倍耐力P Zero ELECT

衛(wèi)東

作為著名的F1賽事輪胎贊助商，倍耐力在贊助賽事的同時(shí)也利用賽事不斷開(kāi)發(fā)出更出色的民用輪胎，其中倍耐力P Zero已經(jīng)成為眾多超級(jí)跑車(chē)輪胎的首選。隨著高性能純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的不斷推新，倍耐力也是及時(shí)推出了PZero ELECT電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎，以讓電動(dòng)車(chē)的高性能得到極致發(fā)揮。

去年在全新EQE上遇到了P Zero ELECT，感受到了EQE以后驅(qū)永磁同步電機(jī)爆發(fā)出556Nm的峰值扭矩帶來(lái)百公里加速6.7s的戰(zhàn)績(jī)，今天它在搭載雙電機(jī)爆發(fā)出最大總扭矩659Nm的特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動(dòng)版上帶來(lái)了從靜止加速到100km/h僅僅3.7s的戰(zhàn)績(jī)，完全達(dá)到了超跑的成績(jī)，而正是來(lái)自賽道的倍耐力P Zero ELECT可以讓你盡情揮灑激情。

在體驗(yàn)過(guò)的純電動(dòng)車(chē)中，奧迪e-tron搭載的倍耐力P Zero ELECT輪胎的型號(hào)是255/50R20 109H，速度極限達(dá)到了210km/h，承載是1030kg；大型豪華純電轎車(chē)EQE搭載的倍耐力P Zero ELECT輪胎的型號(hào)是255/40 R20 101Y，速度極限達(dá)到了300km/h，最大承載是825kg。顯然作為一款針對(duì)純電動(dòng)車(chē)的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪胎，倍耐力P Zero ELECT在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。

1 胎面主溝槽的深度是7.07mm2 輪胎胎面的硬度是663 輪胎胎側(cè)的硬度是604 倍耐力在贊助賽事的同時(shí)也利用賽事不斷開(kāi)發(fā)出更出色的民用輪胎5 ELECT輪胎特殊的輪胎配方可確保提供瞬時(shí)超高扭矩抓地力6 源自F1輪胎的胎唇技術(shù)帶來(lái)更牢固的輪胎與車(chē)輪連結(jié)力，使高速操控性能更出色7 為配合電動(dòng)汽車(chē)的靜音屬性，進(jìn)一步提升駕乘舒適度，ELECT輪胎優(yōu)化了胎面花紋和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡可能減少行駛時(shí)的噪聲，帶來(lái)更安靜的旅途

今天，特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動(dòng)版搭載了前輪255/35 R21 98W和后輪275/35R21 103W的倍耐力P Zero ELECT， 最大承載分別是750kg和875kg，速度極限達(dá)到了270km/h，滿足Model Y的需求。在輪胎壁上標(biāo)有“T1” 的標(biāo)記，顯然它是倍耐力為特斯拉Model Y定制的輪胎。在輪胎壁上還有PNCS的標(biāo)記，表示這款輪胎還應(yīng)用了倍耐力輪胎靜音技術(shù)。

這款輪胎的特點(diǎn)有源自F1輪胎的胎唇技術(shù)，帶來(lái)更牢固的輪胎與車(chē)輪連結(jié)力，使高速操控性能更出色；4條縱向排水溝槽提供良好排水能力，確保濕地操控性能；輕質(zhì)新材料的應(yīng)用降低了15%的滾動(dòng)阻力，帶來(lái)更好節(jié)能減排效果；大花紋塊胎肩增加胎面剛性和橫向穩(wěn)定性，帶來(lái)更出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和彎道操控；它量身定制的魅力在于特殊結(jié)構(gòu)的胎圈鋼絲保證了高速行駛的穩(wěn)定性。胎面更少花紋的設(shè)計(jì)讓這第四代P Zero還具有在高速行駛狀態(tài)下仍能保持出色抓地力、噪聲減少、滾阻降低、濕地操控提升、延長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

另外，ELECT輪胎的低滾阻設(shè)計(jì)可將汽車(chē)的電池續(xù)航里程最大化；電動(dòng)汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，會(huì)瞬時(shí)將超高扭矩傳遞到輪胎上，ELECT輪胎特殊的輪胎配方可確保提供瞬時(shí)抓地力，在不過(guò)度磨損輪胎的前提下完成扭矩傳遞。得益于材料、胎面花紋排列設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最佳組合，ELECT輪胎可承受電動(dòng)汽車(chē)更高的整備質(zhì)量，讓車(chē)輛性能更充分發(fā)揮；為配合電動(dòng)汽車(chē)的靜音屬性，進(jìn)一步提升駕乘舒適度，ELECT輪胎優(yōu)化了胎面花紋和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡可能減少行駛時(shí)的噪聲，帶來(lái)更安靜的旅途。

2013年，倍耐力配有PNCS噪聲消除系統(tǒng)的輪胎問(wèn)世，并逐漸被越來(lái)越多的全球知名汽車(chē)制造商應(yīng)用，以提升駕駛者和乘客的舒適感。在2018年，擁有創(chuàng)新PNCS技術(shù)的倍耐力原配認(rèn)證輪胎超過(guò)了150個(gè)。該技術(shù)旨在減少由于路面與輪胎相互作用而產(chǎn)生并傳遞至車(chē)內(nèi)的噪聲，該消音技術(shù)可減少25%的道路噪聲，使用原配PNCS噪音消除系統(tǒng)的輪胎能長(zhǎng)期享受更舒適乘駕體驗(yàn)。

特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動(dòng)版亮眼的數(shù)據(jù)離不開(kāi)高性能輪胎的支持，對(duì)于這樣一輛即能帶來(lái)激情，又節(jié)能減排，還需要有更長(zhǎng)續(xù)航里程和出色舒適性的純電動(dòng)SUV，正是倍耐力P Zero ELECT輪胎強(qiáng)大的性能支撐。

倍耐力P Zero ELECT這款專(zhuān)為新能源車(chē)設(shè)計(jì)的輪胎，它的良好表現(xiàn)給我留下了深刻印象。自2019年帶有電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)“ELECT”標(biāo)識(shí)的輪胎問(wèn)世以來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商選擇為旗下車(chē)型搭載ELECT電動(dòng)車(chē)輪胎技術(shù)的倍耐力輪胎，原配認(rèn)證數(shù)量共超過(guò)250項(xiàng)。今天，倍耐力P Zero ELECT為特斯拉對(duì)于Model Y的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版不僅帶來(lái)了更多的運(yùn)動(dòng)激情，還有良好的舒適和節(jié)能特性。