基于復雜網絡理論的西寧市公交網絡分析

熊豪

摘要 基于復雜網絡理論構建西寧市公交復雜網絡，用站點度、強度、承載壓力、網絡社區結構、社區脆弱性、網絡結構魯棒性多個指標分析西寧市公交網絡特性，結果表明西寧市公交網絡是典型的無標度網絡，網絡社區結構明顯但社區結構脆弱，按度值蓄意攻擊，網絡魯棒性較低。西寧市公交網絡建設應結合公交網絡特征進行完善，以有效保障公交網絡高效安全運轉。

關鍵詞 復雜網絡；城市交通；交通規劃

中圖分類號 U491.17；TP393.0文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）12-0007-03

0 引言

公共交通是城市居民重要的出行方式，科學合理的公共交通網絡結構能有效保障居民的正常出行。根據研究對象的差異，交通網絡模型構建可分為研究出行交通流的Space-L拓撲和研究換乘方案Space-P拓撲[1]，交通網絡靜態結構分析主要是基于這兩種拓撲展開。高紅艷[2]基于Space-L拓撲構建寶雞市公交網絡模型，用節點度、節點介數、邊介數分析公交網絡基本特性，并基于網絡社區結構和網絡魯棒性分析為網絡結構優化提供依據；馮慧芳[3]基于Space-L網絡基本特效測度蘭州市網絡脆弱性，分析得出基于度的核心站點選擇更適合蘭州市公交網絡。河谷城市受制于地形及基礎設施建設，公交網絡結構特殊，基于復雜網絡理論的河谷城市公交網絡分析，將有助于提升網絡結構穩定性，提升城市公共交通出行效率。

1 公交復雜網絡構建

基于西寧市城東區、城中區、城西區、城北區的106條線路共計722個站點構建西寧市公交網絡。……