首位戴眼鏡上太空的他什么來頭？

神舟十六號乘組中，桂海潮略顯與眾不同，一副近視眼鏡也向人們透露了他獨特的身份。作為中國空間站的首位載荷專家，航天員桂海潮擔負著在空間站開展大量科學實驗的重要使命。記者在對他的采訪中感受到，專業、細致、自信，是他的最大特質。

今年36歲的桂海潮，是北京航空航天大學宇航學院的教授、博士生導師，長期致力于航天器動力學與控制的研究。2018年5月，我國啟動第三批預備航天員選拔工作，為滿足空間站工程任務需要，這次選拔在航天駕駛員基礎上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別。這個消息對于從學生時代就對航天有強烈探知欲的桂海潮來說，充滿了興奮和期待。

桂海潮：我在國外學習交流期間，2016年的時候恰好趕上國外有一批宇航員的招募，當時我聽到了就在想，要是我們國家也能把航天員的招聘面向社會人員開放那該多好，沒想到一轉眼，回來剛工作半年就收到這么一個消息，所以報名的時候是想都沒想，毫不猶豫就向我們學院的人事老師報名了。

桂海潮經過層層選拔，從眾多報名參選的人員中脫穎而出，成為我國第三批航天員中4名載荷專家其中之一。載荷專家與以往從飛行員中選拔的航天員不同，他們擁有更加專精的技術方向，但是作為航天員，他們從選拔到訓練，對體能的要求非常苛刻。

桂海潮：我們載荷專家選拔的時候通過的測試是6個G的超重，但是最終的訓練目標是要達到8個G，剛入隊的測評當中，呼吸對抗的動作也不是很在節奏。另外一個項目是轉椅，每一次做完轉椅科目以后，走路都感覺天旋地轉的。通過請教教員，找經驗，在每一次體訓課之后都安排了一些自己的加練，學習飛行員他們訓練的一些方式，增加自己前庭的耐受性。到今年測試的時候，達到了一級水平。

按照航天員訓練大綱，第三批航天員需要開展八大類、百余項的訓練。在短短兩年多的時間，要完成系統的學習和訓練，對桂海潮來說是一個不小的挑戰。

桂海潮：沙漠野外生存訓練，需要獨立地生存兩天，而且完成規定的任務。再有是狹小密閉環境中進行72小時的睡眠剝奪實驗，要保證自己不要睡著，同時心理和情緒狀態要穩定。（一開始）不知道自己能不能行，但真正做下來以后會發現，自己身上原來具備這樣的潛能。這樣的科目，讓我們對于未來長期的太空生活和工作，有了心理上、信心上的建設。

空間站進入應用與發展階段后，載荷的進出艙也越發頻繁，神舟十六號在軌任務期間，桂海潮要和景海鵬、朱楊柱一起，完成空間站一些艙外子系統設備的出艙、安裝，以及暴露載荷在外太空高輻射、高真空、原子氧的環境當中進行實驗和研究。

桂海潮：從最早的潛水訓練，到基本的通用作業能力訓練，再到面向具體作業任務的專項出艙程序訓練。多種手段、多種訓練方式的結合，讓我們快速掌握了這樣的一個技能。

作為我國首位進入太空的載荷專家，桂海潮有著豐富的實驗室經歷，在航天器動力學與控制領域成果豐碩，在SCI發表了20多篇學術論文，這些學術研究也為神舟十六號任務打下了堅實的基礎。

桂海潮：空間站進入應用與發展階段以后，科學實驗項目的數量大幅度增加，專業性操作的技能要求也比之前大幅提高。形成職責分工以后，可以有專業的人來干專業的事情，保證在長期飛行的過程當中，這么大數量的科學載荷、科學實驗更加穩妥、可靠，提高我們的成功率。

厚積薄發，對于即將到來的5個月的太空之旅，桂海潮充滿了期待。

桂海潮：我覺得從身體上、心理上、思想上都準備好了，而且非常期待進入我們國家的空間站。在太空這樣一個獨特、神秘的環境里，我特別想把這一次的任務當成一個發現之旅。再有就是太空是這么美麗的觀景平臺，可以看一看我們地球，看看山川、看看海洋、看看星空。我期待能夠在這樣壯美的環境當中放飛自己的思緒，暢想任何可以想象的東西。

在北航任教以來，桂海潮共指導了10名碩士、博士研究生，其中有3名已經順利畢業。他指導的畢業生，獲得過北京市優秀本科畢業設計（論文）、校級優秀碩士論文等榮譽。

入選航天員開始訓練后，桂海潮也并未放松對學生們的關心和指導。“訓練任務不很重的時候，桂老師自己還在看論文，也會把我研究方向的一些論文發給我學習。”桂海潮指導的第一個博士生蘇文杰說。

封閉訓練期間，桂海潮仍是盡己所能地擠出時間，指導學生科研，親自幫忙推導關鍵的理論公式。“桂老師在晚飯時間給我打來電話，詳細指導怎么修改論文。”同課題組的博士生夏新會說。

不僅學術上細致指導、嚴格把關，桂海潮也很關心學生們的日常生活，和大家平等相處、教學相長，愿意從學生身上學習。博士生陳子龍說，每次和桂老師見面聊科研，他總是先問大家生活上有沒有困難或者煩心事：“有一次桂老師回學校，叫我們一起吃飯，那天下雨了，我和桂老師同撐一把傘，他就摟著我的肩膀，感覺像哥們兒一樣。”

航天員桂海潮。圖片|人民日報

隨著空間科學技術活動的深入，空間科技活動越來越專門化，載荷專家應運而生。

1964年蘇聯“上升1號”飛船上，費奧克蒂斯托夫成為第一位有效載荷專家。他是一位航天設計師，參加這次飛行的主要任務之一是進行飛船太空飛行的實際考察。

1972年，美國“阿波羅17號”登月飛行的航天員施密特，是第一位真正的載荷專家，他是職業地質學家，在對月球進行實地考察方面的優勢遠勝于其他航天員。

上世紀90年代，國際空間站的出現，為開展長期、可動態調整的研究任務提供了可能。

2011年進入運營期后，參與空間站任務的載荷專家擔負了專業性空間研究項目的具體實施，比如空間生物學、物理學等專業性項目以及部分新技術驗證項目，并在必要時指導飛行工程師協助完成相關工作。

隨著我國空間站全面建成，為滿足工程任務需要，2020年底選拔的第三批航天員在航天駕駛員基礎上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別，18名航天員中有7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。

2022年9月，我國第四批預備航天員選拔已全面啟動，計劃選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家共5至6名。

截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對象進入復選階段。

◎ 來源｜北京青年報