趙 卿 馮亞軍 尹康銀 賈立剛 簡久生
(1.空軍預(yù)警學(xué)院 武漢 430019)(2.95668部隊(duì) 昆明 650200)
航母編隊(duì)防空作戰(zhàn)是航母編隊(duì)的重要作戰(zhàn)樣式之一[1]。航母編隊(duì)易被偵察發(fā)現(xiàn),容易遭受來自空中的攻擊。提高航母編隊(duì)的對空防御能力,是指揮員在籌劃海上聯(lián)合作戰(zhàn)中應(yīng)當(dāng)首先考慮的問題[2]。預(yù)警機(jī)按照圓形航線部署雖然能夠?yàn)楹侥柑峁┤轿坏念A(yù)警情報(bào)保障,但是在實(shí)際作戰(zhàn)過程中,若敵機(jī)起飛平臺距離我航母編隊(duì)較遠(yuǎn),敵方戰(zhàn)斗機(jī)受載油量的限制,在沒有加油機(jī)中途加油的情況下無法繞至航母后方實(shí)施攻擊,敵機(jī)只能選擇從正面或者側(cè)翼發(fā)動攻擊襲擊。因此,在敵方主要威脅方向合理規(guī)劃部署預(yù)警機(jī)即能確保敵機(jī)及時(shí)被搜索發(fā)現(xiàn),又能最大程度減少預(yù)警機(jī)資源的浪費(fèi)。
航母編隊(duì)在防空作戰(zhàn)中,主要由艦載機(jī)和護(hù)衛(wèi)艦艇構(gòu)成大縱深、多層次、立體多維的環(huán)形防空作戰(zhàn)區(qū)域[3]。防空區(qū)域以航母為圓心,分為預(yù)警區(qū)和作戰(zhàn)區(qū)[4]。
預(yù)警區(qū)由外到內(nèi)分別是預(yù)警征候與警報(bào)區(qū)、探測與跟蹤區(qū)。預(yù)警征候與警報(bào)區(qū)距離航母500 海里~800 海里,情報(bào)獲取主要依靠上級和友鄰的通報(bào)。探測與跟蹤區(qū)距離航母300海里~500海里,主要依靠艦載對空警戒雷達(dá)和預(yù)警機(jī)共同擔(dān)負(fù)對空預(yù)警監(jiān)視任務(wù)。
作戰(zhàn)區(qū)分為外層防御區(qū)、目標(biāo)識別區(qū)和內(nèi)層防御區(qū)三個區(qū)域。外層防御區(qū)距離航母200 海里~300 海里,主要由艦載機(jī)在預(yù)警機(jī)的引導(dǎo)下對來襲敵空中目標(biāo)進(jìn)行攔截。目標(biāo)識別區(qū)也稱為交叉區(qū),距離航母150海里~200海里,目標(biāo)識別區(qū)主要用于對敵我目標(biāo)進(jìn)行識別,防止艦空導(dǎo)彈誤擊。內(nèi)層防御區(qū)距離航母150 海里以內(nèi),主要由護(hù)衛(wèi)艦艇發(fā)射艦空導(dǎo)彈對突破外層防御區(qū)的目標(biāo)進(jìn)行攔截。作戰(zhàn)區(qū)三種區(qū)域范圍的具體劃分還要根據(jù)戰(zhàn)斗規(guī)模的大小、航母面臨的威脅大小和航母編隊(duì)的兵力數(shù)量等因素來確定[5]。預(yù)警機(jī)通常和殲擊機(jī)一起部署在目標(biāo)識別區(qū)之外[6](如圖1所示)。

圖1 航母編隊(duì)防空區(qū)域劃分示意圖
假設(shè)在作戰(zhàn)過程中,指揮員判定敵機(jī)群來襲的范圍,是以航母為圓心的扇形,該扇形的圓心角稱為威脅扇面角,用α表示,扇形的角平分線稱作威脅軸(如圖2 所示)。預(yù)警機(jī)部署陣位的確定,大致要考慮三個因素:前出位置、前出距離,以及飛行高度。對單架預(yù)警機(jī)來說,通常將其部署在敵人最可能來襲的方向上,即將預(yù)警機(jī)部署在威脅扇面的中心軸上,其飛行航線應(yīng)采用雙平行線航線,航線垂直于威脅軸,且被威脅軸平分[7]。

圖2 航母編隊(duì)中的預(yù)警機(jī)陣位示意圖
敵機(jī)發(fā)起進(jìn)攻時(shí),敵機(jī)可從敵岸上的機(jī)場或是海上的敵航空母艦上起飛,可以采取直線方式向我飛行并實(shí)施進(jìn)攻,也可取曲線繞過航空母艦從我側(cè)翼發(fā)起攻擊,在這種情況下,敵機(jī)能夠從不同的方向上對我方單位造成全方位的威脅。
假設(shè)E1表示我方航母的位置,E2表示敵方陸上機(jī)場或者航母的位置。假設(shè)S1表示敵機(jī)的戰(zhàn)術(shù)航程,敵機(jī)空艦導(dǎo)彈的射程為S2,則敵機(jī)的戰(zhàn)術(shù)航程和空艦導(dǎo)彈的射程之和為一定值,假設(shè)該定值用2a來表示[8],即
由于敵機(jī)的進(jìn)攻路徑,是由敵機(jī)飛行的路徑S1和空艦導(dǎo)彈飛行的路徑S2的總和,且為定值2a,這與橢圓的性質(zhì)相一致。那么敵機(jī)的任何可能的進(jìn)攻路線,其范圍都不會超出橢圓的邊界[9]。如圖3所示,橢圓的兩個焦點(diǎn)分別為E1和E2,該橢圓的長軸為2a,并以兩焦點(diǎn)所連接的直線為X軸(威脅軸),以線段E1E2的中點(diǎn)O為原點(diǎn),以過原點(diǎn)且垂直于X軸的直線為Y軸,建立直角坐標(biāo)系。點(diǎn)M、M'、N、N'分別為橢圓相交于X軸和Y軸的4個頂點(diǎn)。線段E1E2為圓心距,表示敵戰(zhàn)機(jī)起飛平臺到我航母的直線距離,假設(shè)用2a表示。線段NN'為短軸,假設(shè)用2b表示。由橢圓的性質(zhì)可知:

圖3 航母編隊(duì)防空作戰(zhàn)敵機(jī)進(jìn)攻路線示意圖
因?yàn)閍和c為已知,所以b的值可由式(2)求出,整個橢圓的形狀可以確定。在直角坐標(biāo)系里,各點(diǎn)的坐標(biāo)為E1(-c,0) 、E2(c,0) 、M(-a,0) 、M'(a,0) 、N(0,b)、N'(0,-b)。
由于敵機(jī)的進(jìn)攻路線不會超過橢圓的邊界,配置預(yù)警機(jī)時(shí)應(yīng)盡量確保預(yù)警機(jī)的探測強(qiáng)效區(qū)覆蓋敵方來襲的所有可能區(qū)域[10]。
設(shè)預(yù)警機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑為r,預(yù)警機(jī)探測距離為R,直線航線的長度為L,則預(yù)警機(jī)強(qiáng)效區(qū)是由雙平行線航線的兩個轉(zhuǎn)彎圓心為圓心,半徑為R-r為半徑的兩個圓的相交部分組成[11]。令預(yù)警機(jī)巡邏空域距離航母的距離為d,預(yù)警機(jī)強(qiáng)效區(qū)寬度為D,通過計(jì)算可以得到:
如圖4 所示,航母編隊(duì)探測與跟蹤區(qū)的內(nèi)外層分界線與橢圓的邊界分別相交于N1N1’ 點(diǎn)和N2N2’點(diǎn),令N1N1’ 的直線長度為2b1,N2N2’ 的直線長度為2b2。探測與跟蹤區(qū)外側(cè)邊界距離航母的距離為R1,內(nèi)側(cè)邊界距離航母的距離為R2。預(yù)警機(jī)部署于交叉識別區(qū)外,從預(yù)警機(jī)做與威脅軸垂直的直線,令直線與橢圓的邊界的交點(diǎn)為A和B,AB的長度為2b',則:

圖4 預(yù)警機(jī)陣位與探測與跟蹤區(qū)的關(guān)系
點(diǎn)N1N1’ 所在的圓形方程為
點(diǎn)N2N2’ 所在的圓形方程為
橢圓的方程為
求解得到,探測與跟蹤區(qū)外側(cè)邊界與橢圓的交點(diǎn)的坐標(biāo)(x1,y1)和(x1,-y1)以及N1N’1 的距離2b1為
同理,探測與跟蹤區(qū)外側(cè)邊界與橢圓的交點(diǎn)的坐標(biāo)(x2,y2)和(x2,-y2)以及N2N’2 的距離2b2為
預(yù)警機(jī)的陣位可以分三種情況計(jì)算:
1)當(dāng)D≥2b時(shí)。此時(shí)預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)能夠覆蓋敵機(jī)所有可能的進(jìn)攻路線,預(yù)警機(jī)部署在威脅軸上任意位置都能對敵機(jī)進(jìn)行無盲區(qū)預(yù)警探測,應(yīng)將預(yù)警機(jī)配置在威脅軸上合適位置,確保預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)覆蓋航母編隊(duì)的探測與跟蹤區(qū)在橢圓內(nèi)部的區(qū)域即可。
如圖5 所示,預(yù)警機(jī)的位置由E1點(diǎn)向E2點(diǎn)移動,直到預(yù)警機(jī)強(qiáng)效區(qū)與橢圓的兩個交點(diǎn)恰好為N2和N’2時(shí),此時(shí)預(yù)警機(jī)的雷達(dá)探測威力恰好能夠?qū)⑻綔y與跟蹤區(qū)在橢圓內(nèi)部的重疊區(qū)域進(jìn)行無盲區(qū)覆蓋,預(yù)警機(jī)巡邏航線中心點(diǎn)距離航母的距離為預(yù)警機(jī)距離航母的最小距離。

圖5 D ≥2b時(shí)預(yù)警機(jī)陣位示意圖
距離預(yù)警機(jī)任意位置處的強(qiáng)效區(qū)寬度為[12]
其中,Lm=2y2,N2N’2與威脅軸的交點(diǎn)為P,預(yù)警機(jī)航線中心點(diǎn)為O′,預(yù)警機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑為r,可以求得:
由式(10)、(11),可以得到預(yù)警機(jī)距離航母的距離:
同時(shí)預(yù)警機(jī)還要確保航線設(shè)置在航母編隊(duì)的識別與跟蹤區(qū)外,預(yù)警機(jī)與航母的最小距離要大于識別與跟蹤區(qū)的外側(cè)邊界D。即:
2)當(dāng)min{2b1,2b2}<D<2b時(shí)。如圖6 所示,此時(shí)預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)不足以完全覆蓋橢圓的短軸,將預(yù)警機(jī)部署在橢圓短軸附近容易發(fā)生漏情,但是預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)寬度D大于2b1和2b2中的較小值,為了給后方航母編隊(duì)和艦載機(jī)留下足夠的反應(yīng)時(shí)間,預(yù)警機(jī)的部署應(yīng)當(dāng)確保預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)對探測與跟蹤區(qū)與橢圓重疊部分的無盲區(qū)覆蓋。

圖6 min{2b1,2b2}<D<2b時(shí)時(shí)預(yù)警機(jī)陣位示意圖
此時(shí)預(yù)警機(jī)距離航母的距離分為兩種情況:
(1)當(dāng)2b1<2b2時(shí)。探測與跟蹤區(qū)與橢圓的交點(diǎn)全部在橢圓中軸線的左側(cè),將預(yù)警機(jī)的位置由E1點(diǎn)向E2點(diǎn)移動,預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)與橢圓的兩個交點(diǎn)恰好為N2和N’2時(shí),此時(shí)預(yù)警機(jī)巡邏航線中心點(diǎn)距離航母的距離為預(yù)警機(jī)距離航母的最小距離。此時(shí)令預(yù)警機(jī)航線中心點(diǎn)為O1′,預(yù)警機(jī)距離航母的距離E1O1′的計(jì)算同式(12)(如圖7所示)。

圖7 預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)第一次與N2 和N2’ 相交

圖8 預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)第二次與N2 和N2’ 相交
如圖7 所示,將預(yù)警機(jī)的位置繼續(xù)點(diǎn)向E2點(diǎn)移動,當(dāng)預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)與橢圓的兩個交點(diǎn)第二次與點(diǎn)N2和N’2重合時(shí),得到預(yù)警機(jī)距離航母的最大距離,若繼續(xù)將預(yù)警機(jī)向前方部署,則會出現(xiàn)探測盲區(qū)。此時(shí),令預(yù)警機(jī)航線中心點(diǎn)為O2′,預(yù)警機(jī)距離航母的距離E1O2′為
同時(shí),預(yù)警機(jī)與航母的最小距離要大于識別與跟蹤區(qū)的外側(cè)邊界Ds。預(yù)警機(jī)與航母的距離d要滿足下列關(guān)系式:
(2)當(dāng)2b1>2b2時(shí)。如圖9 所示,探測與跟蹤區(qū)與橢圓的交點(diǎn)全部在橢圓中軸線的右側(cè),預(yù)警機(jī)只需要部署在使得點(diǎn)A和B之間的長度2b'等于強(qiáng)效區(qū)寬度D的位置的右側(cè),即能確保預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)能夠覆蓋敵機(jī)所有可能的進(jìn)攻路線,由此計(jì)算預(yù)警機(jī)距離航母的距離d如下為

圖9 2b1>2b2時(shí)預(yù)警機(jī)陣位示意圖
由式(3)可得預(yù)警機(jī)強(qiáng)效區(qū)與橢圓交點(diǎn)A的縱坐標(biāo)yA=D/2,通過橢圓方程,可以求得點(diǎn)A 的橫坐標(biāo)xA。
預(yù)警機(jī)距離航母的最小距離d為
所以,預(yù)警機(jī)距離航母距離的取值范圍為
3)當(dāng)D<min{2b1,2b2}時(shí)。此時(shí)無論單架預(yù)警機(jī)如何部署,預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)只能部分覆蓋敵機(jī)的所有可能進(jìn)攻路線,需要上級至少增派1 架預(yù)警機(jī),多架預(yù)警機(jī)以并聯(lián)航線的形式部署在目標(biāo)識別區(qū)外,航線方向垂直于威脅軸方向,確保各預(yù)警機(jī)的強(qiáng)效區(qū)相互之間要有部分重合,且能確保探測與跟蹤區(qū)無進(jìn)攻盲區(qū)即可(如圖10所示)。

圖10 D<min{2b1,2b2}時(shí)預(yù)警機(jī)陣位示意圖
通過對預(yù)警機(jī)強(qiáng)效區(qū)寬度和點(diǎn)A和B之間的距離2b'進(jìn)行對比,可以確定預(yù)警機(jī)的最少出動數(shù)量n和預(yù)警機(jī)的巡邏空域距離航母的距離。
本文研究了航母編隊(duì)針對重點(diǎn)威脅方向預(yù)警機(jī)的陣位設(shè)置問題,按照預(yù)警機(jī)探測強(qiáng)效區(qū)的大小與敵機(jī)進(jìn)攻路線的關(guān)系,分不同情況進(jìn)行了討論。但是對于多預(yù)警機(jī)協(xié)同配合條下陣位設(shè)置研究還不夠深入,這將在后續(xù)研究中予以側(cè)重。