一些汽車品牌玩套路，基礎功能也要花錢買

近日，剛購新車不久的胡先生在汽車訂閱服務上遇到了煩惱。他告訴記者，這款車參數配置表里明確標明遠程啟動功能是標配。但使用不久后卻收到提醒說，遠程啟動服務套餐將于今年7月到期，續費1年需花299元。

“花了幾十萬元買的車，每年還需要花錢才能使用本來的功能，有種被‘割韭菜的感覺。”胡先生質疑道。

隨著汽車智能化的普及，汽車的付費項目越來越多，尤其是新能源汽車。其中，自動駕駛選裝包、車聯網功能等多種軟件訂閱服務已經在越來越多的車型上有所體現。而部分服務項目的收費也不斷上漲。如某新能源汽車的全自動駕駛系統，其國內的選配價格已經從此前的5.6萬元上漲到6.4萬元。

令消費者更為不滿的是，不少車企把訂閱模式擴大到基本功能上。記者了解到，不少汽車品牌開始在方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風、后輪轉向等功能上采取付費會員模式。

汽車行業分析師朱星表示，車企相繼力推付費會員服務的根本原因在于車企在維保收入下降后，需要開辟新的盈利空間。“現在后期保養和維修方面難以達到以前的盈利水平。特別是相較于燃油車，新能源汽車的保養項目更少，因此廠商就需要挖掘新的收入項目，而付費會員服務就成為眾多車企新的收費來源。”

北京京師律師事務所律師熊超表示，付費的定位應該是增值服務和差異化服務，應用于基礎性服務顯然不合理。“車輛銷售時必須滿足基本駕駛需求，不能制造二次收費陷阱。”

（摘自《工人日報》6.6 劉兵/文）