2023年1月專用汽車市場分析與解讀

摘要：針對專用汽車六大類產(chǎn)品，分析總結(jié)了2023年1月專用汽車細(xì)分產(chǎn)品市場銷售情況，以及各重點(diǎn)區(qū)域銷售情況和新能源產(chǎn)品銷售情況，然后針對自卸汽車的月度市場進(jìn)行了探討，最后對宏觀市場進(jìn)行了預(yù)測。

關(guān)鍵詞：專用汽車；新能源；市場預(yù)測

中圖分類號：U469.6? 收稿日期：2023-05-10

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.007

1 專用汽車六大類產(chǎn)品月度市場情況

1.1 行業(yè)情況概述

2023年1月，624家專用汽車企業(yè)共計銷售專用汽車（六大類）4.15萬輛，同比下滑32.10%。其中，廂式汽車銷售2.28萬輛，同比下滑27.81%;倉柵式汽車銷售0.87萬輛，同比下滑35.20%；特種結(jié)構(gòu)汽車銷售0.32萬輛，同比下滑36.49%；罐式汽車銷售0.28萬輛，同比下滑40.47%；起重舉升汽車銷售0.23萬輛，同比下滑38.57%；專用自卸汽車銷售0.18萬輛，同比下滑35.43%。普通自卸汽車銷量為7 252輛，同比下降65.35%。從六大類產(chǎn)品［1］來看，罐式汽車下滑幅度最大。專用汽車六大類銷售情況如表1所示。

1.2 銷售區(qū)域

從銷售省份來看，廣東、山東、河北、云南、湖北是產(chǎn)品主要需求大省，占比近40%。與去年同期相比，全國31省市、自治區(qū)（不含港、澳、臺地區(qū)）平均下滑27.62%。值得注意的是在大部分省市銷量大幅下滑之時，陜西和青海銷量同比上漲，分別為51.41%和26.76%，其中西安市和榆林市市場需求占比陜西省近55%，銷往西寧市的市場需求占比青海達(dá)53.61%（表2）。

深圳、重慶、成都、長沙、北京、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省會城市是專用車產(chǎn)品主要流向地（表3）。從產(chǎn)品需求Top20城市來看，大多數(shù)城市需求出現(xiàn)不同程度下滑，合肥市和西安市同比出現(xiàn)上漲，并且西安市上漲幅度達(dá)164.60%。

1.3 細(xì)分產(chǎn)品情況

從細(xì)分產(chǎn)品來看，1月份需求前10的專用汽車單品依次為廂式運(yùn)輸車、倉柵式運(yùn)輸車、冷藏車、救護(hù)車、旅居車、壓縮式垃圾車、汽車起重機(jī)、翼開啟廂式車、平板運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車（表4）。

在2022年整個專用汽車行業(yè)下滑態(tài)勢下，2023年1月份主要車型呈現(xiàn)不同程度下滑，市場仍較低迷。從需求Top10車型來看，僅救護(hù)車同比上漲15.83%。從國家到地方出臺一系列的相關(guān)政策，明確要求改善疾控基礎(chǔ)條件、強(qiáng)化基層公共衛(wèi)生，提高應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件能力等，這將促使醫(yī)療類車型快速增長。

1.4 能源結(jié)構(gòu)情況

從產(chǎn)品能源結(jié)構(gòu)來看，如圖1、圖2所示，2023年1月份新能源（純電動、燃料電池、混合動力）專用汽車滲透率達(dá)到8.46%，比2022年同期的4.63%提升3.83個百分點(diǎn)，純電動專用汽車占比達(dá)8.35%，以天然氣為動力的新能源專用車占比小幅提升。

1.5 車型噸位情況

從噸位來看，如圖3所示，2023年1月各噸位占比與2022年同期相比變化不大，仍以輕型車為主，占比近70%。除微型車輛外，其他三類均有客車改裝類貨車，輕型客車占比近15%。客車改裝類貨車用途跟普通貨車差別不大，只是承載力稍差一點(diǎn)，能滿足普通貨物運(yùn)輸。

2 普通自卸汽車月度市場情況

2023年1月份47家企業(yè)共銷售3 035輛自卸汽車，與同期相比下滑57.86%，銷量過百的企業(yè)有11家，如圖4所示。

如表5所示，普通自卸汽車主要銷往上海、山東、江蘇、廣東等沿海城市，在整個行業(yè)較低迷之時，銷往上海和陜西同比上漲，并且上海上漲幅度達(dá)300.80%。據(jù)了解2023年上海市重大工程安排正式項目191項，涵蓋生態(tài)文明、城市基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)融合與鄉(xiāng)村振興等領(lǐng)域，對工程類的自卸汽車需求巨大［2］。2022年下半年，上海市對《關(guān)于推進(jìn)建筑垃圾治理打擊建筑垃圾違法違規(guī)處置行為三年專項行動工作方案》進(jìn)一步落實(shí)以及在上海市辦理工程渣土車、工程泥漿車入網(wǎng)登記的新車檢驗時完全按照《建設(shè)工程垃圾車安全技術(shù)規(guī)范》（T/SHJX012-2020）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，進(jìn)一步助推渣土車輛更新?lián)Q代。

從噸位來看，如圖5所示，2023年1月份主要以重型貨車為主，占比高達(dá)84.71%，較2022年同期的45.41%提升39.3個百分點(diǎn)。

3 宏觀市場預(yù)測

自疫情暴發(fā)以來，社會各方面都受到一定影響，經(jīng)濟(jì)方面表現(xiàn)較為明顯。2022年，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢和多重超預(yù)期因素沖擊，中國經(jīng)濟(jì)增速回落到3%。2023年必定大力提振經(jīng)濟(jì)，推動經(jīng)濟(jì)重新企穩(wěn)回到穩(wěn)定增長的軌道。2023年初，各省市GDP目標(biāo)已敲定，與2022年相比，2023年各地對經(jīng)濟(jì)增長保持著一種更謹(jǐn)慎的態(tài)度，目標(biāo)設(shè)置相對穩(wěn)健。據(jù)統(tǒng)計有21個省市增長目標(biāo)低于去年，山東、廣東、浙江、江蘇等經(jīng)濟(jì)大省均將增長目標(biāo)設(shè)定為5%左右。2023年初始，國家通過鼓勵消費(fèi)、激活內(nèi)需、釋放國內(nèi)市場帶動底層消費(fèi)復(fù)蘇。在穩(wěn)增長的政策基調(diào)下，預(yù)計國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)步伐將持續(xù)穩(wěn)步邁進(jìn)。專用汽車作為服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)工具，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著巨大推動作用。隨著疫情全面放開，經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，專用汽車需求也將逐漸升溫。

參考文獻(xiàn)：

［1］GB/T 17350-2009 六大類專用汽車，即廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車［S］.

［2］GB 1589-2016 自卸式貨車（普通自卸車）：載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板且具有自動傾卸裝置的載貨汽車［S］.

作者簡介：

盧飛飛，男，1985年生，工程師，研究方向為專用汽車產(chǎn)品認(rèn)證及市場分析。