新能源汽車技術專業競賽導向的“賽教融合”教學改革

曹登華　李雄

摘 要：職業能力競賽是當今職業教育重要育人方式之一，但職業能力競賽還存在學生參與面小，不能很好引導教學改革等與專業教學“不合”的問題；通過將新能源汽車技術專業賽項標準、內容等融入專業教學標準，將教學分為常規教學和分班強化教學，把它們納入專業課程體系和教學計劃，并進行課程資源、實踐條件等建設，把競賽作為重要的教學方式和手段，培養學生競爭意識等，解決當前賽教兩張皮的問題，落實“賽教融合”，實現人才培養質量普遍提高。

關鍵詞：賽教兩張皮 競賽導向 賽教融合 常規教學 小班強化教學

自2012年我國舉辦首屆全國職業院校技能大賽以來，各級各類職業能力競賽蓬勃發展，廣大職業院校積極參與，職業能力競賽已成為重要職業教育活動；2021年4月教育部發文提出職業院校要“探索‘崗課賽證相互融合”[1]，同年10月中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發文“要完善‘崗課賽證綜合育人機制”[2]，職業能力競賽已是職業教育重要育人方式，“賽教融合”是“崗課賽證”綜合育人的主要內容之一，是職業院校各專業建設和教學改革的目標和任務，以培養具有實踐能力和創新精神的高素質人才。

1 職業能力競賽是一種“高”的育人方式和常態化職業教育活動

1.1 職業能力競賽主要包括技能競賽和創新大賽，是高水平的比賽

職業能力競賽是一定范圍內高水平的比賽，它不僅僅包括職業技能比賽，還有職業領域創新設計能力比賽，在KOMET職業能力模型中，創新設計能力是運用技術技能創造性解決實際問題的能力，屬于職業能力的較高階段，中央電視臺播放的大國工匠節目中，很多大國工匠除熟練的使用工具解決問題外，更重要的是他們還能夠自制和改進工具，改進工藝和流程，進行技術革新等，創造性的解決疑難問題，在當前各類創新（創業）大賽沒有細分專業領域的情況下，在各專業領域職業技能大賽的理論或實操項目的比賽中增加創新能力考核點，體現比賽的高水平、高層次，更好引領和促進職業教育的發展。

1.2 職業能力競賽是學生“競爭意識”等高素質培養的重要手段

素質目標是職業教育人才培養的三大目標之一，是職業教育重要但在具體教育實踐中容易忽視的方面，職業能力競賽不僅僅是學生專業知識、職業技能的比賽，也是學生工匠精神、競爭意識、合作精神、意志力和良好心態等素職業質的比賽，通過參與競賽，增強學生自信和抗挫能力，激發學生潛能，提升職業素質，使得學生將來能很好適應競爭的社會環境，參與和組織競賽，在學校和教學中營造競賽氛圍，是提升學生高素質重要手段。

1.3 職業能力競賽是職業院校一種重要的、常態化的職業教育活動

技能競賽是培養和選拔高端技能人才的重要途徑， 在發現、選拔和培養技能人才，激發學生學習動力，加速高技能人才成長等方面都發揮了重要作用[3]。為吸引學校積極參與和重視，省級教育主管部門也出臺了對學校參與競賽的考核激勵措施，如將競賽成績作為職業院校申報國家級質量工程建設項目的評選指標之一，作為省級獎勵性撥款的指標之一，作為學校、專業各類項目申報和評定的重要指標，是一些評價機構評價職業院校實力或人才培養質量的主要參考指標等，職業能力競賽受到職業院校廣泛重視，已成為職業院校一種重要的、常態化的職業教育活動。

2 職業能力大賽與專業教學“不合”的現狀及原因

通過多年的參賽，職業院校專業教學條件、教師能力水平、人才培養質量等各方面得到一定提升，學生在世界技能大賽等國際性大賽中也能連續多年取得優異成績，但在競賽工作也存在一些問題。

2.1 參與競賽對專業常規教學造成一定的影響

主要表現為：1.備賽選手來自參賽專業各班的優秀學生，他們基本都是停課參加訓練，對學生的課程學習，完成規定學分有一定影響，打破學習的系統性、連續性，知識技能體系不全面；2.專門抽出技能水平高的2-3名教師專職對6-8名學生進行指導，師資占用比例高，影響教學任務整體安排，對教學秩序有一定干擾，教師教學工作量不夠還影響其績效考核等；3.投入較大財力購買指定設備和車輛等培養參賽學生，工具設備和車輛等與現有設備品牌型號等不統一，數量也不成規模，不好用于常規教學;4.競賽參與小眾化[4]，是只有少數學生才能參與的“精英賽”，不能惠及廣大學生，與專業人才培養質量整體提高的目標有偏差;5.參賽選手臨時選拔，指導教師臨時抽調，競賽組織工作不到位，不系統等。這些問題都會影響參賽各方的積極性和競賽成績。

2.2 賽教兩張皮，沒能發揮賽的引導作用是主要原因

通過分析，發現主要原因是競賽和常規教學融入不夠，還是兩張皮，各搞各的，競賽沒有納入培養方案和教學計劃，對專業建設、教學改革、人才培養引導和促進作用不夠明顯，反而形成干擾，離以賽促學、以賽促教、以賽促建、以賽促改還有距離，屬于系統性問題，因此，職業學校和專業的競賽培訓組織管理等需要完善。

3 新能源汽車汽車技術專業“賽教融合”教學改革

3.1 競賽導向“賽教融合”的改革舉措

職業能力大賽是推進專業教學改革、全面提升專業人才培養質量的手段和重要途徑[5]，針對存在問題，堅持高水平育人的競賽導向，進行“賽教融合”的改革，即發揮競賽導向作用，按照競賽的要求和標準來指導和改革教學，通過研究賽項規程，將競賽標準要求、競賽內容和活動等融入到專業建設、培養方案、教學計劃、常規教學中去，實現“賽教融合”，這樣既完成常規教學，提高育人水平，又利于參加競賽，最終系統性解決上述問題。

3.2 專業“賽教融合”的實施

一）融入競賽的常規教學和強化教學都納入專業課程體系

根據上面的分析可知，競賽導向的“賽教融合”在具體實施層面有三個基本要求，1.競賽標準和內容融入專業教學標準，使得專業全體學生都能學習競賽內容，競賽相應條件建設融入專業常規建設；2.在參賽前，應完成全部競賽相關課程的教學，這樣才能做到賽、教兼顧，都不耽誤；3.為提高參賽水平，獲得好成績，后期需將各班擇優選拔出的學生單獨組班，圍繞具體競賽內容強化訓練。基于此，1.“賽教融合”的專業教學組織包括全面的常規教學和針對具體賽項的強化教學，相應的班級成為常規班和競賽強化班；2.強化教學的課程作為拓展課或選修課納入專業課程體系供少數參賽學生選修，與常規教學一樣接受學校統一管理，不再是獨立于教學計劃之外的課程，這是“賽教融合”的關鍵，使專業“賽教融合”真正得到落實。

二）融入競賽的常規教學

針對競賽大綱要求，調整課程體系和培養的方案，融入競賽要求，配置競賽車型，完善相關課程資源，將競賽作為教學手段，營造競賽氛圍完成教學，發現優秀學生。此階段主要目標提高專業整體育人水平，并為參賽做準備，厚基礎。

在教學目標上，將競賽項目目標要求融入對應的課程目標中，如新能源汽車技術賽項目標主要有：熟悉競賽車型電控系統結構原理，會使用工具設備和維修資料對競賽車型電控系統各部分的檢修，能根據競賽車型簡單故障現象繪制診斷流程圖，并能按照流程圖進行檢查診斷直至排除故障，具備安全、規范、5S、協作、工單填寫等職業素養。

在教學內容上，根據競賽項目對應專業相關課程，根據賽項內容對照檢查對應課程的內容，補上沒有的內容，形成新的課程知識技能素質表，圍繞新表，針對競賽指定車型，結合車型維修手冊等資料，設計任務工單，進行相關資源建設，如近幾年新能源汽車技術專業的國賽和一些省的省賽大綱中競賽內容主要是新能源汽車總成維修和故障診斷與修復，它涉及到高職新能源汽車類專業課程體系中的新能源汽車高壓安全與防護、動力電池及控制技術、驅動電機及控制技術、整車控制系技術、故障診斷與檢修以及新能源汽車底盤、車身電器技術等課程。

在教學條件上，競賽項目對應的課程要開設實訓項目，配置競賽指定工具設備和車型，改建擴建或新建相應的理實一體化教室，理實一體化教室建設參照競賽大綱里的競賽場地布置要求，理實一體化教室既可以完成常規教學，又能滿足競賽需求。

在師資安排上，安排參加過競賽車型培訓，指導或執裁過技能大賽、教學經驗豐富的教師組建課程組或團隊，負責課程建設、教學、競賽指導等工作[6]。

在教學組織上，以賽教一體化的模式孕育技能精英，將一體化教學模式融入技能大賽的理念、標準、模式[7]，知識傳授、技能訓練和素質培養并重，完成課程目標和內容等，根據實訓項目數和學生數設計教學翻轉表，提高工具設備和車輛的使用效率，在班級組織學習競賽，按照競賽評分要求進行訓練和考核，營造比學趕超的競賽氛圍，培養學生不怕競爭、勇于挑戰的意識，同時通過觀察發現好的苗子等。

發揮競賽導向作用，將競賽要求和內容融入專業建設、教學改革中，并完成常規教學，提升專業實力，提高人才培養水平，達到競賽的真正目的。

三）參賽選手選拔，組建競賽強化班

通過前期常規教學，廣大學生已具備競賽車型的知識、技能和素質基礎，通過海選和面試組建競賽強化班，強化班可優先于其他訂單班組建，規模控制在10-15人左右，挑選學員主要是參考學生申請和意愿、專業理論與實訓課成績、平時表現、班主任意見、專業教師推薦、面試情況等來篩選，從學生積極心態、敬業精神、團隊協作，溝通表達、心理素質、專業能力、創新精神等方面考察。

四）融入競賽的小班強化教學

在強化班內，課程是針對具體賽項開設的，納入專業課程體系的選修課或拓展課中，安排在第四或五學期，有相應學時和學分，供參賽學生選修，解決以往競賽培訓不在專業課程體系內的學生學分、教師工作量、訓練時間、教學監控不好解決的問題，解決以往每年都需單獨打報告申請參賽批示的問題，采用小班教學，保障學生充足訓練時間和針對性指導。此階段目標沖刺省賽和國賽，取得好成績。

在教學條件上，參照競賽要求，整合常規教學階段資源，配置競賽指定工具設備和車型，訓練場地封閉，競賽強化班專用，營造真實競賽場景。

在教學內容和組織上，通過常規教學階段的學習，學生已基本掌握競賽車型的結構原理的知識、檢測與維修的知識和技能、簡單故障診斷的知識和技能、基本職業素養等，其教學內容大于競賽內容，以普及為主，掌握基本內容，達到基本要求；本階段教學內容即競賽大綱規定內容，但在深度、難度、廣度要加強，不能有遺漏，主要以學生訓練、相互點評、教師點評、模擬競賽為主，并輔之以優秀指導教師和專家指導、模擬真實競賽場景和氛圍，請教師和學生圍觀、校外觀摩與交流、與往屆獲獎選手交流、心理疏導等，通過外界肯定和自我肯定相結合，提升選手自信心[8]，提高技能水平、操作熟練度、準確度，提高協調配合度、應變能力、抗壓抗挫能力、自信心等。

通過“賽教融合”，參賽選手系統的、連續的學完專業教學計劃中的課程，獲得相應學分，指導教師能獲得教學計劃中的工作量，競賽設備也服務于課程體系中課程的教學，解決閑置利用率不高問題，對專業教學沒有干擾，一切按計劃進行；完善相關制度，對學生在大賽中獲得榮譽，給予指導教師和學生獎勵，在評優評先時加分，對教師職稱晉升予以傾斜等，調動教師和學生的積極性，激勵他們積極參賽備賽，在競賽中取得好成績。

4 結語

職業能力競賽是重要的職業教育活動，主要的育人方式，國家提倡“崗課賽證”綜合育人，旨在發揮其中競賽的導向作用，推動職業教育改革，提高人才培養質量；通過將競賽標準、內容和要求等融入教學，圍繞競賽將教學分為常規教學和分班強化教學，使得教學、競賽兩不誤，并把它們納入專業課程體系，進行課程建設、條件建設，把競賽作為教師教學主要方式和手段，培養學生競爭競賽意識，真正落實“賽教融合”，解決當前賽教兩張皮的問題，實現學生整體水平提高。

基金項目：2020年湖北省職教學會課題“高職新能源汽車技術專業賽教融合教學改革的研究”（課題編號：ZJGB2020060）；2021年中國交通教育研究會課題“基于任務工單的新能源汽車技術專業課堂革命的研究”（JTZD20-65）。

參考文獻：

[1]教育部.關于學習宣傳貫徹習近平總書記重要指示和全國職業教育大會精神的通知[Z].2021-04-26.

[2]中共中央辦公廳，國務院辦公廳.關于推動現代職業教育高質量發展的意見[Z].2021-10-12.

[3]王立敏.賽教融合教學模式在人才培養中的實踐探索[J].教育教學論壇，2021（46）：121-124.

[4]王格，趙金霞，徐衛萍.基于技能競賽導向的高職旅游專業教學體系創新研究[J].太原城市職業技術學院學報，2022（12）：4-7.

[5]鐘雙紅.基于汽車營銷技能大賽賽教融合的高職汽車營銷與服務專業教學改革研究[J].產業與科技論壇，2019，18（12）：140-141.

[6]曹登華.適應復合型技術技能人才培養的高職課程獨立性改革探析[J].機械職業教育，2021（11）：31-34.

[7]傅健玲，邱霞，黃龍鵬.基于賽教一體化教學孕育技能精英的探索[J].裝備制造技術，2020（07）：217-219.

[8]吳銳軍，林煜碩，茹奕洪.指導學生參加新能源汽車運用與維修技能競賽的思考與探索[J].裝備制造技術，2018（07）：204-206.