快遞包裝回收數字化路徑研究

賴聿圓，曾丹丹

摘? 要：基于快遞包裝消耗情況，從快遞包裝回收流程、回收渠道、回收意識方面分析快遞包裝回收現狀，提出利用大數據、云計算、人工智能等現代高新技術構建快遞包裝回收數字化新模式，從打造數字化回收產品、搭建快遞包裝回收數字化管理平臺、利用獎懲機制驅動消費者參與、建立大數據分析與管理平臺方面構建快遞包裝回收數字化路徑，助推快遞行業實現綠色高質量發展。

關鍵詞：快遞包裝；回收；數字化；綠色

中圖分類號：F713.2? ? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.11.015

Abstract： Based on the consumption of express packaging， this paper analyzes the current situation of express packaging recycling from the aspects of express packaging recycling process， recycling channels and recycling awareness， and proposes to use modern high-tech such as big data， cloud computing， artificial intelligence and other modern technologies to build a new digital model of express packaging recycling. From creating digital recycling products， building a digital management platform for express packaging recycling， using reward and punishment mechanisms to drive consumer participation， and building a big data analysis and management platform， we will build a digital path for express packaging recycling， and promote the express industry to achieve green and high-quality development.

Key words： express packaging; recycle; digitizing; green

0? 引? 言

近年來我國直播經濟蓬勃發展，互聯網購物不斷普及，快遞業務量亦不斷突破歷史新高。2021年，全國快遞企業業務量累計完成1 083億件，比上年增長29.9%，日均處理快件近3億件[1]。龐大的快遞量伴隨著大量快遞包裝的使用，2018年時我國快遞包裝產生總量為930萬噸，2020年時便達到了1 576.8萬噸[2]。而快遞包裝的使用主要以瓦楞紙箱、塑料袋為主，回收率較低，致使大量資源浪費、環境問題凸顯。快遞大省如浙江省、廣東省的人均快遞塑料包裝消耗量尤為突出（浙江4.7kg[3]，廣東3.0kg[3]），相當于浙江、廣東每人一年在快遞包裝上分別消耗了470個、300個超市中號塑料袋。大多數塑料類快遞包裝廢棄物都會經填埋和焚燒進行處理[4]，資源環境承壓。在碳排放方面，有研究報告測算出了2020年我國快遞包裝碳排放總量為

2 395.84萬噸CO2E，這些碳排放需要種植相當于一個北京市土地面積的樹木才能抵消[2]。若不采取有效的措施推動快遞包裝綠色發展，至2030年時（我國快遞總量將高達1 105億件[2]），將面臨更為嚴重的資源消耗與環境問題。由此可見，將快遞包裝進行資源化利用，控制廢棄物的產生，對快遞包裝回收進行合理化的處理，將是助力快遞業綠色低碳發展至關重要的舉措。

在2022年6月，《國務院關于加強數字政府建設的指導意見》明確指出：“全面推動生態環境保護數字化轉型”。為此，為推動美麗中國建設，解決突出的環境生態問題，可將數字技術賦能快遞包裝行業，推動快遞包裝的回收數字化。快遞包裝回收行業通過與互聯網、大數據和人工智能等新興技術結合，不僅能夠推動包裝產業提質增效，還能減少碳排放、推動碳中和目標的實現。

1? 快遞包裝回收現狀分析

在《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》等一系列政策的推動下，快遞包裝的綠色化已取得了一定成效，如過度包裝現象大大減少，研發使用零膠紙箱，推出循環快遞箱。但是，回收率低，仍然是快遞包裝行業現存的痛點之一。數據顯示，快遞包裝廢棄物總體回收率不足20%[5]。回收流程效率低、回收渠道分散、企業和消費者的回收意識薄弱，已經成為提升快遞包裝回收率的重要制約因素。

1.1? 回收流程方面

目前，得到回收的快遞包裝物主要是紙箱等紙類包裝。紙類包裝回收的過程為：消費者、清潔工或廢品收集者—廢品收購員—廢品收購站—打包站、貿易商—造紙廠[6]。對于可循環快遞箱這類新型快遞包裝，則往往由用戶當場拆箱取貨后，由快遞員帶走回收利用，或者用戶回家后拆箱簽收，再等快遞員上門來取。快遞包裝回收流程不夠高效，存在雜亂、無序等現象，成本偏高。以循環箱回收為例，由于其需要用戶當場拆箱或等候快遞員上門回收包裝，有不少用戶表示“麻煩”，而對于追求速度的快遞員來說，其參與回收也意味著高昂的時間成本和人力成本。現有的快遞包裝回收流程中，快遞企業、電商商家、消費者以及廢品收購站等的運作是相對獨立的，導致快遞包裝回收的信息采集和共享并不及時。每一個環節主體只起到前后銜接的作用，溝通模式為鏈式溝通模式，沒有一個對總體回收環節進行宏觀調控的平臺。由此，快遞包裝的回收并不順暢、高效、經濟。

1.2? 回收渠道方面

現階段，我國政府部門、快遞企業和個體組織已對快遞包裝的回收進行了一些有益的嘗試[7]。然而，與其他發達國家相比，我國的回收渠道仍然處于比較分散的模式，覆蓋面有限，難以形成合力效應。例如，日本已經建設了完善的回收體系，在境內設置了大量包裝回收站點；而德國《包裝廢棄物管理辦法》則將回收責任主體落實到單位，明確要求“包裝回收需由生產商和銷售商共同負責”。為適應我國綠色經濟和循環經濟的發展需求，2022年國家郵政局明確指示：“暢通循環包裝回收渠道”。如何消弭各回收渠道的信息差、打通各環節回收渠道，打造全環節回收解決方案，已成為實現我國快遞包裝回收轉型過程中急需解決的問題。

1.3? 回收意識方面

企業和消費者對于快遞包裝回收意識的淡薄，導致他們對回收的主動性和積極性不高。對消費者來說，他們更關注所購買的快遞商品本身，較少考慮快遞包裝的回收價值。有實證研究表明[8]，相對而言，消費者并不在意使用簡化包裝或二次包裝帶來的經濟效益。其主要原因在于，包裝回收并不會直接影響消費者的利益得失。另外，為了保護個人隱私、防止快遞面單上的個人信息泄露，部分消費者會以暴力的方式拆開包裝、撕毀快遞面單，造成包裝毀損，難以直接實現復用。在企業方面，環保意識也有待提高。大部分企業會將成本放在首要考慮位置，可能會在快遞包裝過程中出現使用廉價材料重復包裝、過度包裝等不良行為。對于難以直接實現二次復用的快遞包裝，電商商家、快遞企業也往往缺乏參與回收的動力。

2? 快遞包裝回收數字化路徑構建思路

為解決快遞包裝回收上存在的難題，需要對回收流程進行數字化再造。可引入專業的回收公司，從原來分散、無序的回收過程變為由專業的回收公司主導的回收。政府參與，進行產業扶持和引導，回收公司作為快遞包裝鏈條上的核心企業，聯合包裝制造商，充分利用互聯網新技術，打造一個線上線下交互融合的回收體系。第一，打造數字化回收產品，如基于數字化技術的智能綠色包裝箱與智能回取包裝柜，以提升包裝回收效率；第二，通過建立快遞包裝回收數字化管理平臺，實現包裝制造商、電商商家、快遞企業和消費者、回收公司信息的共享，打通物流信息鏈條；第三，通過建立獎懲機制，保障回收數字化的實施；第四，建立大數據分析與管理平臺。利用大數據進行分析，及時掌握快遞包裝回收率、回收地域覆蓋面和服務質量等關鍵指標，從而實現不斷提質增效的良性循環。

具體而言，包裝制造商依據環保政策意見要求，與回收公司充分溝通，在了解市場需求的基礎上，研發和生產數字化回收產品，包括可循環使用的智能綠色包裝箱和智能回取包裝柜；回收公司向包裝制造商購買智能綠色包裝箱和智能回取包裝柜，擁有其所有權；電商商家、快遞公司以租賃的方式向回收公司租賃快遞包裝箱使用（回收公司需測算好智能綠色包裝箱的租借價格、期限，與包裝回收鏈條上的成員如快遞公司、賣家簽署合作協議，安排人員負責回收）；消費者取到快遞后，可選擇將智能綠色包裝箱存放于智能回取包裝柜，也可積累至一定數量由回收公司上門回收；若智能包裝箱損壞，無法再次直接進入循環時，可由回收公司將損壞的包裝箱按一定價格售賣給制造商進行回收再造，進入新的循環。快遞包裝回收數字化路徑構建如圖1所示。

3? 快遞包裝回收數字化路徑構建策略

3.1? 打造數字化回收產品

有實證研究表明，快遞包裝回收的便捷性對回收利用率有顯著且正向的效應[9]。回收過程越便捷、快速，消費者對于快遞包裝回收的意愿也會越強烈。因此，回收公司可聯合包裝制造企業，打造數字化回收產品，包括研發使用基于數字化技術的智能綠色包裝箱，考慮快遞包裝回收的便利性和可操作性，對包裝回收設施進行數字化改造，打造一種智能回收終端——智能回取包裝柜，這將對提升消費者的快遞包裝回收意愿、為消費者帶來便捷體驗，提高快遞包裝回收效率具有積極的作用。

打造的智能綠色包裝箱可設計為長方體，在材料上應能夠多次循環使用，且無毒無害，能有效地保護被包裝物品，滿足安全性、環保性要求。在功能方面，智能綠色包裝箱應具備防盜、可追溯、可感知運動狀態等智能化功能，如包裝箱發生損壞時，可追溯其發生損壞的時間、地點，事故發生的原因和確定責任人員。而打造的智能回取包裝柜不僅應具備投遞快遞、收取快遞的功能，應具備以下特色功能：第一，為降低人力成本、提升效率，搭載感應裝置的智能回取包裝柜應能夠識別投遞于快遞柜中的智能綠色包裝箱，讀取對應的歸還人相應信息，判斷是否超時歸還，對消費者進行基于獎懲機制的現金獎勵/押金扣除等措施，實現對消費者回收行為的正向反饋；第二，智能回取包裝柜可利用智能分類檢測技術，將從消費者處回收的快遞包裝根據其破損程度、規格大小等標準信息，分為“可直接利用”、“不可直接利用”二種處理模式，分類進行回收；第三，該智能回取包裝柜應具備租賃包裝箱功能，用戶可到該智能回取包裝柜租賃智能綠色包裝箱；第四，智能回取包裝柜能將上述環節中識別的包裝箱信息上傳到云端。當回收的包裝箱超過或滿足一定數量時，系統將通知回收公司工作人員前來處理；第五，智能回取包裝柜具備消毒功能。受新冠肺炎疫情的影響，為使消費者使用智能綠色包裝箱安心、放心，智能回取包裝柜應具備對回收的智能綠色包裝箱殺毒功能。

打造數字化回收產品，是快遞包裝回收行業實現數字化轉型的基礎保障。打造的智能綠色包裝箱由于綠色環保且可多次循環使用，可大大減少快遞包裝資源消耗，從源頭做到減量化，達到綠色經濟的目的。而基于數字技術打造的智能回取包裝柜，一方面能夠合理調配回收的人力資源、充分考慮時間和空間的合理利用；另一方面，“即取即回收”的快遞包裝回收模式，為消費者簡化了回收的流程，客觀上對消費者回收意愿的提升有促進作用，實現了“從根源上”解決快遞包裝回收率過低的問題。

3.2? 搭建快遞包裝回收數字化管理平臺

針對快遞包裝回收流程不夠高效的問題，可利用區塊鏈、大數據等新興技術引入一個快遞包裝回收數字化管理平臺，將各個相對獨立的環節串聯起來。包裝制造商、快遞企業、電商商家、消費者在平臺上，可以利用有限的權限對信息進行維護，回收公司能對回收環節進行合理調配和管理。

該平臺的數字化管理功能主要體現在以下四個方面：第一是整合管理。在包裝制造商、快遞企業、電商商家和消費者等責任主體分工明確的基礎上，數字化管理平臺能起到溝通、協調的作用，以幫助快遞包裝在各環節的流轉中降低所花費的時間。第二是在途包裝物的監控管理。通過利用射頻識別技術和GPS技術獲取該包裝物的基礎信息和物流信息，包括規格、時間、位置等，從而對包裝物實施有效監控。第三是交易管理。在包裝回收過程中可能出現交易行為，比如上門回收、按時回收退返押金、超時歸還罰款，而數字化管理平臺的引入，能夠將交易行為編碼為具體的數據并儲存到云端，為解決交易糾紛提供可靠的依據[11]。第四是輔助決策。基于回收數字化管理平臺而建立的數據庫，能夠為政府和回收企業的運維管理和調控提供事實依據，有助于幫助綜合研判形勢、作出科學決策。

回收數字化管理平臺，實現了包裝制造商、快遞企業、電商商家、消費者以及回收公司各主體間的連接，使其能夠共同朝著提升回收效率的終極目標形成合力，促進產業優化升級。

3.3? 利用獎懲機制驅動消費者參與

有實證研究表明，如果消費者在將快遞盒送到回收站點時，能得到小獎勵， 超過八成消費者將愿意把快遞盒送回回收站

點[10]。因此，回收公司能夠擔任主導的角色，利用快遞包裝回收數字化管理平臺，依據歸還包裝箱的時間、規范性、完好性，對消費者實施“獎勵+懲罰”相結合的機制，比如在一定時間段內歸還及時、包裝完好，則予以一定現金獎勵，或者發放可用于電商平臺購物抵扣的優惠券；超時歸還、包裝損壞則抵扣相應押金。另外，回收公司還可以用積分抵扣、快遞費用優惠等方式來激勵消費者進行有效的快遞包裝回收。這些獎勵和懲罰都可以以數字化管理平臺上記錄的數據作為依據，并通過線上平臺進行實施。

除了設立獎懲機制調動消費者積極性外，亦需培養消費者的公民責任感。2021年，習近平強調：“完善全球環境治理，積極應對氣候變化，構建人與自然生命共同體。”只有當消費者通過接受宣傳和教育真切地意識到，環境和生態對于自身的價值，才能夠產生穩定的內驅力，從而形成長期的快遞包裝回收的正確行為。

3.4? 建立大數據分析與管理平臺

在對快遞包裝回收進行數字化管理的過程中，快遞企業能夠利用射頻識別技術，獲取快遞流轉時間、定位、規格等基礎信息。然而，數據本身是無用的，除非政府和企業能夠從中獲得有價值的洞察。對快遞包裝回收的流程數據進行分析，能夠幫助對各站點的資源進行合理的調撥處理，將資源利用率最大化，一定程度上解決回收渠道過于分散的問題。

第一，利用可視化技術，每個回收站點每天所回收的快遞包裝數量，能夠以熱力圖等可視化形式，清晰地向決策部門呈現。第二，利用信息化的技術手段對數據進行自動采集，有利于對回收快遞包裝的成本進行核算，同時節省了人力成本[12]。第三，決策部門對各站點的人流量和回收需求量、包裝箱租賃需求量進行分析，從而科學調配各個回收站點的工作人員和回收、投放包裝箱的比例，滿足用戶的需求。第四，對客戶進行關系管理、提升客戶粘性，對于快遞包裝回收行業而言，也是至關重要的，能夠激發消費者回收意愿。大數據分析與管理平臺能幫助決策部門收集客戶消費頻率、消費時間等行為數據，基于RFM模型找到重要價值客戶，以定期進行客戶關系維護，從而提升快遞包裝的回收率。第五，全流程的透明化，使快遞回收更加高效。

4? 結束語

基于云計算、大數據、人工智能技術突破的時代背景之下，本文提出了利用現代高新技術實現快遞包裝回收的數字化路徑，順應了電子商務物流行業提質增效的需求，將有助于解決快遞包裝回收鏈條中回收流程、回收渠道等方面的問題，助力快遞行業實現綠色低碳發展。快遞包裝回收數字化轉型需要政府、制造商、回收公司、電商企業、快遞企業和消費者多方共同努力、踐行回收新模式，方可實現多方共贏。

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