青島：“智能+綠色”讓城市更宜居

王冰潔

“七張村，八下莊，離流落落韓哥莊。”早年間，這句老一輩嶗山人耳熟能詳?shù)闹V語，記錄的便是這條蜿蜒的張村河所哺育的兩岸眾多村落。時光流轉(zhuǎn)，隨著城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的開展，作為青島“最大城中村”的張村河片區(qū)內(nèi)的老村落也迎來蝶變新生，“幾年后，這里會大變樣！” 曾在張村河附近居住的老市民們都充滿期待。

當(dāng)下在青島如火如荼開展著的，不僅是舊城舊村改造，歷史城區(qū)保護(hù)更新、市政設(shè)施建設(shè)、停車設(shè)施建設(shè)……這些領(lǐng)域無不在全力以赴，重塑城市品質(zhì)和面貌。

發(fā)力智能建造，城市更新跑出“青島速度”

重點項目是高質(zhì)量發(fā)展的“壓艙石”，也是城市更新建設(shè)的重要抓手。去年，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局大力推進(jìn)市政道路“15515+N”工程，全力破除“中梗阻”，打通“主動脈”，暢通“微循環(huán)”，青島的基礎(chǔ)設(shè)施承載力不斷增強，城市路網(wǎng)越織越密。

經(jīng)過去年的攻堅，唐河路-安順路、杭鞍高架路二期、遼陽路快速路、株洲路工程主線如期通車，為主城區(qū)增加縱貫?zāi)媳薄M穿東西的交通大動脈；海爾路—銀川路立交主橋僅用5個月建成通車；南京路拓寬改造、勁松五路打通等當(dāng)年開工當(dāng)年通車……

今年青島仍保持“滿格”干勁兒：年初重慶路快速路僅開工39天，全線首根墩柱成功澆筑，搶進(jìn)度、保質(zhì)量；膠州灣第二隧道海域段施工已進(jìn)入海平面以下100多米，隧道南北兩條主線累計掘進(jìn)2094米；跨海大橋高架路二期工程啟動瀝青攤鋪，向著8月份正式通車發(fā)起“最后沖刺”……

工程猶如雨后春筍快速“成長”的背后，不僅僅意味著鋼筋水泥的增加，更離不開BIM、裝配式等新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的應(yīng)用。2022年11月，住建部將24個城市列為首批智能建造試點城市，以科技創(chuàng)新推動建筑業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，青島位列其中，成為全省唯一入選的試點城市，助力城市更新建設(shè)跑出“青島速度”。

“這里正在加緊生產(chǎn)的就是重慶路快速路的箱梁構(gòu)件。”青島高新區(qū)的青島城鐵智能建造科技有限公司車間內(nèi)，是一片熱火朝天的生產(chǎn)景象：敞亮的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間內(nèi)，伴隨著或高或低的轟鳴聲和切割聲，8條智能化流水生產(chǎn)線開足馬力，鋼筋籠綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)……每完成一道工序后，移動臺車便會載著逐漸成型的箱梁，順著軌道移動到下一個工區(qū)，一批批“重量級產(chǎn)品”相繼完成。

隨著智能建造工作的深入開展，建筑產(chǎn)業(yè)的智能化工廠便應(yīng)運而生。作為全市規(guī)模最大的采用預(yù)制裝配式施工工藝的高架橋，重慶路快速路的上部結(jié)構(gòu)絕大部分便是在精益管理的“工廠”采用預(yù)制裝配式方式生產(chǎn)。這樣的積極探索，無疑加速了建筑業(yè)向著現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的步伐。

在不少工程建造過程中，還離不開“黑科技”的助力——

比如，跨海大橋高架路二期工程鋼箱梁吊裝階段，項目部采用北斗系統(tǒng)對每片梁進(jìn)行精準(zhǔn)定位，鋼結(jié)構(gòu)吊裝效率提升40%以上，此外還使用3D智能監(jiān)測取代人工放線攤鋪瀝青，全面提升道路平整度。

再比如，去年年底全線通車的唐河路-安順路打通工程率先采用“互聯(lián)網(wǎng)+智慧建造”技術(shù)，并綜合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、BIM與GIS等技術(shù)，搭建智慧工程管理的“工程在線”云平臺。如此一來，面對工程建設(shè)的千頭萬緒，管理人員僅用一臺手機或電腦，便可全局掌握工程建設(shè)信息。

通過這些智能建造手段的加持，勢必也會整體提升建筑業(yè)發(fā)展和工程建造智慧化水平。

加快綠色轉(zhuǎn)型，打造綠色低碳循環(huán)發(fā)展“青島模式”

綠色是發(fā)展的大勢所趨。2021年青島成為全國首個綠色城市建設(shè)發(fā)展試點城市，目前已打造出了一套綠色金融、綠色建造、綠色生活、綠色生態(tài)“四位一體”的綠色低碳循環(huán)發(fā)展“青島模式”。

對于建筑行業(yè)來說，綠色轉(zhuǎn)型是一項涉及全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)工程，如今我們可喜地發(fā)現(xiàn)，在青島城市“進(jìn)化”的過程中，綠色低碳已融入城市更新建設(shè)之中——

在工程設(shè)計環(huán)節(jié)，使用仿石混凝土路緣石替代天然石材，進(jìn)而實現(xiàn)多個工程天然石材“零使用”；在建設(shè)施工環(huán)節(jié)，創(chuàng)新使用綠色“天幕”等技術(shù)手段，結(jié)合自動噴淋系統(tǒng)，可真正實現(xiàn)立體防塵、降噪及遮陽功能。

不僅如此，還有越來越多的市政項目和地鐵車站采用“搭積木”的裝配式方式建造，也有越來越多的包括歷史城區(qū)保護(hù)在內(nèi)的城市更新建設(shè)項目，融入海綿城市、地下管廊等理念同步推進(jìn)……

在“雙碳”目標(biāo)、綠色發(fā)展的大背景下，建筑業(yè)的“全生命周期管理”重塑也顯得尤為重要。據(jù)了解，隨著青島城市規(guī)模的擴大，最近幾年，青島的建筑垃圾產(chǎn)生量每年都在3900萬噸左右，而經(jīng)過專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的加工，建筑垃圾便能“變廢為寶”，被加工為各類建筑材料，實現(xiàn)資源化循環(huán)利用。據(jù)統(tǒng)計，青島市建筑垃圾資源化利用率保持70%以上，建筑垃圾的資源化利用成為建筑業(yè)減碳的重要一環(huán)。

這不僅是一筆“經(jīng)濟效益賬”，更是沉甸甸的“社會效益賬”。從2013年至今，青島已累計資源化利用建筑垃圾約2.37億噸，節(jié)約土地23734畝，減少對周邊土地和水源的污染約71202畝，實現(xiàn)產(chǎn)值約232億元。

眼下，“綠色低碳”也正逐漸融入百姓生活。結(jié)合老舊小區(qū)改造，去年市民王濤所在的市北區(qū)瑞祥家園內(nèi)，十棟老樓完成了外墻保溫工程，“改造后室內(nèi)溫度提升了3-5℃，讓我們小區(qū)居民在這個冬天里感到舒心和溫暖。”說起小區(qū)的變化，王濤贊不絕口。

據(jù)了解，青島已連續(xù)第8年將既有居住建筑節(jié)能改造納入市辦實事。試點期間，結(jié)合老舊小區(qū)改造工作，全市累計已完成改造工程4100余萬平方米，每年節(jié)省標(biāo)煤21萬噸，惠及居民51萬戶。另外，建成綠色建筑1.2億平方米、綠色建材應(yīng)用工程179萬平方米，處于全國領(lǐng)先水平。