暗挖隧道施工對既有鐵路軌道結構的擾動影響分析

富濤 唐禮 張志強

基于Midas GTS數值模擬軟件建立了蔡家關暗挖隧道下穿川黔鐵路數值仿真模型，研究了隧道采用CRD暗挖施工期間對既有鐵路軌道結構的擾動影響。研究結果表明：相較于左線隧道施工，右線隧道施工對其上方線路結構的擾動影響更大；雙線暗挖隧道施工結束后，受影響最大的4處交叉點位移均小于控制值，證明采用蔡家關暗挖隧道下穿川黔鐵路是安全可行的。

暗挖隧道； 下穿； 既有鐵路； 沉降

U452.2+6 A

［定稿日期］2021-11-16

［基金項目］國家高鐵聯合基金項目（項目編號：U1934213）；國家自然科學基金（項目編號：51878572）

［作者簡介］富濤（1984—），男，碩士，高級工程師，主要從事隧道設計及施工研究工作。

受有限地下修建空間的影響，在地下工程建設過程中將不可避免地出現暗挖隧道下穿既有鐵路軌道結構的情況［1］，而隧道下穿過程中將會引起地層的損失和路基沉降，降低軌道結構的平順性，對軌道上方列車的運營安全造成不良的影響，甚至產生無法接受的后果［2］。因此，在施工前明確隧道暗挖作業對既有軌道結構的擾動影響，判斷是否更改隧道施工方案，對于確保隧道建成后上方鐵路正常運營具有十分重要的意義。

目前，對于暗挖隧道下穿既有鐵路線路結構的影響研究方法主要有模型試驗、現場實測和數值模擬［3-5］，而數值模擬憑借其耗資少、時間短、仿真能力強等優點，被廣泛用于相關研究中。朱正國等［7］采用數值模擬軟件分析了單雙線鐵路隧道下穿公路期間，公路路面的沉降規律?！?br>