新年飛出新氣象

原詩萌

“航班即將降落，接機小組已到位。”2023年1月21日農歷大年三十，在上海虹橋國際機場機坪凜冽的寒風里，東航技術公司空客航線二分部班組長、放行工程師李偉，像往常一樣身著反光背心、手握對講機，通過電波向車間匯報接機信息。聽到對講機回復的“收到”，他暫時歇了口氣，耳畔又響起了一架一架飛機的轟鳴聲。

作為中國民航的“國家隊”、主力軍，中國東航幾乎每時每刻都有航班飛行在世界各地，即使舉家團圓的新春佳節也不例外。除夕當天，中國東航共有3956名飛行員、7714名客艙服務人員、1899名空保人員、3913名機務人員、545名運行人員、6531名地面服務人員、8165名營銷和保障人員依然堅守崗位、護航團圓之旅。2023年春運，中國東航計劃投入的客運座公里運力資源已恢復至2019年同期水平的87%。1月27日，農歷正月初六，中國東航計劃執行國內國際航班共2691班，計劃運送旅客34.4萬人次，重回單日旅客運輸量30萬大關，這是新冠疫情發生以來，東航單日旅客運輸量恢復的最高峰。

三年過后，很多大旅客、小旅客重新“飛起來”，感慨萬千，紛紛寫下感謝信，交給乘務員。“每次坐飛機都盼著早點到，這次真的不想下飛機了，希望慢點飛。”“親愛的乘務員小姐姐，今天是大年初一，這次接在汕頭的爺爺奶奶一起去南京旅游，特意選了有汕頭特色的明信片送給您，致敬每一位堅守奮斗的民航人……”

回鄉探親、出門旅游集中釋放，讓很多東航人眼含熱淚、心潮澎湃。這個春節，東航人帶著喜悅，在不同工作崗位，響應廣大旅客的需求，服務人民群眾的美好航空出行，為行業穩定復蘇貢獻東航力量，開啟了高質量發展的新航程。

中國東航有一支規模排名全球前十的龐大機隊，機務是這支機隊背后不可或缺的“飛機醫生”。這個春節期間，位于中國東航主基地虹橋機場工作區附近的東航技術公司飛機維修部辦公室，始終被電話鈴聲環繞著。隨著飛機起降頻率的增加，需要作決策的工作也隨之增多：備機、調機、協調……堅守在崗的員工不斷地將電話接起，又在處理妥當后放下。

2023年春運，全國4000余名東航機務人員在春節里守護著飛機的健康。航班量回暖意味著機務人員每人每天保障航班架次從此前的四五架增至六七架甚至更多，在祖國大地的一處處機坪上，機務們頂著冬日的寒風，利用飛機短停和航前航后，完成繞機檢查、設備維護……

從凌晨直到午夜。平安春運的起落安妥背后，東航運控中心作為航空公司的“中樞神經”“最強大腦”，提供著關鍵支持。

除夕之夜，當全國人民開始倒計時，迎接兔年新春之際，東航運控中心OCC大廳依然燈火徹夜通明。墻上巨大的顯示屏上，實時記錄著當天航班運行情況、天氣情況等信息。與平時唯一的區別，便是大廳里高高掛起的大紅燈籠和裝點在各處的新春擺件，讓24小時值班的員工們感受到了過年的喜慶氛圍。大年初一清晨，東航運控中心飛行簽派部值班主任蔣克慶走進OCC大廳逐一開啟眼前5臺電腦的顯示屏，打開氣象平臺、航行通告、航班運行監控等系統，迅速進入了對航班整體把控和監測工作之中。

大年初一這天，蔣克慶尤其關注國際航路附近的天氣狀況，同去年春節相比，今年新春，航路圖上的國際航線逐漸多了起來，東航的國際航線正在有序恢復中。1月8日至31日，東航計劃執行國際航線43條，同比增加22條，計劃執行國際航班400班次，同比增加220%。

隨著國務院聯防聯控機制發布《關于對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案》，民航需求向好趨勢更加明朗。東航正著手做好運力布局，加快推動國際航線恢復，計劃新開多條國際和地區航線，包括洲際航線。自2022年以來，東航已逐步恢復上海—倫敦、杭州—馬尼拉、青島—大阪、昆明—科倫坡等多條國際航線，并運營寧波—布達佩斯、南京—巴黎等包機航班，承運各地商務團赴海外“拼經濟”，實現了航線“增起來”、包機“拼起來”，助力經濟發展。今年春運，中國東航航班量實現恢復性增長，相比去年同期旅客量也增幅明顯。1月19日除夕前2天，東航執行航班約2600班，運輸旅客26.6萬人次，達到節前出行最高峰。春節7天里，東航計劃執行航班約1.8萬班。

2023年1月6日，民航局在2023年全國民航工作會議中指出，2023年力爭總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。新的一年，中國東航將以黨的二十大精神為指引，認真落實中央經濟工作會議部署，完整準確全面貫徹新發展理念，持續全面深化改革，推動高質量發展，積極融入和服務構建新發展格局，以奮進姿態和扎實的工作業績，為行業穩定復蘇、為中國式現代化建設貢獻東航力量。