

前麥弗遜后五連桿的懸架調的非常緊致，過彎時車身的側傾抑制、后輪的循跡性，都能做到讓人滿意。不過太多的電子味融入，讓方向盤與路面的溝通感有所下降。

續航和充電我們也測了，先說續航！我們在電量剩余86%時將小計里程清零，表顯續航428km。開了3天，實際跑了185.1km，表顯剩余電量42%，剩余續航211km。428-211=217km，用185.1除以217，得出真實里程達成率為85.29%。

30%-80%直流快充需要半小時，交流慢充7個半小時能充滿。我們在直流快充樁充了30分鐘，電量從36%充到了84%，跟官方標注的基本一致。

奶兇又火辣的外表，破百加速不到4秒，身上還有奔馳和巴博斯的車標。27萬9成就男女通吃的殺手，聽著就讓人上頭！