跨山向海

在廣袤的神州大地上，乃至五大洲的諸多城市，由中國建筑投資、建設的高樓、道路、機場等地標項目比比皆是。

據統計，中國建筑投資建設了國內90%以上的300米以上大樓、3/4的重點機場、3/4的衛星發射基地、1/3的城市綜合管廊、1/2的核電站，每25個中國人中就有一人使用中國建筑建造的房子。

如今，中國建筑在推進城鎮化和基礎設施建設、服務落實區域重大戰略、助力社會民生改善、服務現代產業發展過程中發揮著日益重要的作用。

為人民拓展幸福空間，為企業拓寬發展道路。

國務院國資委成立以來，特別是2009年上市以來，中國建筑主要指標年均保持兩位數增速，營收、利潤平均年增速遠超行業乃至央企平均水平，成為中國乃至世界同行業規模最大的企業。

不斷攀爬新高度，中國建筑的秘訣是什么？

記者采訪調研發現，與生俱來的市場基因，是中國建筑醒目的標簽。

中國建筑的市場化，是置之死地而求生的產物，有著因出身而帶來的紅色底蘊，這也讓中國建筑的市場行為靈動之余，多了一份獨屬央企的厚重。早期出海經歷形成的國際視野，也在時刻深化著中國建筑的市場意識。

聽黨召喚搞建設

孟夏時節，武漢早已生機盎然，車水馬龍。

然而，我們難以忘記，就在3年多前，突如其來的新冠肺炎疫情，讓上千萬人口的武漢一時“停擺”。

黨中央堅持人民至上、生命至上，迅速打響疫情防控的人民戰爭、總體戰、阻擊戰。為了救治不斷新增的病人，2020年1月23日，武漢市決定在武漢市蔡甸區火速建設一所建筑面積3.39萬平方米、可容納1000張床位的火神山醫院。作為湖北規模最大、實力最強的建筑企業，中建三局牽頭項目實施。

3萬多平方米，按常規情況搭建臨時性建筑都需要一個月，更何況是新建一座功能齊全、系統復雜的國內領先標準的呼吸系統傳染病專科醫院？

“任務交給我們，必須全力以赴！”時任中國建筑火神山醫院建設項目現場指揮長的陳衛國立下“軍令狀”。

正在中建三局鏖戰火神山工地之際，武漢市決定再建一座規模兩倍于火神山的雷神山醫院，同樣交由中建三局實施。同時，11家中國建筑的其他子企業按照部署星夜趕赴武漢馳援。

當時的建設可謂困難重重。一是醫院建設標準高；二是資源組織難度大，人員、物資供應出現問題；三是多專業、多工序交叉施工和接口管理帶來的現場協調難度大；四是幾萬人在現場帶來的安全防疫難度大。

然而，通過各大媒體和三大運營商開通的多個網絡直播平臺，上億網友“云監工”親眼見證了奇跡的出現：2020年2月2日，火神山醫院交付使用；2020年2月6日，雷神山醫院通過驗收并開始逐步移交。10天建成火神山醫院、12天建成雷神山醫院，創造了“世界奇跡”，展現了中國力量。

都說蘿卜快了不洗泥，這兩座醫院質量如何？火神山醫院院長張思兵曾表示：“火神山醫院達到了國內傳染病醫院的領先標準，是目前武漢最好的傳染病醫院！”

為什么能創造這一奇跡？

事后，中建三局進行了認真總結：除了我國“集中力量辦大事”的體制優勢，以及企業多年積累的管理優勢、技術優勢和資源優勢之外，中建三局等中國建筑成員企業特殊出身而形成的紅色基因也發揮了重要作用。

“忠誠擔當，使命必達。”聽黨召喚，不畏艱險。新中國成立后，中國建筑所屬企業轉戰全國各地，建設了一汽、一重、大慶油田、燕山石化等一大批國家急需的重點工程，為我國加快建立完整的工業和國防體系作出了重要貢獻。

1965年，中建三局前身“建工部第三工程局”經國務院批準成立。作為一家誕生在攀枝花的企業，中建三局的首要使命就是參與三線建設。從建設攀鋼到轉戰貴州，再到移師荊楚，三局人打上了奮勇爭先的精神烙印。

改革開放后，中建三局率先開拓深圳市場，在創造“深圳速度”“新深圳速度”的同時，提煉總結出了“敢為天下先 永遠爭第一”的“爭先文化”。

在此前后，一局到八局等工程局也分別形成了“先鋒文化”“超越文化”“精誠文化”“信和文化”“共生文化”“共贏文化”“鐵軍文化”等文化特質。

不講條件、迎難而上。黨建引領下的紅色底蘊文化，成為中國建筑發展強大的內驅動力。

汶川地震發生，中國建筑各工程局都集結了最精銳的力量沖到一線；玉樹地震發生后，中國建筑共承擔災后重建項目80多個，總建筑面積近45萬平方米；疫情期間，中國建筑第一時間響應各地政府號召，先后參建了900多個應急醫院、隔離方艙；北京冬奧會，高質量完成28個北京冬奧場館及配套設施的建設運維工作，為奧運盛會增光添彩；結對幫扶甘肅省康樂縣、康縣、卓尼縣和福建省長汀縣，并全面參與全國15個貧困縣減貧脫貧，助力幫扶地區實現脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接。

關鍵時刻頂得上，急難險重干得好，才能給國家和社會留下好的印象，才能得到更多的信任。比如我國大國外交的主場館項目大多數是由中國建筑承建的。鄭學選認為，這就是把政治優勢轉化為企業發展的經濟優勢。

“在建設世界一流企業的新征程上，我們要繼續立足黨和國家事業發展全局，不斷提升核心競爭力，更好發揮核心功能，創造更大價值、實現更好發展。”鄭學選表示。

跳入風浪學游泳

1982年，國務院機構改革，撤銷國家建筑工程總局，以生產經營職能及所屬的工程局、設計院和海外機構，組建中國建筑工程總公司（2017年12月，經國務院國資委批準，中國建筑工程總公司由全民所有制企業改制為國有獨資公司，更名為中國建筑集團有限公司），成為中央、國務院機關中第一批自負盈虧的獨立法人。旗下包括中建一局到中建六局。之后，東北院、西北院、西南院、西勘院、市政西北院等專業設計機構，以及由基建工程兵整建制轉入的中建七局、中建八局相繼加入中國建筑。

就這樣，中國建筑進入了市場風浪之中。

幾十年來，中國建筑所屬成員單位以建設工業廠房為主業。但此時，石油、冶金、化工、水利等各個條線的工業部門基本建立了獨立的工業施工體系，很多還是從最初的建筑工程隊伍中脫胎而來。

因此，中國建筑就很難得到工業體系的支持，因為他們首先要保障自己的施工隊伍；又因為中國建筑是中央企業，所以也很難得到地方政府的支持，他們也都有自己的施工企業。

一夜之間，從等米下鍋到找米下鍋，相關企業壓力劇增。

怎么辦？

時任中建八局局長王洪德在全局工作會議上說：“兵法說‘置之死地而后生。我相信，今天面臨的困難是暫時的，只要我們同心同德，開拓進取，就能打開市場，鳳凰涅槃，浴火重生！”

此后，中建八局提出了“沿江一線、沿海成鏈、蘇魯成片、內地做眼”的經營方略，業務在多地同時開花。

跨山向海，到大城市去搶市場，成為當時中國建筑所屬企業的共同選擇。

中建二局作出“立足基地、開拓北京、擴展深圳、發展新點”的部署，成為第一家挺進深圳特區的國有建筑企業。

中建三局明確提出“立足湖北、面向全國、發展特區、開拓國外”的經營方針，把突破的重點主要放在了深圳、廈門、珠海、廣州等經濟特區和開放城市。

為了進一步貼近市場，中國建筑一批所屬企業相繼搬遷了總部：中建二局從唐山搬到了北京；中建四局從貴州搬到了廣州；中建八局從濟南搬到了上海。

在具體業務選擇上，中國建筑所屬企業為了與民企錯位競爭，將經營目標鎖定在高、大、精、尖、特、重項目上，承接了一批合資工程、外資工程。

1982年，在深圳，高160.5米，時為“華夏第一樓”的國貿大廈工程啟動招標，中建三局決定全力參與。

國貿大廈的高度在國內前所未有，難度也很大。為了如期完工，中建三局決定在國內超高層建筑領域首次使用滑模技術。盡管中建三局曾在荊門熱電廠等項目成功應用過該技術，但在國貿大廈這么大單層面積的項目中還是首次。前三次試滑都失敗了——混凝土墻面總是被模具拉裂，或者墻體局部塌落。

對此，有人指責說：“國貿大廈耗資1.2億元，弄砸了你們賠得起嗎！”

盡管如此，項目團隊仍懇求再給一次機會。工程師俞飛熊說：“我是技術負責人，如果再失敗，我愿去坐牢！”時任中建三局局長張恩沛表示，“若再不成功，加倍賠償損失；組織上怎么處理都可以，甚至法辦，我們也毫無怨言。”

最終，深圳市時任副市長羅昌仁拍板，同意再試一次。他說：“如果要退回到過去的老路上，我們永遠也不會有進步。如果換一支隊伍繼續滑，等于前面的學費白交了，因此我建議再給中建三局一次機會，讓滑模在他們手上成功吧！”

對這難得的第四次機會，項目團隊非常珍惜。反復分析了前三次失敗的原因，認為主要是人工運輸水泥效率太低，造成先注的早強，后注的強度不夠。

為徹底解決這一問題，張恩沛請求業主協助，向銀行借了幾百萬港幣，一次購進兩個爬塔、3臺混凝土輸送泵和一臺混凝土攪拌站，并在操作人員練習成功之后，決定第四次試滑。

成功了！大廈施工進度最初7天一個結構層，到了19層之后達到3天一層。

1984年3月15日，新華社發布消息：正在建設中的中國第一高樓——深圳國際貿易中心大廈主體工程建設速度創造了“三天一層樓”的新紀錄，標志著我國超高層建筑工藝及速度已達到世界先進水平。

創造出“深圳速度”之后，中建三局的市場開拓輕松了很多。從剛到深圳一個小小門診部都不愿給，到大項目主動邀約。當時的中建三局進一步堅定了“主攻‘高大新尖工程；堅持優質高速創信譽、求效益”的信念，并由此承接了一個又一個精品工程，獲得市場的高度肯定。

身處改革窗口深圳，中建三局打破了建筑施工領域沿襲了幾十年的大鍋飯制度，實行計件工資制，獎金上不封頂，施工人員積極性空前高漲，施工效率大幅度提升。

之后，中建三局在珠海率先采取“包死基數、確保上繳、超收分成、歉收自負、自主分配”的方式，實現“高產值、高效益”。僅一年時間，在珠海市場實現盈利從80萬元到1080萬元的大翻身，創造了以“標價分離、過程精品、CI形象”為核心內容的“珠海模式”，獲得中央主管部門推廣，引領了建筑業項目管理變革。

盡管如此，由于當時中國尚未步入大規模基建階段，加之面臨著中外競爭對手沖擊，中國建筑所屬企業能承攬的項目畢竟有限，一些三級企業甚至部分工程局生存壓力巨大。

“我們的老領導做了很了不起的一件事，那就是再困難也要確保隊伍不散、人心不亂，為后續的發展躍升保留了珍貴的革命火種。”鄭學選說。

面向國際求突破

中國建筑是最早開拓海外的央企之一。

1959年，建工部向國務院提出成立“中國建筑工程公司”，次年該公司正式成立，一直開展對友好國家經濟援助建設工作。1979年2月，重組后的中國建筑工程公司成為我國第一家獲得對外經營權的企業，并在伊拉克簽訂了我國第一份勞務輸出合同。1979年，國家建工總局在香港注冊成立了中國海外建筑工程有限公司，即中國海外集團有限公司（以下簡稱中海集團）的前身，并在境外簽訂了我國第一份工程承包合同、第一份項目總承包合同。1982年，中國建筑工程總公司成立后，上述兩家企業均成為其成員企業。

對于中國建筑而言，這段經歷彌足珍貴。

“在大多數人都看不到國外時，我們的前輩是見過世面的。他們給中國建筑帶來了國際視野、競爭意識和科學化管理的理念。”鄭學選說。

不過，真正和國際同行同臺競技時，包括中國建筑在內的國內從業者還是大受震撼。

1984年4月，為加快工程進度，原水利電力部決定在魯布革水電站首次采用世界銀行貸款。根據與世界銀行的使用貸款協議，魯布革水電站的引水隧洞工程必須進行國際招標。

經過激烈競爭，日本大成建設株式會社（以下簡稱大成建設）中標，中標價比標的價低了43%。隨后，大成建設只派來了30多名管理人員，并從水電十四局雇了424名工人。最終，大成建設比合同計劃提前了5個月打通隧道，達到了工程質量好、用工用料省、工程造價低的顯著效果。

相比之下，中方施工企業承建的工程進展遲緩。世界銀行特別咨詢團兩次來工地考察，都認為按期完成截流的計劃難以實現。

用的是同樣的中國工人，進度差距為何這么大？這引起了中國社會各界的關注與思考，形成了強大的“魯布革沖擊”。

中國施工企業意識到，奇跡的產生源于好的機制，高效益來自科學的管理。通過學習魯布革經驗，中國施工企業進度明顯加快，還提前四個半月結束了開挖工程，安裝車間混凝土工程提前半年完成。

在充分學習魯布革經驗的基礎上，中國建筑調整變革組織結構，將管理層和勞務層分離。同時提出“對外發展總承包，對內實行項目法”的改革思路，以項目經理負責制推進項目管理。此后，以項目法改革為發端，到法人管項目、項目標準化管理、打造總承包管理能力，這成為中國建筑的核心競爭力之一。

為進一步學習國外建筑施工企業的先進經驗，1986年，中國建筑還與日本大成建設各出資50%，組建了中國的建筑領域第一家中外合資公司——中國建筑-大成公司（以下簡稱中建-大成）。

“通過這一窗口單位、橋梁企業，我們持續向大成建設學習新技術新理念，比如精益管理思維，比如合規意識，比如ESG。”中國建筑海外部總經理高波表示。

秉承著穩健發展理念，中建-大成盡力避免與工程局等業界巨無霸正面競爭，而是專注于高難度、高要求、高回報的小眾施工項目。“我們也考慮過增加注冊資本，但還是要充分尊重對方意愿。”高波說，這個企業是一個獨特定位的單位，不一定做很大，但要發揮好其在第三方市場拓展業務、引領創新等方面的獨有作用。

中建-大成董事、常務副總經理本谷真彥則表示，在與中方合資的過程中，日方也學到了很多。雙方實現了敞開胸襟、互相學習、共同提高。

學習先進、趕超先進，是中國建筑快速成長的重要經驗。

1985年，北京國貿一期工程進行國際招標，國貿一期進行工程總包招標時，沒有一家中國的建筑企業有報名資格，專業分包80%以上被外國企業斬獲。被稱為新中國第一支建筑“國家隊”的中建一局只是工程的主分包商。但是中建一局緊抓難得機遇，在該項目總結推廣新技術、新工藝200余項。到了國貿二期時，中建一局已具備與法國SAE公司、日本大成建設等國際巨頭同臺競技的能力。到了國貿三期，中建一局一舉獲得了項目的總承包權，實現了從“外國建筑公司帶領中國建筑公司”到“外國建筑公司幫助中國建筑公司”再到“中國建筑公司管理外國建筑公司”的跨越。

1987年，廣東大亞灣核電站開工。作為當時核系統外唯一一家具有核電施工資質的企業，中建二局與法國CB公司、日本前田株式會社、中核華興建設公司共同組成“三國四方”的HCCM合營公司，承擔起大亞灣核電工程的土建施工任務。建設過程中，外方始終占據主導地位，中建二局實現了“建成，學會”的目標。以此為起點，中建二局先后實現了從聯合建造到獨立承建常規島廠房；從承建單一核島到獨立承建雙核島的升級。

內強實力的同時，中國建筑也在外拓市場。

改革開放至今，中國建筑的海外擴張大致經歷了2000年之前的工程承包起步發展階段；2000—2020年前后的資金驅動階段；當前的核心競爭力拉動階段。

目前，中國建筑開展海外業務的經營主體已達到28家，實質經營國別超過70個，年營業額上億美元市場達到20個，實施了埃及政府頭號工程新首都CBD、中巴經濟走廊最大交通基礎設施PKM 高速公路（蘇庫爾-木爾坦段）、擁有全球最高宣禮塔的阿爾及利亞大清真寺、文萊史上最大基礎設施項目淡布隆跨海大橋、中資企業境外建設第一高樓馬來西亞標志塔等高精尖項目，成為“中國建造”在全球市場的典型代表。

作為中國建筑海外市場的橋頭堡，港澳地區也是中國建筑重點關注的市場。中海集團旗下的香港上市公司中國建筑國際，在深耕港澳、拓展海外的同時，以國內大循環吸引全球資本要素，助力國內服務產業轉型和民生改善。目前，公司在國內23個省、70余個城市的投資額逾5000億元。5月9日，中國建筑國際發布消息：近期，中國建筑國際在港澳中標三項民生工程，中標金額合計超過359億港元。