航天員安全返回地面的關鍵“神器”

6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。執行飛行任務的航天員費俊龍、鄧清明、張陸身體狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。

在神舟十五號飛船返回任務中，上海航天804所承擔了著陸搜尋信標機、話音處理設備、USB應答機、圖像處理設備、遙控遙測設備等多臺產品。其中，著陸搜尋信標機和話音處理設備在飛船的返回任務中扮演著重要角色。

著陸搜尋信標機在出黑障后即開始工作，持續向外發出信標信號，確保在返回艙大約距離地球35公里處、黑障消失時，第一時間重新與地面“確認眼神”，取得聯系，給出標位信息。在這之后，著陸搜尋信標機持續工作，標示自身位置，告訴搜救人員“我在這里”，為指揮中心提供決策依據，直至返回艙搜救任務完成。

除發送信標信號外，著陸搜尋信標機還可以切換工作模式，航天員在返回艙脫離“黑障區”之后，可以通過著陸搜尋信標機與地面建立話音通信。

有了著陸返回過程中的“通信保障線”，航天員便可以聽到地面發出的“發現信號，跟蹤正常，定向穩定”，地面也能得到航天員給出的“感覺良好。”

在返回艙降落到離地面一米左右的時候，安裝在返回艙底部的四臺著陸反推發動機開啟“精準剎車”，在降落傘減速的基礎上，進一步減小垂降速度。在接收到指令后，反推發動機在10毫秒內同時點火，以此來起到減緩落地速度的目的。

“這是一個一次性不可逆的過程，整個發動機工作的程序動作連貫，環環相扣，就像一場高水平的特技表演，而我們能做的就是保證發動機不僅要快速點火啟動，還要保證在200毫秒左右的時間內穩定工作。”806所發動機設計師說。

自1994年加入載人航天工程研制隊伍以來，806所一直致力于反推發動機的研制，其承制的神舟一號至神舟十五號飛船的著陸反推發動機，均圓滿完成了飛行任務。

（據上觀新聞）