混合式教學(xué)模式在高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程建設(shè)中的應(yīng)用策略

陳若曦　趙興寨

摘 要：目前我國教育行業(yè)在不斷改革和發(fā)展，而且逐漸向信息化方向發(fā)展。僅僅應(yīng)用傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前教學(xué)需求，所以需要對教學(xué)理念和教學(xué)模式進行優(yōu)化和改革。高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程的教學(xué)效果能夠?qū)τ谖覈咚勹F路隧道建筑施工行業(yè)有極其重要的影響。因此，本文針對混合式教學(xué)模式在高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程建設(shè)中的應(yīng)用策略進行分析，以此來促進我國交通行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：混合式教學(xué)模式 高速鐵路隧道 施工與養(yǎng)護 課程建設(shè)

Application Strategy of Blended Teaching Mode in High-speed Railway Tunnel Construction and Maintenance Course Construction

Chen Ruoxi，Zhao Xingzhai

Abstract：At present， China's education industry is constantly reforming and developing， and gradually developing in the direction of informatization. The application of traditional teaching mode alone can no longer meet the current teaching needs， so it is necessary to optimize and reform the teaching concept and teaching mode. The teaching effect of high-speed railway tunnel construction and maintenance courses can have an extremely important impact on China's high-speed railway tunnel construction industry. Therefore， this paper analyzes the application strategy of blended teaching mode in the construction of high-speed railway tunnel construction and maintenance courses， so as to promote the development of China's transportation industry.

Key words：hybrid teaching mode， high-speed railway tunnel， construction and maintenance; Curriculum building

高速鐵路隧道工程是我國目前發(fā)展和建設(shè)過程中的一項重要工程，目前針對工程的實際施工和養(yǎng)護工作都不夠完善，主要由于高校高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程教學(xué)仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)模式，無法對學(xué)生進行有效培養(yǎng)。所以應(yīng)該將混合式教學(xué)模式應(yīng)用其中，以此來提高學(xué)生的專業(yè)能力。本文針對混合式教學(xué)模式的內(nèi)容和特點進行詳細(xì)分析，也提出了混合式教學(xué)模式實際應(yīng)用策略，以此來推動建筑行業(yè)的發(fā)展。

1 混合式教學(xué)模式概述

混合式教學(xué)模式主要是將傳統(tǒng)教學(xué)與在線教學(xué)進行有效融合的一種教學(xué)方法，通過這種教學(xué)模式能夠由淺入深的引導(dǎo)學(xué)生進行學(xué)習(xí)。混合式教學(xué)模式開展的最終目的并不是建設(shè)數(shù)字化教學(xué)資源，也不是為了使用在線平臺，而是為了提高大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)深度。教學(xué)和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律主要包括以下幾方面：（1）學(xué)習(xí)是學(xué)生主動參與到學(xué)習(xí)當(dāng)中的過程。（2）學(xué)習(xí)是一個循序漸進的過程，也是經(jīng)驗積累的過程。（3）針對不同類型的學(xué)習(xí)內(nèi)容，具體的學(xué)習(xí)條件和學(xué)習(xí)過程也各不相同。（4）教學(xué)是作息的外部條件，良好的教學(xué)是通過一定的學(xué)習(xí)規(guī)律使學(xué)生實現(xiàn)準(zhǔn)確及時的學(xué)習(xí)活動。混合式教學(xué)模式并沒有較為統(tǒng)一的模式，所以在實際教學(xué)過程中需要充分發(fā)揮線上和線下的教學(xué)作用和教學(xué)優(yōu)勢。

2 混合式教學(xué)模式特點

混合式教學(xué)模式從在外表現(xiàn)形式上主要是應(yīng)用線上模式和線下模式兩種方法進行教學(xué)。線上教學(xué)并不是傳統(tǒng)教學(xué)活動的輔助，而是目前教學(xué)過程當(dāng)中的必備方法。而線下教學(xué)也不同于傳統(tǒng)教學(xué)活動，是線上教學(xué)基礎(chǔ)上所開展的深入化教學(xué)。混合式教學(xué)指的就是線上和線下教學(xué)，其中不涉及到教學(xué)策略、教學(xué)理論、教學(xué)形式和教學(xué)方法等內(nèi)容[1]。雖然混合式教學(xué)改革模式并沒有統(tǒng)一性，但是卻有統(tǒng)一的追求，就要將線上和線下的教學(xué)特點和教學(xué)優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，以此來實現(xiàn)對傳統(tǒng)教學(xué)的改革。這種教學(xué)模式打破傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)方法，“教”和“學(xué)”并不一定要發(fā)生在同一地點和同一時間，在線教學(xué)最主要的價值就是對教和學(xué)的空間和時間進行了有效擴展。

線上資源建設(shè)在實際應(yīng)用過程中，非信息技術(shù)專業(yè)的教師應(yīng)用起來難度較大，但是這種困難是可以通過學(xué)習(xí)來克服的。在實際教學(xué)過程中并不需要教學(xué)資源高端，只需要通過簡單的屏幕錄制就能夠?qū)崿F(xiàn)線上教學(xué)。硬件投入可以控制在千元范圍之內(nèi)，然后由教師進行微課錄制和微課編輯，教師應(yīng)該在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中投入大量的時間，對課程的知識點進行詳細(xì)分析，同時根據(jù)錄制的內(nèi)容設(shè)置學(xué)習(xí)目標(biāo)，并做好配套練習(xí)。混合式教學(xué)模式來展的前提就是線上教學(xué)資源，而且混合式教學(xué)模式的應(yīng)用能夠為學(xué)生提供充足的學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)生的基礎(chǔ)，以此來對整體教學(xué)質(zhì)量進行有效保障。在課堂教學(xué)當(dāng)中，教學(xué)主要根據(jù)課堂內(nèi)容的難點和重點進行有針對性的教學(xué)。學(xué)生通過在線學(xué)習(xí)的方法能夠掌握很多的知識和內(nèi)容，線下教學(xué)是由教師對線上教學(xué)的當(dāng)中存在的不足和問題進行補充，將課堂教學(xué)內(nèi)容和課堂教學(xué)活動作為最主要的教學(xué)載體，引導(dǎo)學(xué)生對知識進行靈活應(yīng)用。對學(xué)生的認(rèn)知層面進行優(yōu)化。無論是線上學(xué)習(xí)還是線下學(xué)習(xí)都需要給學(xué)生及時的學(xué)習(xí)反饋，對學(xué)生進行有效激勵。

3 高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程中存在的問題

高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護具有較強的實踐性，而理論問題通常較為抽象，具體工程較為復(fù)雜，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)通常都會將理論知識作為主要內(nèi)容，但是這樣的教學(xué)方法卻無法達到良好的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，教學(xué)過程當(dāng)中存在的問題主要包括以下幾方面內(nèi)容：第一，高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程當(dāng)中包含大量內(nèi)容，而且與實際情況聯(lián)系較為密切，其中不僅涉及到諸多的基本概念，同時還涉及工程的選址問題、設(shè)計問題和實際施工問題。但是由于課堂教學(xué)時間較短，學(xué)生難以掌握大量的理論知識。除此之外，如果在課堂教學(xué)過程中如果缺少理論與實踐的融合，那么學(xué)生則難以對工程的實際建設(shè)情況有更多的了解。第二，教師應(yīng)用傳統(tǒng)的教學(xué)方法進行教學(xué)，學(xué)生沒有充足的課堂參與度。傳統(tǒng)的教學(xué)模式是以教師課堂講授為主，學(xué)生只能被動的接受知識，無法積極參與到課堂當(dāng)中。從而導(dǎo)致課堂教學(xué)的氛圍較差，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，無法集中學(xué)生的注意力。第三，教師與學(xué)生之間缺乏良好的溝通和互動。導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)主要是由于大部分的教師都是上課時間才到教室，下課時間就回到辦公室，難以與學(xué)生之間進行有效交流。而課堂當(dāng)中的時間都被應(yīng)用于教學(xué)，沒有更多與學(xué)生溝通的時間和機會。大部分學(xué)生也由于多種因素不愿與教師進行交流，從而對課堂活動造成了限制和阻礙。第四，很多學(xué)生缺乏自主學(xué)習(xí)的能力，也沒有充足的學(xué)習(xí)動力。在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)當(dāng)中，教師會鼓勵學(xué)生學(xué)習(xí)更多的課外知識，并對課后內(nèi)容進行預(yù)習(xí)。但是由于教師的檢驗措施和激勵措施不夠完善，所以導(dǎo)致課外活動無法有效落實。而且很多學(xué)生對于專業(yè)知識的了解不夠充足，也沒有良好的判斷能力。第五，傳統(tǒng)的教學(xué)模式將考試作為評判學(xué)生學(xué)習(xí)狀況的重要標(biāo)準(zhǔn)，雖然目前平時課堂出勤和課堂表現(xiàn)也為作為考試當(dāng)中的一項內(nèi)容，但是這部分只占據(jù)總成績的20%至30%，并不會對總成績產(chǎn)生較大的影響，所以導(dǎo)致惡性循環(huán)問題的出現(xiàn)。

4 混合式教學(xué)模式在高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程建設(shè)中的應(yīng)用策略

混合式教學(xué)模式指的是線上教學(xué)與線下教學(xué)相融合，通過這一模式不僅能夠突出信息技術(shù)手段的應(yīng)用水平，還能夠為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)平臺和學(xué)習(xí)環(huán)境，以此來提高學(xué)生的參與度，從而培養(yǎng)學(xué)生之間的團結(jié)協(xié)作能力。

4.1 教學(xué)方法

在混合式教學(xué)模式應(yīng)用過程中，教師應(yīng)該將原本的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣虒W(xué)模式。在課堂當(dāng)中存在諸多由于時間限制而無法完成的討論，主要包括案例分析、習(xí)題講解和工程介紹等。教師在對學(xué)生進行教學(xué)過程中應(yīng)該制定較為完善的教學(xué)目標(biāo)，對教學(xué)過程進行設(shè)計，見表1。在這一課程當(dāng)中教學(xué)最終目標(biāo)就是學(xué)生能夠描繪出隧道施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容。同時引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會隧道三通一平布置、隧道圖紙和實際地形核對工作，同時也引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會寫一些簡單的隧道實施性施工組織設(shè)計和洞口施工設(shè)備布置等。

4.2 考核評價

混合式教學(xué)模式在實際應(yīng)用過程中應(yīng)該注重教學(xué)效果和教學(xué)環(huán)節(jié)，所以教師應(yīng)該做好對學(xué)生的評價考核工作，制定完善的考核策略，其中主要包括課后作業(yè)的完成情況、課前預(yù)習(xí)情況、小組討論和學(xué)習(xí)情況、學(xué)習(xí)內(nèi)容分析和討論情況等，具體考核內(nèi)容見表2。

4.3 明確教學(xué)目標(biāo)

在實際教學(xué)過程中，教師應(yīng)該提高對高速鐵路隧道施工和養(yǎng)護教學(xué)的重視程度，引導(dǎo)學(xué)生掌握理論知識，同時也要進行實踐學(xué)習(xí)，做到理論與實踐的有效融合實現(xiàn)全面均衡發(fā)展。教師應(yīng)該讓學(xué)生對目前高速鐵路隧道施工和養(yǎng)護的實際情況進行了解，并鼓勵學(xué)生成為一名專業(yè)能力和專業(yè)技術(shù)較強的施工人才。在線上教學(xué)當(dāng)中，教師主要代表學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，在線下教學(xué)當(dāng)中，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生共同進行實踐活動，對學(xué)生的理論與實踐能力進行共同培養(yǎng)。使學(xué)生對現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化水平要更加深入的了解，為社會培養(yǎng)出更加優(yōu)秀、更加專業(yè)的人才。

4.4 建立教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

為了能夠使學(xué)生的專業(yè)能力和專業(yè)水平得到有效提升，教師可以根據(jù)教學(xué)的實際內(nèi)容和特點制定較為完善的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，通過有效的教學(xué)模式使其具有先進性和可操作性。在實際教學(xué)過程中就是要對學(xué)生進行不斷地鼓勵和引導(dǎo)，提高學(xué)生的自信心和積極性[2]。教師還要帶領(lǐng)學(xué)生進行現(xiàn)場的實踐和教學(xué)，讓學(xué)生更多的接觸實際施工案例，增加學(xué)生的經(jīng)驗，拓寬學(xué)生的視野。除此之外，教師還可以運用多媒體技術(shù)和計算機技術(shù)進行建模，實現(xiàn)施工現(xiàn)場的情景再現(xiàn)，以此來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生的實踐能力，促進學(xué)生的全面發(fā)展。

4.5 培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)

在高速鐵路隧道施工過程中，良好的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)是學(xué)生發(fā)展的重要基礎(chǔ)。所以在實際教學(xué)過程中，教師應(yīng)該對學(xué)生的自我管理能力和學(xué)習(xí)意識進行培養(yǎng)，也要使學(xué)生了解相關(guān)法律知識，提高學(xué)生的道德素養(yǎng)，通過這樣的方法也能夠促進建筑行業(yè)的發(fā)展。

4.6 混合教學(xué)框架

混合式教學(xué)模式在實際應(yīng)用過程中可以構(gòu)建空間體系，針對每一個章節(jié)設(shè)置較為完整的空間內(nèi)容，同時也要根據(jù)某這小節(jié)設(shè)計相應(yīng)的教學(xué)活動。在對課程體系框架進行構(gòu)建過程中主要可以將其分為線上和線下兩部分內(nèi)容，其中線上主要是通過應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺讓學(xué)生了解本課的教學(xué)目標(biāo)和學(xué)習(xí)任務(wù)，通過資料學(xué)習(xí)或者視頻學(xué)習(xí)的方法引導(dǎo)學(xué)生完成課前預(yù)習(xí)內(nèi)容。線下部分主要是由教師在課堂開始前幾分鐘完成課堂的點名簽到和在線測試，然后對課程的重點和難點內(nèi)容進行詳細(xì)講解。課后學(xué)生需要按時提交作業(yè)，由教師進行線上批改和評閱，并將批改后的作業(yè)及時返還給學(xué)生。針對部分對學(xué)習(xí)內(nèi)容掌握不足的學(xué)生，教師應(yīng)該根據(jù)學(xué)的實際情況和缺陷錄制有針對性的講解視頻，供學(xué)生學(xué)習(xí)和參考。教師應(yīng)該定期針對所學(xué)過的知識進行相應(yīng)的討論，也可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺進行在線討論，以此來加深學(xué)生對知識的掌握，促進學(xué)生的全面發(fā)展，為我國建筑行業(yè)的發(fā)展提供更多的專業(yè)人才。

5 結(jié)語

總體而言，高速鐵路隧道工程的施工和養(yǎng)護一直都是我國建筑行業(yè)當(dāng)中所關(guān)注的重要問題，在教學(xué)過程中針對這方面的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容不夠完善，將混合式教學(xué)模式應(yīng)用其中，通過線上線下教學(xué)的方法實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)，以此來對學(xué)生專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，促進建筑行業(yè)的發(fā)展。

課題名稱：高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護課程教學(xué)改革研究與實踐，課題編號2022 年西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題XTZY22J04；

課題名稱：《高速鐵路隧道施工與養(yǎng)護》課程思政建設(shè)與實踐，課題編號：陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會專項課題2023szx492。

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