馬云：回歸淘寶、回歸用戶、回歸互聯網

近日，阿里巴巴創始人馬云召集淘天集團各業務負責人，開了一場小范圍內的溝通會。馬云認為淘天集團當前面臨的競爭局勢十分嚴峻，他以諾基亞和柯達舉例，認為一個企業從行業標桿到死亡，半年到一年就足夠了，在互聯網行業這個速度可能會更快。

馬云在會上稱，阿里過去那些賴以成功的方法論可能都不適用了，應該迅速改掉。他為淘天集團指出了三個方向：回歸淘寶、回歸用戶、回歸互聯網。回歸淘寶，淘天集團未來會用更大的力度扶持中小商家。多位員工判斷，淘寶的流量機制也可能發生變化，從原本向天貓傾斜轉回至向淘寶傾斜。

回歸用戶的概念，阿里巴巴數字商業板塊總裁戴珊在2022 年初也有提出，當時，她叫停了以 GMV 增長為目標的發展模式，強調關注用戶體驗。至于回歸互聯網，阿里員工對其有不同理解。有人認為，這是指淘寶需要重新給用戶帶來購物的驚喜感。另一位提到，回歸互聯網意味著要更關注用戶時長和規模的增長，比如淘寶直播目前基礎體量仍然太小，不足以有互聯網效應。

此外，馬云認為淘天在組織上應該進一步扁平化。不少員工預計，6·18結束后，集團將迎來多項管理制度的改革。

GitHub CEO：很快 AI 將能實現 80%的編程

GitHub CEO 托馬斯· 多姆克在訪談中表示，Copilot（ 微軟與OpenAI 共同推出的一款AI 編程工具）很快將可以實現 80% 的代碼編程，而現在這個數字在 50% 左右。以上50% 這個數據是 GitHub 通過跟蹤其客戶和社區用戶的使用習慣得出的，并表示這個數字在不斷提高。

同時，通過對使用Copilot 和沒有使用Copilot 的開發者進行的測試表明，使用 Copilot 比沒有使用的效率提升了55%。多姆克不認為開發者會被替代，但這個職業將被重塑。未來，開發者更多是要理解軟件的復雜性，并能夠將一個非常大的問題、挑戰或新特性分解成小問題。同時，Copilot 也將讓程序員的工作變得更加專注，不必再在各種其他產品（編輯器、瀏覽器、搜索引擎）之間來回切換。

理想汽車：已啟動 AI 大語言模型訓練

理想汽車官方賬號“有個理想”發文介紹該公司在 AI 大語言模型領域的發展情況。理想汽車空間算法負責人陳偉表示：“在 ChatGPT 問世之前，我們就已經啟動了整個大語言模型的訓練。”

陳偉透露，他們也考慮到了多模態數據的需求，包括語音、視覺和文本等多種形式。他還表示，理想汽車的大模型具備拉齊到行業領先水平的四個特點，即強大的文本生成能力、語言理解能力、知識問答能力以及邏輯推理能力。

微信上線安靜模式

微信更新新功能——安靜模式，開啟這個模式后，微信在消息通知、音視頻通話、視頻號內容播放等所有場景下，都不會再發出聲音。

微信表示，這個功能是為聽障群體設計的：我們深入各地調研了100多名聾人，他們最主要的感受是害怕聲音外放，害怕別人聽到他們用手機時發出的聲音。不少網友表示，不僅聽障朋友有這需要，上班玩手機以及在公共場合的用戶都很需要。打開方式：我—設置—關懷模式—安靜模式。

電池為什么分這么多型號？

1 號（D）、2 號（C）、3 號（SC）、5 號（AA）、7 號（AAA）、甲種、18650、21700 等等，電池為什么分這么多型號？

電池最開始并沒有“按號生產”，而是隨著用電設備的發展，電池的外形、尺寸、正負極布局，到內部的化學成分，也隨之不斷改變，相互適應，才有了這么多小名。

當常用的電池設計成為通用標準的時候，我們便根據類型不同把電池劃分為各種不同的型號。這些數字型號都不是電池的學名，是為了更方便記憶用的。

我們生活中常見的5 號電池（AA 型）一般直徑14.5mm， 長度為50.5mm；7號電池（AAA 型）直徑只有10mm，長度44.5mm，體積更小。除了1、5、7 號電池，其他數字型號的電池其實還有幾個。

比2 號小一點的3 號電池， 即俄式Sub-C 型電池（SC 型）；4 號電池一般指A 型電池，它常常被作為電池組中的電芯組件，用在老式筆記本電腦中。只不過隨著時代變化，使用這類電池的電子產品逐漸退出市場，已很少看到了。

再反轉？室溫超導成功復現？

今年3 月，Ranga Dias 的室溫超導成功曾經火爆一時，由于迪亞斯有撤稿和疑似造假的劣跡，這項重大成果被很多人質疑。

后來，包括南京大學在內的多個科研團隊用自己做出的“镥- 氫- 氮”三元材料復現室溫超導失敗。那時大家都認為這個迪亞斯要遺臭萬年了。

沒想到，最近著名高壓物理學家赫姆利的團隊使用迪亞斯團隊提供的材料，進行了多種測試。實驗結果與迪亞斯當初提供的實驗結果接近。也就是說這種“镥- 氫- 氮”三元材料，在21℃的室溫和1 萬個大氣壓的壓力下真的體現出了電阻為零的超導特性。赫姆利是獲得過巴爾贊獎的著名物理學家，他這次復現室溫超導成果使用了原裝的材料。