鯤鵬振翅圓國夢十載奮飛擎蒼穹

丁譯婷

為進一步提升我國裝備制造能力、使自己的大飛機早日翱翔藍天再作新貢獻。

——習近平

鯤鵬——被賦予無數浪漫想象的上古神鳥，寄托了中華大地上的人們對于御風凌云的無限向往。在數千年之后的2013年1月26日，運20-架寄托了中國航空人夢想的銀翼戰鷹，凌空一躍，扶搖而上，開啟了國產大型運輸機研制的新征程。

鯤鵬振翅圓國夢，十載奮飛擎蒼穹。讓我們循著運20的身影，掀開時光的冊頁，去感受那段艱苦卓絕、負重致遠的歷程，去回味運20留下的令人心潮澎湃的航跡，去暢想屬于鯤鵬的無限可能。

起飛：鯤鵬一躍長空圓夢

2013年1月26日，在祖國西北的航空城——閻良，一架體形碩大的“鐵鳥”正在機場跑道的盡頭，靜靜地等待。在它的周圍，是緊張而又期待的航空人。隨著一陣低沉的轟鳴聲劃破天際，如同巨鵬猛醒時發出的長嘯，這架鋼鐵鑄就的戰鷹滑行、騰飛，直沖云霄。它那宛若傳說中大鵬背膀般龐大的銀翼劃過祖國的天空，扶搖而上，御風凌云，滑向了新的歷史紀元——中國大型運輸機運20成功實現首飛，中國從此告別了不能自主研制生產大型飛機的歷史。

“造出中國自己的大飛機！”這是一個數十年來讓幾代中國人輾轉反側、縈繞于心的夢想，承載著中華兒女通四海、技八方的壯闊雄心。黨的十八大報告中明確提出，要加強高新技術武器裝備建設，著力提高國防科技工業自主創新能力。這更加激勵著廣大航空人，在自主研制國產大飛機的征程中，守正創新，銳意進取，風雨兼程。

運20的出現，使國產飛機的起飛重量從60噸級一步跨越至200噸級，這背后涉及的技術難度呈幾何級增長。“六大關鍵技術”“兩大難點項目”、400余項技術難關成為橫亙在運20科研生產團隊面前的三座大山。

如何在短時間內翻越重重難關？如何在各個關鍵技術領域實現從無到有的突破？面對“大考”，航空人深知，大型運輸機這一關乎國家命運、關系人民安危的工程，唯有自主創新研制這一條路得以實現。

在一院六廠、上千家單位參與下，在整合了在線關聯設計技術、基于MBD的全三維設計制造技術、數字化異地協同研制平臺三大支柱的基礎上，航空人舉全國之力建立了數字化研制體系。信息化建設和數字化創新，在運20型號研制中厥功至偉。設計、生產準備及制造周期大幅縮短，不僅保證了型號研制的節點，更使我國數字化設計制造技術一舉達到世界先進水平。

圍繞運20的研制生產，400余項關鍵技術得以成功突破。僅以機翼制造過程中的噴丸成型技術為例，在獨立自主的探索下．航空工業凝聚全線之力完成了從無到有的技術突破，在中航西飛打造出了全國最具規模的噴丸成型加工中心，這一被世界極少數國家壟斷的尖端制造工藝終于牢牢掌握在中國人手中，也為中國未來大飛機機翼研發“智”造夯實了基礎。

從一張白紙到圓滿答卷，從無從下手到自信滿滿，大飛機項目的成功，離不開以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導與戰略決策部署，也離不開無數航空人青春為炬的無私奉獻和繆力同心的忘我拼搏。回望研制歷程，“航空報國、航空強國”的初心使命永遠體現在設計制造的第一線，“大情懷、大奉獻、大協同、大跨越、大運載”的大運精神支撐著每一個航空人熬過那段“從0到1”的崢嶸歲月，也勉勵著全體航空人繼續踐行黨旗下的錚錚誓言，為實現中國人的“大飛機夢”，不懈奮斗永向前！

奮進：從交付裝備到交付戰斗力

從大漠高原，到碧浪飛沙，從領銜受閱，到練兵備戰，從祖國的山川，到世界的遠海，鯤鵬用它的鐵翼，丈量著中華大地的每一寸國土，并且不斷向更為廣闊的天地探索，向世界傳播著從中國誕生出的強大力量。

首飛后的十年間，鯤鵬的腳步從未停歇。在執行接迎志愿軍烈士遺骸任務中，鯤鵬帶著崇高使命飛出國門，以國之重器告慰先烈。

在抗擊疫情的過程中，運20滿載醫護人員和醫療物資支援武漢和上海，為全國人民帶來安心和希望；跨國運送新冠疫苗，為千里之外的民眾送去愛與關懷。

在國際人道主義救援中，運20飛赴湯加、阿富汗、巴基斯坦等國，彰顯大國擔當，將人類命運共同體的理念播撒在世界的各個地方。

在奧地利“空中力量”航展中，運20代表國產戰鷹精彩亮相，向世界觀眾展現新時代的中國精神。

從滿載希望騏驥一躍的“雛鷹”，到四海出征的編隊，當鯤鵬在磨礪中走向成熟之時，航空工業的研發與制造實力也在飛速成長。

鯤鵬奮飛的十年，是航空工業以創新驅動發展，科研生產能力加速提升的十年。圍繞運20的研制生產，航空人夯實了數字化設計能力。全三維數字化設計等一批數字化技術的應用，全面打通了全三維設計制造生產線，形成了新型飛機研制體系和模式，實現了與國際的全面接軌。

圍繞運20的研制生產，航空人建設了先進的數字化裝配生產線，不斷加快數字化、智能化航空能力建設，以高科技賦能航空工業高質量發展。

圍繞運20的研制生產，航空人全面掌握了大飛機數字化制造技術，攻克了20米級帶筋復雜曲面壁板的數字化銑削及噴丸成型技術，助力我國的大飛機事業邁上全新臺階。

圍繞運20的研制生產，航空人建成了數字化、精益化、智能化的快響中心、生產管控中心，推動“中國制造”向“中國智造”的加速轉變，實現了多個型號產品的穩定批產和均衡交付。

鯤鵬奮飛的十年，是航空工業貫徹新發展理念，以管理創新激發型號研制活力的十年。十年砥礪，航空工業黨組大刀闊斧地改變了以往“一廠一所”的項目組織模式，搭建起了聯合研制集成管控體系。一種全新的項目管理模式和組織運作體系——“一個模式、六個統一”也隨之破繭而出，成為大飛機制造系統中的“規”與“矩”，化解了原來存在于各項目結構中、影響研制進程的海量問題。

十年進取，在航空工業黨組的部署下，圍繞運20的研制生產，航空人不斷探索管理模式，以管理創新賦能高質量交付。統籌零件生產資源，建立生產執行新模式，推動精益融入業務，迭代升級生產管理系統，實施流程所有者優化，并構建了供應鏈管控協同機制。

鯤鵬奮飛的十年，也是航空工業聚焦用戶、強化外場保障能力的十年。在航空工業黨組的戰略部署下，發揮運20技術引領優勢和主機牽頭作用，航空人構建了貫穿“研發一制造一服務一維修”完整產業鏈和價值鏈的服務保障體系。十年來，十萬余人次的遠行和50余處外場駐地的奔赴，鯤鵬外場服務保障團隊用堅守和付出守護著運20毅次又一次地翱翔藍天。

十載風華，全體航空人在實踐中砥礪，在砥礪中超越，突破了關鍵技術，摸索出新的工具和工藝方法，組建了一支有創造力、有情懷、有自信、敢戰斗的“鐵軍”。

十載超越，運20的每一次起降，都承載著航空人的報國使命與強國擔當，將“忠誠奉獻，逐夢藍天”的航空報國精神，鐫刻于長空之上。

超越：展翅自茲去飛躍山萬重

運20的高飛遠航，不僅是中國航空工業在大飛機研制領域的一次突破，更為后續我國復雜大型航空器的研制奠定了技術、管理、人才等多領域的堅實基礎。國產大飛機AG600和C919的誕生，也再一次鞏固和證明了我國航空工業卓越的技術能力，尤其是在大飛機制造領域已然形成特色技術優勢，實現了從“跟跑者”向“領跑者”的根本轉變。

面對未來，面向世界，中國的航空人有著十足的信心和底氣。今天的航空人全面貫徹落實黨的二十大精神，以習近平總書記重要指示批示精神和重要回信精神為指導，在智慧管理中提升價值，在精益建設中挖掘潛力，在智能制造中建設能力，在科技創新中追求卓越，在大型飛機重大專項攻堅中擔當起主力軍的重任，在“中國制造”軍民用大飛機研制中砥礪探索。

鑄就新重器，護衛新時代。依托運20項目的成功，今天的航空人不但能高效完成大型運輸機的批產交付，更能在此基礎上根據使用需要和時代發展，不斷迭代設計、升級技術，實現國產大型運輸機的規模化、系列化發展，為“20家族”注入新力量，放飛更多強有力的戰鷹，共同捍衛祖國的藍天。

面對新征程、新使命、新任務，航空工業全體干部職工，還將繼續循著大飛機研制之路，不斷突破創新，拼搏作為，在推動航空科技自立自強上奮勇攀登，在促進航空工業高質量發展上積極作為。

十年前的堅守與奉獻，航空人以堅實的臂膀和團結的雙手托舉起了中國大飛機的翅膀，繪就了鯤鵬昂揚起飛的畫卷。

十年中的創新與進取，航空人以智慧管理和自主創新匯聚起科學有序、銳意進取的奮進合力，書寫了中國航空器起飛重量躍升至200噸級的傳奇。

十年后的追求與超越，航空人承襲著不變的奉獻熱情和豪邁氣概，向著更為廣闊的天空和更為高遠的目標，抖擻精神再出發。

昔日的成就已經成為永恒的過往，而這過往又在孕育著新的夢想。前路漫漫，征途遙遙，站在新的起點上，航空人仍將永葆初心，堅定信念，負重前行。

“一以貫之、善始善終、久久為功，在關鍵核心技術攻關上取得更大突破，扎實推進制造強國建設，為全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢不懈奮斗。”習近平總書記對航空人提出了新要求，也指明了通往高質量發展之路的方向。

風勁帆滿海天遠，鯤鵬滿載起新程。航空人將深入貫徹落實黨的二十大精神，牢記領袖囑托，在黨中央的戰略部署中把握歷史機遇，不斷深化改革，堅定自主創新，在建設新時代航空強國的道路中奮勇開拓。不忘初心、牢記使命，不負重托、不懈奮斗，為實現中國夢、強軍夢提供強有力的支撐，為推動中華民族偉大復興做出新的更大貢獻！