基于綠色施工環(huán)境的公路施工技術(shù)研究

裴麗紅

（焦作市公路事業(yè)發(fā)展中心，河南焦作 454150）

0 引言

隨著我國科技水平以及人民生活質(zhì)量的不斷提高，交通運輸行業(yè)相關(guān)人員的綜合素養(yǎng)也在大幅度提高，綠色施工的重要性也越來越被關(guān)注。綠色施工是指在施工過程中貫徹執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展理念，在有效保證工程建設(shè)質(zhì)量的同時，保護生態(tài)環(huán)境。為此，在公路施工過程中，建設(shè)部門要合理配置物力、人員、財力，最大限度地縮短工期，降低施工成本，不斷提高施工質(zhì)量，創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時提升環(huán)保效益。由于綠色施工需貫穿建設(shè)全過程，涉及多個環(huán)節(jié)，因此必須注重全部建設(shè)細(xì)節(jié)，認(rèn)真對待各項工作，加強管理，萬不可將管理工作一概而論。為防止公路項目建設(shè)對周邊環(huán)境造成破壞，建設(shè)部門需要結(jié)合項目實際情況，積極與當(dāng)?shù)卣块T進行有效溝通、協(xié)作，創(chuàng)造綠色、環(huán)保、友好的施工環(huán)境，從而促進綠色施工的順利進行。

1 公路工程建設(shè)中綠色施工的意義

公路工程建設(shè)是現(xiàn)代化社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，但由于其施工過程中存在高能耗、高污染、高排放等問題，對環(huán)境產(chǎn)生的不良影響也逐漸受到了社會的關(guān)注。因此，推行綠色施工在公路工程建設(shè)中具有非常重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面[1-3]：首先，綠色施工能夠有效地減少對環(huán)境的污染和破壞。在公路建設(shè)過程中，采用環(huán)保材料、優(yōu)化設(shè)計、降低噪聲和塵土等措施，能夠有效地降低施工對環(huán)境的影響，減少土壤、水源和大氣等方面的污染和破壞，保護生態(tài)環(huán)境和人民健康。其次，綠色施工有利于提升公路工程質(zhì)量和安全性。采用環(huán)保材料和科學(xué)的施工技術(shù)，能夠有效地提升公路工程的質(zhì)量和安全性，降低施工過程中出現(xiàn)的問題和風(fēng)險，提升公路的耐久性和使用壽命，為公路交通的順暢和安全提供有力保障。最后，綠色施工可以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。隨著全球可持續(xù)發(fā)展理念的深入推進，越來越多的國家和地區(qū)開始關(guān)注公路工程建設(shè)對環(huán)境和資源的影響。在這種背景下，綠色施工作為公路工程建設(shè)的一種新型施工方式，已經(jīng)成為必然趨勢。采用環(huán)保材料和技術(shù)、優(yōu)化施工過程、降低資源消耗和浪費等措施，能夠有效地降低公路工程建設(shè)對環(huán)境的影響和資源的浪費，推進公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。此外，綠色施工還能夠為社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供支撐和保障，促進公路交通的發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展。

2 工程綠色施工指標(biāo)

2.1 固體廢棄物處理

公路施工建設(shè)過程中會產(chǎn)生大量的固體廢棄物，比如施工過程中產(chǎn)生的材料垃圾，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等，這些垃圾會對施工環(huán)境造成一定的影響。因此，按照綠色工程建設(shè)理念，相關(guān)單位應(yīng)對此問題提高重視，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對廢棄物進行有效的處理，從而滿足綠色施工標(biāo)準(zhǔn)。廢棄物處理率指標(biāo)見表1。

表1 廢棄物處理率指標(biāo)

2.2 植被恢復(fù)

在公路工程建設(shè)過程中，需盡可能保護當(dāng)?shù)卦械纳鷳B(tài)環(huán)境，公路建設(shè)完成后，應(yīng)根據(jù)交通建設(shè)部門的有關(guān)規(guī)定，對受損植被進行一定程度的恢復(fù)。植被恢復(fù)率指標(biāo)見表2。

表2 植被恢復(fù)率指標(biāo)

3 公路施工對環(huán)境的影響

第一，粉塵和廢氣。公路工程建設(shè)具有施工材料復(fù)雜、子項目多、人員流動性大等特點，在施工過程中易產(chǎn)生多種粉塵和廢氣，會影響周邊居民和施工人員的健康，甚至引發(fā)支氣管炎、肺炎等疾病，也容易污染周邊環(huán)境，如瀝青熱熔過程會污染空氣環(huán)境，并產(chǎn)生大量廢氣。

第二，廢水。公路施工中的廢水主要包括機械設(shè)備施工廢水和生活廢水。倘若這些廢水不經(jīng)處理直接排放，會破壞周邊環(huán)境，造成嚴(yán)重污染。

第三，固體廢物。固體廢物是公路建設(shè)中最常見的污染物之一，主要來源是拆除結(jié)構(gòu)、混凝土碎片和生活垃圾。此類固體廢物的堆積，不僅會對周邊生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，還會嚴(yán)重污染施工現(xiàn)場（見圖1）。

圖1 廢棄物圖

第四，噪聲。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全過程機械化在我國公路建設(shè)中已基本實現(xiàn)。但各種設(shè)備的運行會產(chǎn)生一定的噪聲，在一定程度上干擾當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ頪4]。

4 綠色施工環(huán)境保護制度管理

為保證綠色施工的有效開展，需要制定并落實相關(guān)制度。

4.1 管理制度

第一，為防止公路施工污染環(huán)境，擾亂民生，必須堅決貫徹執(zhí)行國家和地方環(huán)境保護法律法規(guī)。為此，項目部需成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，加強宣傳教育，負(fù)責(zé)項目的環(huán)保工作，提高施工人員的環(huán)保意識，實現(xiàn)“防治結(jié)合、預(yù)防為主、綜合治理”。

第二，提高對污水、粉塵、污染氣體、廢渣、垃圾等污染物的管理，制定相應(yīng)的環(huán)保措施，以實現(xiàn)對環(huán)境污染的有效防治。

第三，項目部辦公室應(yīng)組織相關(guān)管理人員，從生活用電和施工用電等方面制定節(jié)能管理措施。

第四，在節(jié)水方面，工程部需組織施工隊在施工現(xiàn)場進行盾構(gòu)施工、主體結(jié)構(gòu)、土方開挖等，節(jié)約用水，循環(huán)利用。

第五，各施工隊必須自覺遵守和落實環(huán)保施工的各項措施，將施工對環(huán)境的影響降到最低。

第六，應(yīng)進行環(huán)境記錄（包括視頻資料），詳細(xì)記錄各項環(huán)保措施的落實情況，以及施工前后的環(huán)境狀況。

第七，項目建成后，應(yīng)及時對施工過程中受到破壞的生態(tài)環(huán)境進行恢復(fù)，做好環(huán)境綠化工作[5]。

4.2 檢查制度

為有效落實環(huán)保“三檢制”，可采取以下措施[6]。

第一。施工隊?wèi)?yīng)設(shè)立兼職環(huán)保員崗位，進行自查，然后由項目部專職環(huán)保員檢查，再上報給建設(shè)部監(jiān)理主管。

第二，制定并落實巡視制度，根據(jù)環(huán)境保護目標(biāo)，明確巡視問題，落實巡視責(zé)任制。項目部門可每季度進行一次環(huán)保檢查，及時查明問題原因，并及時制定、落實整改方案。

第三，設(shè)立評價獎勵制度。根據(jù)經(jīng)營管理部門的環(huán)保檢查情況，管理部門設(shè)立環(huán)保獎勵基金，對施工單位進行綜合評價，對環(huán)保優(yōu)秀單位進行獎勵，對環(huán)保差的單位采取批評、停工整治措施，并對項目負(fù)責(zé)人處以罰款。

4.3 宣傳、教育、培訓(xùn)

在公路施工過程中，需要對公路沿線的生態(tài)環(huán)境進行摸底調(diào)查，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，同時根據(jù)法律法規(guī)采取有效措施加以保護。另外，相關(guān)部門要做好宣傳、教育、培訓(xùn)工作，將環(huán)保活動納入各部門質(zhì)量合規(guī)綜合評價，開展各類教育活動，確保人人知環(huán)保，人人懂環(huán)保（見圖2）。在施工現(xiàn)場和工人生活區(qū)，做好教育宣傳，設(shè)立宣傳牌，同時為每一位施工人員發(fā)放環(huán)保教育手冊，提高所有人員的環(huán)保意識，使所有參與施工的人員都將環(huán)保作為工作、生活的一部分。此外，可以聘請環(huán)保專家進行知識講座，進一步提高施工人員的環(huán)保責(zé)任。

圖2 公路施工培訓(xùn)圖

5 基于綠色施工環(huán)境的公路施工技術(shù)

5.1 空氣污染控制技術(shù)

公路項目施工過程中會產(chǎn)生的大量廢氣和揚塵，會影響周邊居民的正常生活，還會一定程度上影響空氣質(zhì)量。為有效控制此類污染，可采取以下措施。

第一，為避免產(chǎn)生嚴(yán)重的揚塵污染，施工部門可指派專人定期清理施工現(xiàn)場的各種雜物，施工前在路面灑水，減少灰塵等。

第二，在公路建設(shè)過程中，可用水潤濕或覆蓋易產(chǎn)生粉塵的顆粒狀、粉狀原料，以降低粉塵污染。另外，在運輸和卸貨過程中，必須進行防粉處理，如預(yù)先壓實礫石坑，以防止裝卸過程中產(chǎn)生過多的粉塵。

第三，設(shè)計者在現(xiàn)場鋪設(shè)臨時通道時，為確保施工工作符合工程設(shè)計要求，必須仔細(xì)考慮是否需要開展永久性道路施工，建議用細(xì)石瀝青、混凝土和焦砟鋪路，以盡量減少揚塵。

第四，應(yīng)清洗所有進出施工現(xiàn)場的車輛，確保車輛清潔，這也能有效降低粉塵污染。攪拌機周圍最好安裝封閉式除塵板或者安裝噴霧除塵器。

第五，進行拆除工作時，若風(fēng)力超過4 級，嚴(yán)禁搬土或回填，嚴(yán)禁現(xiàn)場焚燒作業(yè)，以免產(chǎn)生有毒有害氣體。

5.2 固體廢物污染控制技術(shù)

在公路建設(shè)過程中，各種固體廢物隨意處置不僅會造成污染嚴(yán)重，而且占用施工場地。為營造綠色的施工環(huán)境，必須對各種固體廢物進行科學(xué)處理。在建筑工地運輸過程中，為防止車輛碰撞和溢出固體廢物，必須蓋好固體廢物，還應(yīng)在建筑工地設(shè)置封閉式垃圾站，盡量減少固體廢物對環(huán)境的污染，對各類固體廢物進行統(tǒng)一回收處理，并按照綠色建筑規(guī)范的要求，對建筑垃圾和生活垃圾進行分類處理，以有效降低對環(huán)境的污染。

5.3 廢水控制技術(shù)

施工中產(chǎn)生的廢水需要經(jīng)過專業(yè)處理再自然排放，否則會影響施工場地周圍環(huán)境。為此，施工企業(yè)可在施工現(xiàn)場安裝沉淀池，對混凝土和砂漿制造過程中產(chǎn)生的廢水進行分解處理，并將處理后的廢水排入城市污水系統(tǒng)，實現(xiàn)二次利用。政府部門則要加大違規(guī)處罰力度，嚴(yán)禁未經(jīng)處理的污水直接排入市政管網(wǎng)。

5.4 噪聲控制技術(shù)

在工程機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場前，必須由專業(yè)人員進行全面檢查。一方面檢查設(shè)備運行時產(chǎn)生的聲音是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果設(shè)備在居民區(qū)附近使用，建議搭建全封閉工作棚，以有效阻隔施工過程中產(chǎn)生的噪聲。另一方面，檢查設(shè)備的工作性能是否良好。此外，建設(shè)部門要加強對施工過程的管控，若施工過程中如果發(fā)現(xiàn)施工人員存在猛敲或強拆行為，要立即糾正，盡量減少噪聲污染。同時，對敏感點進行噪聲實時監(jiān)測，并及時采取相應(yīng)的降噪措施。夜間不宜使用嘈雜的工程機械，若遇到特殊情況不得不在夜間施工，一定要經(jīng)相關(guān)部門審批。

6 結(jié)語

綜上所述，綠色建設(shè)理念在公路建設(shè)中有重要意義，也是公路建設(shè)的發(fā)展方向。基于綠色建設(shè)理念，合理使用施工技術(shù)，既能保證工程建設(shè)質(zhì)量，又能保護生態(tài)環(huán)境。為更好地在公路建設(shè)中貫徹落實綠色建設(shè)理念，必須注重各個細(xì)節(jié)，認(rèn)真對待各項工作，同時加強管理，進而實現(xiàn)工程項目經(jīng)濟效益、社會效益與生態(tài)效益的多贏，促進交通建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。