2022年國(guó)外無(wú)人機(jī)領(lǐng)域10件大事

波音“忠誠(chéng)僚機(jī)”獲正式命名

3月21日，澳大利亞國(guó)防部長(zhǎng)宣布，波音澳大利亞公司研制的“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”（ATS）無(wú)人機(jī)，即“忠誠(chéng)僚機(jī)”已被澳大利亞皇家空軍（RAAF）正式定名為MQ-28A“幽靈蝙蝠”（Ghost Bat）。幽靈蝙蝠是澳大利亞特有的哺乳動(dòng)物，選擇該名意在彰顯ATS“探測(cè)和狩獵”的獨(dú)特能力。不過(guò)，波音仍會(huì)繼續(xù)將該無(wú)人機(jī)以“空中力量編隊(duì)系統(tǒng)”的名義向其他國(guó)家推銷。

諾斯羅普-格魯門(mén)發(fā)布未來(lái)無(wú)人機(jī)概念圖

諾斯羅普-格魯門(mén)公司發(fā)布了新的未來(lái)無(wú)人機(jī)概念圖，是其所屬的縮比復(fù)合材料公司（Scaled Composites）研發(fā)的401型有人飛機(jī)的無(wú)人駕駛型別。雖然該無(wú)人機(jī)與401型有人機(jī)具有相同的比例和尺寸，但與諾斯羅普-格魯門(mén)于2021年9月發(fā)布的437型無(wú)人機(jī)早期概念圖有所不同，其正面機(jī)身和后掠翼更加圓滑，更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，表明速度是優(yōu)先考慮的性能特征。

俄羅斯“獵人”無(wú)人機(jī)試射制導(dǎo)彈藥

俄媒在5月28日?qǐng)?bào)道，S-70B“獵人”重型隱身無(wú)人機(jī)已首次試射精確制導(dǎo)彈藥。外媒推測(cè)，本次試射的很可能為Kh-59MK2防區(qū)外巡航導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈為20世紀(jì)80年代初投入使用的Kh-59系列重型戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的改進(jìn)型，長(zhǎng)4.2m，最大射程為250km（應(yīng)為出口型），而為俄羅斯軍方開(kāi)發(fā)的最新型號(hào)射程可達(dá)500km。Kh-59MK2采用隱身設(shè)計(jì)，具有折疊式彈翼和尾翼，可以掛載在內(nèi)置彈艙中；在巡航階段由慣性導(dǎo)航系統(tǒng)輔以衛(wèi)星導(dǎo)航修正提供制導(dǎo)，在末段由目標(biāo)圖像匹配系統(tǒng)制導(dǎo)。

DARPA探索無(wú)人機(jī)空中充電

美國(guó)國(guó)防預(yù)研局（DARPA）正在發(fā)布信息征詢書(shū)（RFI），向工業(yè)界尋求利用改裝的加油機(jī)為無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中充電的可能性。DARPA的意向是開(kāi)發(fā)一種名為“機(jī)載能源井”的吊艙，可掛載在美國(guó)空軍現(xiàn)役KC-135、KC-46等加油機(jī)翼下，使用激光為無(wú)人機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電。DARPA要求吊艙的激光功率達(dá)到100kW以上，同時(shí)還應(yīng)包含熱管理系統(tǒng)。DARPA認(rèn)為，“機(jī)載能源井”可成為戰(zhàn)場(chǎng)能源網(wǎng)絡(luò)的一部分，能夠動(dòng)態(tài)地分配能源資源，從而帶來(lái)更靈活的作戰(zhàn)能力。

土耳其展示超聲速無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)

6月11日，土耳其貝爾卡技術(shù)公司首席執(zhí)行官在個(gè)人社交媒體上發(fā)布了“紅蘋(píng)果”超聲速無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)的照片。據(jù)悉，貝爾卡公司基于其在“襲擊者”察打一體無(wú)人機(jī)研制中獲得的經(jīng)驗(yàn)，瞄準(zhǔn)土耳其空軍未來(lái)的需求，開(kāi)發(fā)“紅蘋(píng)果”無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。該型無(wú)人機(jī)定位為單發(fā)噴氣式超聲速隱身無(wú)人機(jī)，具備短跑道起降能力，能在航母上起降（設(shè)計(jì)上考慮在土耳其首艘兩棲攻擊艦“安納托利亞”號(hào)上起降）。該無(wú)人機(jī)可攜帶重達(dá)1500kg的有效載荷，在930km作戰(zhàn)范圍內(nèi)的續(xù)航時(shí)間為3h，將集成有源相控陣?yán)走_(dá)、配裝土耳其本國(guó)研制的各種彈藥。經(jīng)過(guò)三年半的開(kāi)發(fā)，貝爾卡公司已開(kāi)始制造“紅蘋(píng)果”無(wú)人機(jī)樣機(jī)，原型機(jī)預(yù)計(jì)將在2023年首飛。

洛克希德-馬丁公司提出“忠誠(chéng)僚機(jī)”全新理念

洛克希德-馬丁公司在廣泛分析其他公司在研的“忠誠(chéng)僚機(jī)”項(xiàng)目后，開(kāi)始探索“一次性飛機(jī)”的構(gòu)想，并著手投資研發(fā)多種低端無(wú)人機(jī)，旨在增強(qiáng)F-35等有人系統(tǒng)。根據(jù)公開(kāi)資料，低端無(wú)人機(jī)至少由4種不同設(shè)計(jì)組成：采用V形尾翼和下單翼的“通用多任務(wù)載具”（CMMT）蜂群無(wú)人機(jī)，可由F-35外掛和空射，具有“低成本和可定制載荷”；采用飛翼布局的“下一代無(wú)人機(jī)”（NGUAS），可作為“高生存力情監(jiān)偵伙伴”；采用V形尾翼和上單翼，機(jī)背有明顯隆起的無(wú)人機(jī)，很可能執(zhí)行通信中繼和目標(biāo)數(shù)據(jù)處理任務(wù)；采用V形尾翼和背負(fù)式進(jìn)氣道，前出執(zhí)行動(dòng)能打擊任務(wù)的無(wú)人機(jī)，很可能是該公司競(jìng)標(biāo)美國(guó)國(guó)防預(yù)研局（DARPA）“遠(yuǎn)射”（Longshot）計(jì)劃的機(jī)型。

通用原子公布“開(kāi)局”系列無(wú)人機(jī)概念

9月19日，通用原子公司發(fā)布了其新型“開(kāi)局”（Gambit）系列無(wú)人機(jī)概念設(shè)計(jì)圖，以參與美國(guó)空軍“合作式無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）項(xiàng)目研發(fā)與競(jìng)標(biāo)。此次公布的四型無(wú)人平臺(tái)分別為：攜帶傳感器的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)；攜帶空空武器系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)；在復(fù)雜空戰(zhàn)環(huán)境中與隱身戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)；執(zhí)行戰(zhàn)斗偵察任務(wù)，采用飛翼布局且具備低可探測(cè)性的無(wú)人機(jī)。

通用原子航空系統(tǒng)公司推出“灰鷹”-25M

通用原子航空系統(tǒng)公司 10月10日發(fā)布“灰鷹”無(wú)人機(jī)最新型號(hào)——“灰鷹”-25M，其中的M代表現(xiàn)代化，包括采用開(kāi)放式架構(gòu)的機(jī)載和地面系統(tǒng)、先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈和升級(jí)的推進(jìn)系統(tǒng)，顯著增強(qiáng)了對(duì)電子威脅的韌性以及遠(yuǎn)征作戰(zhàn)能力。該型號(hào)將模塊化開(kāi)放系統(tǒng)方法 （MOSA） 引入具有多域作戰(zhàn)（MDO） 能力的系統(tǒng)，能夠快速集成先進(jìn)的有效載荷和通信設(shè)備，以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí) （AI/ML） 能力。此外，其軟件組件也可應(yīng)用于美國(guó)的其他有人駕駛和無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)。

“灰鷹”-25M可與“未來(lái)垂直升力”直升機(jī)（FVL）、“空射效應(yīng)”無(wú)人機(jī)（ALE）和其他平臺(tái)的協(xié)同作戰(zhàn)，提高防區(qū)外生存能力，促進(jìn)跨域火力融合，并為指揮人員提供關(guān)鍵的偵察、監(jiān)視、目標(biāo)截獲 （RSTA） 能力，也可作為空中組網(wǎng)的關(guān)鍵通信節(jié)點(diǎn)使用。

英國(guó)完成“守護(hù)者”無(wú)人機(jī)驗(yàn)收測(cè)試

10月7日，英國(guó)首架“守護(hù)者”RG Mk1無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的驗(yàn)收測(cè)試流程已經(jīng)完成，使得該無(wú)人機(jī)可以正式交付給英國(guó)皇家空軍（RAF）。驗(yàn)收測(cè)試流程要求對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)所有硬件進(jìn)行檢查和測(cè)試，以確保符合功能規(guī)范和技術(shù)要求。“守護(hù)者”無(wú)人機(jī)是通用原子公司為滿足英國(guó)皇家空軍要求而開(kāi)發(fā)的MQ-9B無(wú)人機(jī)特殊構(gòu)型?！笆刈o(hù)者”將于2023年開(kāi)始交付，在此之前，這架完成驗(yàn)收測(cè)試的“守護(hù)者”將被用于皇家空軍技術(shù)人員維護(hù)能力培訓(xùn)。

洛克希德-馬丁公司開(kāi)展5G無(wú)人機(jī)聯(lián)合測(cè)試

洛克希德-馬丁公司和威瑞森公司正在聯(lián)合測(cè)試具備5G通信功能的無(wú)人機(jī)以及情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）有效載荷，以期增強(qiáng)美國(guó)的軍事指揮控制以及戰(zhàn)場(chǎng)校射能力。兩家公司在9月28日表示，他們能夠通過(guò)私有和公共的5G網(wǎng)絡(luò)安全地共享和分析無(wú)人機(jī)群獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和其他情報(bào)。洛克希德-馬丁公司軍用5G項(xiàng)目副總裁表示，在5月和9月進(jìn)行的有關(guān)測(cè)試意義重大，驗(yàn)證了5G技術(shù)對(duì)敵方通信、感知或干擾的低功率射頻信號(hào)的探測(cè)和定位能力，可以幫助國(guó)防部更高效地探測(cè)、更精確地瞄準(zhǔn)敵方目標(biāo)。

AIR公司全尺寸原型機(jī)完成首飛

以色列初創(chuàng)公司AIR首次成功完成了從懸停到巡航的全尺寸技術(shù)原型機(jī)的過(guò)渡。這是該公司從2024年開(kāi)始向私人客戶交付電動(dòng)垂直起降飛行器的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。

自2021年以來(lái)，AIR公司一直致力于研發(fā)和認(rèn)證其雙座型載人電動(dòng)垂直起降飛行器，被稱為ONE。該公司表示，這架固定翼飛機(jī)由8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由兩組吊艙上的8個(gè)旋翼提供升力。其最大航程可達(dá)177km，飛行時(shí)間可達(dá)1h。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月18日下午3點(diǎn)左右，全尺寸ONE原型機(jī)在以色列的比爾謝瓦進(jìn)行了首次飛行。該公司表示，原型機(jī)先達(dá)到1100kg的滿載能力，之后垂直起飛并過(guò)渡到249km/h的額定巡航速度。

據(jù)AIR公司首席執(zhí)行官拉尼·普勞特介紹，整個(gè)試飛持續(xù)了不到15min，并計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)增加飛行時(shí)間，并將所有參數(shù)擴(kuò)展到全包線。此次試飛的目標(biāo)不是航程，而是速度和高度，最重要的是飛行控制行為。測(cè)試區(qū)域限制大約1mile2（約2.59km2），但正迅速向全包線擴(kuò)張，使96.5km的路徑甚至更遠(yuǎn)的范圍成為可能。

AIR公司的獨(dú)特之處在于，它的電動(dòng)垂直起降飛行器是面向私人休閑和個(gè)人使用的，預(yù)估標(biāo)價(jià)不到20萬(wàn)美元。用戶不需要任何飛行員執(zhí)照或同等證書(shū)就可以駕駛這種飛行器，它可以在任何平面上起飛和降落，不使用時(shí)可以將機(jī)翼垂直折疊存放在車庫(kù)中。這架飛機(jī)的電池容量為74kWh，可以使用與大多數(shù)電動(dòng)汽車相同的充電器充電。

目前，該公司已經(jīng)獲得了270架的預(yù)定訂單，其中230架是面向美國(guó)客戶的。其產(chǎn)品的客戶群很廣，從大型農(nóng)場(chǎng)的所有者，到想在島嶼之間穿梭的專業(yè)人士，再到只想純粹休閑的富裕個(gè)人。

AIR公司計(jì)劃在運(yùn)營(yíng)的前5～6年內(nèi)每年生產(chǎn)5000架，之后每年至少生產(chǎn)1萬(wàn)架。該公司接下來(lái)的工作是敲定供應(yīng)鏈和建造量產(chǎn)原型機(jī)，預(yù)計(jì)將在2023年第三季度實(shí)現(xiàn)。該公司的目標(biāo)是在2023年第四季度啟動(dòng)飛行活動(dòng)，并希望在2024年底前完成監(jiān)管審批程序。