城市道路交通設計思路及技術關鍵要點研究

蘇潔

[濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司，山東 濟南250000]

0 引言

對城市交通來說，城市道路是一個重要載體，直接影響了城市的發展，是將城市社會活動及經濟活動聯系起來的一個重要橋梁。當前，城市發展迅速，各種道路設計方案不斷涌現，提出了新形勢下對城市道路進行設計的思路和技術要點。城市道路交通設計不僅包括道路工程設計，還包括市政工程及景觀設計等，包含的知識與內容比較多。從當前城市道路交通設計實際情況看，只是對機動車的相關交通需求進行了考慮，而沒有完善人的主體需求。面對這種情況，提出了城市道路交通設計思路及技術關鍵要點。

1 城市道路交通設計的特點和基本要求

1.1 特點

調查研究發現，當前的城市道路交通路線兩側的基礎設施和相關標志在設置中還存在一定問題，特別是道路網格，覆蓋范圍小。對此，需要工程單位和服務商家加強重視，明確城市道路交通設計的重要性和必要性。在具體調查的過程中，需要記錄相關問題，做好說明和解釋工作，以此獲取最大的支持和認可。在不影響單位施工作業和商家經營的前提下，做好數據信息搜集、分析和統計工作。此外，還需要根據各個地區路段的具體情況，做好調研和訪問工作，設立專項預案，確保整個工作真實、可靠地完成。最終，根據具體工程情況，明確相關單位主體的責任和義務，為后期城市道路交通設計提供指導。

1.2 基本要求

1.2.1 用地要求

在城市道路交通設計時，需要遵循城市用地規劃的基本要求，科學劃分城市用地面積，科學合理利用城市土地，促使城市道路交通設計和城市用地功能區有效銜接，并根據城市用地的基本性質、基本要求、功能區特點，選擇不同的交通服務模式。

1.2.2 空間要求

在城市道路交通設計時，需要充分考慮城市道路空間的特點。根據地下空間、地面空間、高架立體空間的基本特點，構建綜合性的城市道路體系，為城市居民提供綜合的服務，有效滿足城市居民的日常出行需求。在此過程中，可以更好地體現傳統道路交通體系的基本功能，還需要拓展延伸生活功能、管線功能、景觀功能，最終在城市整體空間規劃標準內，發揮城市道路的功能，并科學合理地布置道路設施。

1.2.3 路權分配要求

在城市道路交通設計時，需要彰顯人文理念。以機動車交通為中心，優化城市交通結構，綜合考慮行人、公共交通、非機動車等多種交通方式，在整體規劃綜合分析中彰顯以人為本的目標。

對此，在城市道路路權分配時，根據不同道路的等級、服務對象、城市居民日常出行需求，確保優先權不同，科學合理地分配交通設施下的路權資源，以此確保交通安全，最終彰顯路權分配的公平、公正、合理、科學。

1.2.4 交通設計要求

交通設計的主要目標是發揮交通功能，交通功能是城市道路交通設計最基本的功能。在此過程中，需要設計人員加強重視，對傳統交通設計模式進行改進，對各方面影響因素進行分析。在具體制定城市道路交通設計方案時，需要凸顯綜合分析城市功能的特點、城市容納能力、城市經濟發展情況，科學合理地設計城市道路交通設計方案，確保城市道路交通設計方案更加科學可靠。

1.2.5 加強風貌控制

在城市道路交通設計時，需要對城市的地質、地形條件進行分析，對氣候環境變化特點進行把握。在規劃設計時，做好道路景觀設計，根據城市本身的功能、面貌特點，科學利用城市空間，將城市道路建設和城市景觀結合，打造良好的城市交通環境，最終促使城市道路和城市建筑物相互統一，相互協調，營造美觀、和諧、溫馨的城市環境，更好地服務城市。

1.2.6 人性化要求

城市公共空間規劃和利用的主要目標是服務人，為此在城市道路交通設計和城市基礎設施建設時，都需要以人的需求為主，促使城市道路各方面功能和環境景觀結合。根據人們在交通出行中的生理需求、心理感受，科學規劃，科學設計，為人們的城市生活、工作、出行，提供一種更加舒適、便捷、自然、和諧的交通方式。

2 城市道路交通設計思路

2.1 概念設計

在早期的城市道路交通設計中，有些工程單位將工作重心放在土木工程建設中，未能從整體出發，綜合設計城市道路交通系統。工程建設活動缺乏核心和主要目標，也并未進行系統化的推進，導致現有的城市道路規劃設計方案的可靠性、科學性不足。設計人員專業知識或經驗不足，導致工程施工方案缺乏指向性，設計方案無法有效發揮城市道路交通工程的作用和價值，導致資源浪費嚴重，無法實現預期目標[1]。

2.2 交通設計

城市道路交通設計屬于概念設計的內容，對道路系統設計具有一定的指導意義。當前，在城市道路規劃中，明確規定了道路紅線，旨在充分發揮城市道路空間功能的基礎上，優化配置。對此，在城市道路交通設計時，需要立足交通功能，綜合分析城市交通系統各個要素之間的關系，確保各個要素、子系統有效銜接，不斷完善城市交通體系的功能，確保交通方案更加科學可靠，有效滿足城市建設要求，更好地分配空間資源并落實相關文件要求。

2.3 道路系統

在城市道路交通設計時，需要根據各個地區的具體情況，在相關規范要求的基礎上明確設計要求，科學設計道路系統。通過系統規劃，有效發揮城市道路交通設計的作用，具體如圖1 所示。

圖1 城市道路交通系統

道路系統屬于概念設計道路系統，具體包括道路基礎設施設計、道路工程施工、道路系統構建。其中，道路系統構建是對城市空間布局和道路設施進行規劃設計的一項任務。道路空間布局需要以交通設計為前提，在當前城市立體空間設計工程中，重點進行城市地下、地面空間的優化配置和科學利用，注重發揮其實用價值，以此實現城市道路的服務功能。最終，確保城市道路系統和城市道路交通設計方案的可靠性、科學性，為城市道路規劃提供指導[2-3]。

3 城市道路交通設計技術關鍵要點

3.1 設計思路

調查發現，部分城市道路交通狀況不良，存在各種交通安全問題。在分析過程中發現，主要是城市道路交通規劃設計不合理，路網覆蓋范圍狹窄。在城市道路交通設計時，只注重擴大城市道路的寬度和長度，沒有對不同等級的道路結構、寬度、密度進行分析，設計理念不符合實際情況，無法有效發揮城市道路的基本功能，無法滿足人們日常出行的需求。雖然，在城市道路運行中，行人、車輛各行其道，互不影響和有效保證城市道路交通的安全，但是，一些道路交叉口、道路兩側的基礎設施、道路網點設置不明顯、不顯著，嚴重影響道路交叉口的通行能力。道路標志警示作用不顯著，不符合現代化的城市道路交通設計理念。需要更新設計理念，從現代視角出發，綜合分析當前行人、車輛的日常出行情況，調整設計思路，不斷完善城市道路結構。

3.2 交通分析

在城市道路交通設計時，需要進行整體分析，對城市交通系統進行優化設計，通過系統運行更好地把握城市道路交通狀況，為城市道路交通設計提供依據。在城市道路交通設計的前期，做好調查研究，對交通系統進行綜合分析，根據分析結果，不斷調整方案，明確目標。城市道路交通設計單位需要明確自身的責任，加大交通分析工作中的投入力度。在具體設計時，還需要道路管理部門和建設部門提供一定的支持，聯合推進。根據城市道路交通設計方案，制訂分析報告，并根據分析結果，科學合理地進行城市道路交通設計[4]。

3.3 城市道路平面設計

在城市道路平面設計時，容易出現一些問題。比如，在具體設計非直線的道路中心線時，一般會設計成為彎曲的城市道路。且在具體規劃道路轉彎半徑時，只根據道路周邊建筑物的紅線限制要求和道路沿線選擇判定。這種半徑線形設計模式不符合當前的設計規范，存在較大的問題，無法滿足設計要求。對此需要加強重視，在城市道路平面設計時，根據設計標準、設計規范要求進行設計。在具體設計前，綜合分析城市周邊的建筑物紅線標準，對原有的道路線條進行調整，確保城市道路、線路形狀和周邊建筑物保持一致，提高平面設計水平，確保平面設計的和諧性。

3.4 城市道路綠化設計

在當前城鎮化不斷發展，社會經濟水平不斷提高的情況下，城市居民的生活水平不斷提高，對城市居住環境提出了新要求。需要在城市道路規劃設計中做好城市道路綠化工作，有效發揮城市道路的景觀功能，構建生態化的城市。在具體設計城市道路時，需要彰顯城市道路的實用功能、景觀功能，提高城市道路的美觀度、審美水平。根據城市居民的觀賞特點，采用不同的綠化方式，適當地擴大城市道路綠化面積，有效發揮城市道路綠化的作用，提高城市的整體環境水平。通過城市道路綠化設計，發揮遮陰、降噪、裝飾、防塵、對司機視覺誘導的功能，有效滿足城市居民的需求。另外，在具體設計城市道路綠化時，根據城市自然環境特點、人文環境特點、城市道路基本功能，科學合理設計，確保城市道路綠化和周邊街道景觀完美結合[5]。

3.5 城市道路交叉口設計

在城市道路交通設計的過程中，城市道路交叉口設計是一項難點。交叉口是城市道路體系的咽喉，是城市道路交通匯集、轉換、通過的核心地點，也是組織管理不同等級交通的控制點。與一般的路段不同，城市道路交叉口設計的科學性、合理性直接關系車輛的行駛方向、不同車輛之間的沖突、車流分流等問題。對此，需要科學合理的設計，綜合分析不同方向、不同路段、不同道路等級處車輛行駛的方向，科學指導，減少多方位的交通沖突，避免出現車輛交錯的行為，減少交通事故的發生率。

3.6 城市道路縱斷面設計

城市道路縱斷面設計可以直觀地反映城市道路沿線的路況，需要科學設計，根據城市道路規劃的基本要求，明確城市道路的等級和性質。對機動車進行分析，調查道路沿線和周邊的地塊情況，根據地形、地勢條件和氣候環境等，明確控制點和標高、縱坡高度和大小。在城市道路縱斷面設計時，從直線和曲線兩個層面出發，嚴格遵循以下幾個方面要求：第一，根據規范要求，控制最大縱坡長度和豎曲線值；第二，如果道路水文條件不符合要求，地下水位較高，則需要適當提高路基高度，避免出現路面積水的問題，影響行車安全；第三，提高縱坡的平滑度，確保汽車通行穩定和安全，避免出現跳車的問題；第四，對于路線范圍內的各個地塊，都需要綜合分析，科學處理，縮小地塊內外的高差，為后續車輛通行提供便利；第五，在具體設計時，確保土方平衡，降低工程造價，科學規范施工；第六，從長遠出發，綜合分析，可以對早期道路進行改造，科學利用原有路面，可以將其設置新路面基層；第七，若是條件允許，對路面標高進行控制，使其比兩側建筑具體的地面標高低，從而防止雨水積聚在路外[6]。

4 結語

總之，在城市發展規劃下，城市道路交通設計非常重要。為了發揮城市交通路網的功能和作用，城市交通體系運行得好壞、城市交通路況的程度都和城市道路交通設計有直接的關系，需要設計單位加強重視，明確自身的責任。在具體設計前，明確城市道路建設的基本要求，嚴格根據設計規范、設計方案、周圍建筑物、自然環境、人們的出行情況等要素科學設計，有效發揮城市道路的功能。在此過程中，還需要明確設計思路、更新理念，把握基本要求和難點，從整體出發綜合分析，統籌規劃，以此提高設計水平和質量，有效實現設計目標。