新能源汽車維修技術研究

陳運澤

摘 要：進入新世紀以來，傳統工業生產給地球生態環境帶來了嚴重的破壞，其中汽車作為人類歷史上重要的發明，是現代人生活中離不開的產品。但是大量使用化石能源的汽車給生態環境造成了嚴重影響。因此世界各國相繼出臺關于推動新能源汽車發展的優惠政策。我國新能源汽車的生產和銷售也呈現出良好態勢。對新能源汽車維修技術進行研究，是促進新能源汽車產業持續發展的重要課題。本文從新能源汽車的優勢出發，分析了目前常見的新能源汽車維修技術的工作要點，提出了優化改進汽車維修技術的建議，對促進新能源汽車產業良性發展有很好的實踐應用價值。

關鍵詞：新能源 汽車 維修 技術

1 引言

進入新世紀以來，如何實現綠色可持續發展，保護地球生態平衡是世界高度重視的課題。新能源汽車是減少對化石能源的消耗、降低汽車產業對資源環境破壞的重要措施。新能源汽車和傳統燃油汽車相比，發展時間短，技術還不夠成熟和穩定。因此加強對新能源汽車維修技術的研究，是促進新能源汽車產業持續發展的有力支撐。本文從新能源汽車的優勢和維修技術特點出發，提出了優化提高維修質量和效率的對策建議，旨在進一步深入對新能源汽車的維修研究。

2 新能源汽車

2.1 概述

新能源汽車是相比傳統燃油汽車的概念，是指用非常規的車用燃料作為動力源，采用新型車載動力控制和驅動裝置制造的汽車。新能源汽車受到世界各國的高度重視和廣泛推廣主要是因為兩個方面的主要矛盾：一是全球能源緊缺和汽車燃油消耗持續上升的矛盾。目前全球有10億輛以上的汽車使用汽油、柴油等石油燃料，占到全球石油資源消耗量的50%以上。而石油作為不可再生的化石能源，現有全球的可用資源已經只能再開采40年左右。我國是汽車大國，但是原油產量難以適應石油消耗量持續增加的需要，自從2009年開始，國內的原油對外依靠度持續上升，對國家能源安全造成了嚴重威脅。二是地球生態環境污染和汽車尾氣有害排放之間的矛盾。汽車經過上百年的發展，已經成為人們生活中必備的出行工具。汽車的普及率和生產數量逐年增加，但汽車在運行中因為燃燒汽油等會產生有害尾氣，直接排放到大氣中，已經成為造成大氣污染的主要因素。汽車尾氣產生的二氧化碳氣體會導致氣候環境出現溫室效應，全球氣候變暖的情況在不斷加速，對地球的健康造成嚴重威脅。汽車尾氣還會造成大氣PM2.5濃度超標，對人體造成各種病害。

我國工信部在2009年對新能源汽車進行了定義，認定新能源汽車是采用非常規車用燃料，或者是使用常規車用燃料和新型車載動力裝置，利用先進的車輛動力控制、驅動技術形成的新技術、新結構的汽車。新能源汽車成為世界各國大力發展的產業，各國都基于生態環境發展的戰略高度，謀劃了新能源汽車的發展布局，出臺了一系列扶持新能源汽車發展的優惠政策。我國提出了到2030年禁售燃油車的要求，海南、河南等各省也積極貫徹碳達峰實施方案要求，大力推動汽車行業非化石能源的消費比重下降，推進汽車行業將生產燃油車升級為生產新能源汽車。

2.2 新能源汽車的優勢

新能源汽車目前主要有油電混合動力型、純電動力型汽車兩種類型。從新能源汽車的定義和制造特點上看，新能源汽車作為替代傳統燃油汽車的新型汽車技術，更加符合綠色可持續發展戰略，是適應新時代發展的優勢產業。新能源汽車從類型上看應用優勢主要體現為：

純電動汽車，是以電能作為動力源的新能源汽車，是新能源汽車發展初期就開始投入研發和應用的汽車類型，目前在日常生活中比較常見，汽車的制造、銷售和使用時間較長，技術經過多年的深入研究和探索，已經比較成熟。主要的優勢就是汽車運行不會產生尾氣排放，對環境沒有污染，使用的電能是可再生資源，使用成本較低，在國家大力推進充電樁、充電站建設的背景下，純電動汽車已經成為新能源汽車家族中的領先類型。

混合動力汽車就是利用傳統的汽車燃料和電能共同作為汽車的動能。這種類型的新能源汽車解決了純電動汽車續航里程短的問題，提高了汽車的節能減排效果，是既能滿足人們遠距離出行需要，又能有效控制汽車對環境污染程度的技術，是目前汽車行業大力推廣的汽車類型。

氫能汽車是利用氫燃料燃燒產生的化學能轉化為汽車的動能，也具有不產生汽車排放污染的優勢，避免了對大氣環境的危害。氫能汽車是以內燃機作為汽車的動能裝置，實現不是很困難，但是如何降低氫能的成本實現氫能的安全供應和存儲使用，成為氫能汽車能否全面推廣的關鍵因素。

3 新能源汽車故障

新能源汽車是現代汽車行業的主要發展種類，對社會實現綠色可持續發展和節能降耗有非常重要的意義。但相比傳統燃油汽車，新能源汽車的結構和系統經過了大量創新，很多新能源汽車用戶對汽車出現的一些故障問題不夠重視或者不會產生應對措施，就會導致駕車安全性和舒適感下降，增加新能源汽車的事故發生概率。因此對新能源汽車維修技術進行研究，對促進新能源汽車市場發展非常重要。

3.1 汽車電池常見故障

新能源汽車中蓄電池是提供動能的主要設備。在純電、油電混合汽車中，都需要采用電池組來進行動力供應。電池組在長期運行中，受到內外部多因素的影響，很容易導致出現電池和電力控制系統的故障。如汽車的單體電池會因為電阻、容量等指標上的差異，導致使用壽命縮短，安全使用無法保證。在對電池運行進行監控管理的控制系統出現故障時，會導致無法監控電池的運行情況，電池出現過度充電、過載、過放等問題，電池無法正常工作。

3.2 旋轉變壓器常見故障

新能源汽車在運行中，旋轉變壓器是維持電機正常運行的關鍵部件，如果出現驅動電機運行異常，出現啟動后輸出轉矩變小的情況，就會導致運行故障。判斷選擇變壓器是否出現故障，主要是要在電機主體和附件正常運行的基礎上，采用萬用表進行變壓器兩端繞組的電阻測量。如果電阻數值是無窮大的顯示，就說明變壓器已經損壞需要更換。如果沒有顯示這種數值，就可以認為是旋轉變解碼電路出現了主控制機的故障。

3.3 油電混合新能源汽車的常見故障

新能源汽車中油電混合汽車的誕生時間雖然不長，但受到了用戶的歡迎和喜歡，主要是因為汽車不會存在純電動汽車的續航焦慮問題。油電混合汽車在起步和加速的階段采用電能來增加動力，在正常行駛中還是以傳統燃油運行，這樣大大降低了汽車的油耗和尾氣排放。在汽車起步行駛階段，汽車蓄電池的電能處于最大范圍，給予汽車最大的動力支撐。在進入正常行駛階段后，電力輔助系統會停止運行，只有在蓄電池的用量超過三分之一的狀態下重新啟動工作。油電混合汽車的動力切換采用變速器，變速器的運行負荷因為不同燃料的變化會有變化，也會導致變速器齒輪受力而磨損加快，是油電混合汽車比較容易出現故障的部件。

4 新能源汽車維修技術

4.1 新能源汽車啟動控制器維修技術

新能源汽車的驅動系統結構比較復雜，相關零部件聯系關系比較多，因此很容易導致汽車運行中因為控制器故障導致車輛出現運行安全事故。在對新能源汽車進行驅動系統故障維修時，要首先對車輛斷電，利用足夠的時間釋放汽車內部的電量，避免汽車出現維修中引發的關聯故障。在進行汽車故障的排查中，要以三個月作為一個周期進行一次啟動系統的全面檢查，降低控制器出現故障的概率。在對汽車啟動控制器進行檢測時，要檢查表面按鍵的操作是否正常，是否存在嚴重磨損，如果存在就及時進行維護保養或者更換老舊的零部件。為快速診斷汽車啟動系統控制器的故障，可以利用發動機系統故障診斷系統進行檢測，重點觀察執行器、傳感器和ECU等零部件是否運行正常，如果診斷系統出現報警，就要及時進行故障維修，從不同零部件的運行情況出發進行更換維修作業。針對發動機出現異常的故障代碼，要掌握故障發生部位并查找產生的原因。還可以利用啟動備用程序的方法，查找驅動系統控制器的故障。新能源汽車采用電子診斷技術進行抽樣檢測，通過對示波器和汽車的啟動電壓進行測試觀察，分析汽車的點火結構，采用油液光譜風險技術檢測新能源汽車的油路情況，針對機械零部件磨損情況進行維修。

4.2 新能源汽車電池故障維修技術

新能源汽車中電池是主要的零部件，電池故障的維修中要注意以下內容：一是要圍繞延長電池壽命進行電池保護板的規范化使用，避免因為保護板作用無法發揮，減少電池的使用周期。二是要從電池的原材料特點出發，針對鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池等不同的電池具體存放時間，從用戶的用車規律出發，選用合適的電池充電放電方法。對電池進行定期維護保養，定期檢查電池的工作運行參數。針對出現的問題要及時處理，避免小問題發展為大問題，主要采用預防式維修，延長電池的使用時長，提高充放電質量。

4.3 新能源汽車電子診斷維修技術

在新能源汽車出現故障時，可以借助電子診斷技術來實現對故障的快速診斷，減少故障的影響時間，提高診斷效率，減少對故障的誤判斷。電子診斷技術應用中，技術人要對車輛進行全面檢修，閱讀相關讀碼器、解碼器等功能指標，利用電子診斷設備進行數據采集，為數據檢測提供依據。針對無法準確判斷的故障類型，要重點從問題的表現進行分析后對照診斷數據進行研究，避免拆卸車輛的內部結構，減少維修成本。

4.4 新能源汽車綜合故障維修技術

新能源汽車的故障類型中，系統高壓很容易導致出現旋轉變壓器出現故障。產生系統高壓的原因比較多，如電池、控制器和絕緣等方面的故障都會導致系統高壓。因此這類故障被稱之為綜合性故障。針對綜合型故障進行維修時，要遵循一定的流程進行全面的檢測和維修。首先要開啟車輛的開關，檢測車輛儀表盤和故障等是否存在異常情況。針對出現的故障燈要對應檢查故障代碼的內容，針對不同的故障代碼進行針對性的故障排除。如果汽車的故障燈不亮，但是依然有故障表現，就要讀取點火開關的信號數據，利用終端設備采用高壓上電作業，采集相關參數進行分析。如果終端設備也沒有信號顯示，就要對電路線路開關進行維修。新能源汽車的故障排除中，要快速定位電氣系統的故障類型，在保證車輛常規供電后，車輛制定性能良好，才能對混合動力系統進行維修。如在插電式混合動力系統上，要分析電機動力源具備的電阻性能和續航里程等，進行多因素的檢測排查，找出故障原因。如果車型是四驅混合制動系統，檢測中還要對電瓶的電量、接口等進行檢測，在保證車輛電力設施運行效能正常的情況下，首先排除人為因素故障，再明確是否為電路故障，提高故障維修的針對性和有效性。

5 優化改進新能源汽車故障維修質量的建議

5.1 提高新能源汽車故障檢測的質量

新能源汽車的故障檢測工作，是保證快速準確維修的前提。新能源汽車的內部結構相比傳統汽車比較復雜，故障維修難度更大。對新能源的故障檢測內容主要有：真空泵檢測、控制器檢測、真空管路的密封檢測、內部電路電線檢測等，必須利用先進的電子故障檢測設備，對汽車中的內部系統狀態進行全面檢查，才能快速準確地找出存在的故障進行維修。

5.2 提高新能源汽車維修人員的技術能力

新能源汽車的維修人員，不僅要掌握相關的維修技術，更要熟悉車輛制造的原理和流程，全面了解汽車各系統和部件的功能，才能更好地從事故障維修。要對維修人員加強新能源汽車專業知識的學習，及時掌握新能源汽車的內部結構特點和發展進展，特別是在新能源汽車制造技術不斷創新的背景下，維修人員必須與時俱進更新汽車知識結構，提高汽車結構和功能的系統性認識。避免只會按照流程按部就班找出故障，而是要以系統化思維認識汽車運行的狀態，從異常情況中快速定位故障發生的范圍，利用先進的電子診斷技術和設備，提高故障維修的效率和質量。

5.3 更新新能源汽車維修的理念、技術和設備

新能源汽車是在借鑒傳統汽車的優點基礎上發展的新型汽車。在對新能源汽車進行維修中，要轉變維修理念，適應新能源汽車使用大量新技術、新工藝的特點，不斷增長維修的技術水平和能力。首先要打破用傳統汽車維修理念進行新能源汽車維修的局限。要從新能源汽車維修主要是對動力系統進行檢修的實際出發，學習現代化汽車維修技術，針對不同新能源汽車的原理、結構和特點，提高維修的針對性和準確性。要適應新能源汽車對于電路電力系統的改變，引進和新能源汽車相適應的先進電子診斷儀器，解碼設備和讀碼卡等，提高維修檢修的工作效率和質量。

5.4 加強與新能源汽車制造企業的深入合作

新能源汽車的維修和故障排除中不能敝帚自珍，要樹立不斷學習、自我優化的思路，更新對新能源汽車的維修知識體系，加強和汽車制造生產企業的深入合作交流，實現對不同新能源汽車性能的全面掌握，才能促進汽車維修保養水平的提高。要邀請車企的技術人員給維修人員進行故障問題的講課，把發現的故障反饋給汽車設計人員，促進新能源汽車的升級迭代發展。

6 結束語

新能源汽車作為新型綠色節能、生態環保的技術，將獲得良好的發展空間，在人們生活中得到更為廣泛的普及。新能源汽車維修行業要適應汽車制造行業的技術發展，學習新技術、掌握新技術，針對新能源汽車的故障特點，通過采用先進的維修理念、維修技術和維修設備進行快速、準確的判斷處理，提高新能源汽車故障檢測的質量、提高新能源汽車維修人員的技術能力、加強與新能源汽車制造企業的深入合作等措施，以高質量的維修推動新能源汽車用戶有更好的駕乘體驗，促進新能源汽車產業獲得更快更好的發展。

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