鋁車輪質量協會2月委托檢測3款產品1款沖擊試驗不合格

雷玄

2月，鋁車輪質量協會抽查了市場上銷售的3款，每款2只，共計6只鋁合金車輪產品。依據國家強制標準GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，對此6只車輪，委托江蘇東方輪轂檢驗檢測中心有限公司對車輪上5項永久標識（車輪制造商的識別標記、輪輞規格代號、偏距、車輪額定載荷、生產日期）進行核對，同時按照車輪上標注的載荷數值對3款車輪進行彎曲疲勞試驗、沖擊試驗兩項性能指標檢測。3款車輪沖擊試驗和彎曲疲勞試驗檢測結果有1款沖擊試驗不合格，合格率為66.7%。3款車輪上有1款車輪無車輪制造商的識別標記和生產日期永久標識，其余兩款永久標識齊全，符合標準要求。

具體檢測結果見附表《2023年2月鋁車輪質量抽查檢測報告》。

針對每月公開發布的《鋁車輪質量抽查檢測報告》，結合車輪安全檢測的三大知識要點，鋁車輪質量協會給出了相關解答。具體如下：

1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

車輪作為重要的安全件，安全檢測特別重要，衡量車輪安全性能檢測的主要指標有三個，分別是動態彎曲疲勞試驗、動態徑向疲勞試驗、沖擊性能試驗。這三個試驗具體要求詳見GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》。

2.為什么要進行三大性能檢測？

在車輪三大性能檢測試驗中，動態彎曲疲勞試驗是模擬汽車車輪轉彎過程中的受力疲勞檢測，動態徑向疲勞試驗是針對汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測，沖擊試驗是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測。只有這三大性能檢測全部合格的車輪，才是安全性能合格的產品。

3.車輪載荷指標很重要嗎？

車輪三大性能檢測，是衡量車輪安全性的重要檢測方法，全部都與車輪載荷指標相關，載荷的大小直接與車輛的總質量相關。對于零售市場車輪來講，車輪的載荷指標應≥汽車總質量*30%。對于總質量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標要≥600kg。只有載荷滿足對應總質量的乘用車的要求，才是符合安全性能規定要求的車輪。

對此，鋁車輪質量協會發出四項特別提示：

第一，在中國市場上銷售的鋁合金車輪，務必要執行GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，在車輪上永久標注制造商品牌、規格、偏距、載荷、生產日期共計5個車輪特征參數。

第二，車輪制造廠家，一定按照車輪上標注的載荷規定要求，按照GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，檢測并通過三大疲勞試驗驗證。

第三，車輪采購客戶，在采購車輪時候一定要關注車輪永久標識，特別是制造商品牌、規格、偏距、載荷、生產日期共計5項車輪特征參數。同時要求經銷商出具符合按照GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》的第三方檢測報告。

第四，車輪是重要的安全件，選購車輪一定購買質量有保障，有品牌影響力的車輪，符合國家強制標準GB36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》的車輪，鋁車輪質量協會借鑒JAWA日本輕合金車輪協會成功做法，在日本零售的鋁合金車輪90%以上都張貼有《JAWA品質認定證》標簽，為此建議在中國零售市場請購買粘貼有《CAW質量認可證》標簽的車輪產品。