48000圈

按照人類平均行走速度，繞赤道一圈，大約需要1年。截至2023年3月，“復興號”列車組已累計行駛19億千米，相當于繞赤道48000圈。

來，讓我們一起坐上這中國制造的大國重器，在時光矩陣中感受獨屬于中國的基建奇跡。

“旅客們，列車即將出發……”

列車破開時空隧道，駛入2003年。這一年，中國的“高鐵時代”迎來初生——國內第一條客運專線“秦沈客運線”建成！這條連接河北省秦皇島市與遼寧省沈陽市的高速鐵路，不僅構筑了中國首條快速、安全、舒適的客運通道，化解了山海關運輸能力緊張的局面，更為之后的高鐵建設儲備了技術和人才。

飛馳的列車駛入2008年。北京奧運會開幕前夕，全國首條最高時速350千米的城際鐵路——京津城際軌道交通正式開通運營，從北京到天津只要28分鐘。奧運會期間，多國領導人、運動員和觀眾乘坐這條高鐵往返京津兩地，感受了中國高鐵的速度——中國邁進了高鐵時代，在全世界面前亮出了自己的“名片”。

進入2016年5月15日，標著“和諧號”和“柳州三江號”字樣的列車，從廣西壯族自治區三江侗族自治縣駛出。三江縣成為全國少數民族自治縣、國家級貧困縣中第一個開行始發動車組列車的縣城。

侗族風情魅力無限，游客乘高鐵紛至沓來。當地旅游業發展了，百姓富裕了。2020年，三江縣成功脫貧——全國各族人民像石榴籽一樣，緊緊抱在一起，共享全面小康果實。

如今，領跑世界的中國高鐵，正走出國門——先別下車，世界那么大，坐上中國高鐵去看看！

2017年6月2６日，列車駛出上海，以350千米的時速馳騁在京滬線上，此時它有了一個新名字——“復興號”。“復興號”凝聚了中國科技創新的強大力量：擁有完全自主知識產權、速度更快、使用壽命更長，更加節能、安全、舒適。

復興號一路呼嘯向前：2021年，它成功實現了對全國31個省（區、市）的全覆蓋；它不斷提高時速，350千米，400千米，435千米……將五湖四海緊密連接。