小林愛雄游記作品中的日西對比描寫

焦健

內容摘要：小林愛雄是近代日本詩人、戲劇翻譯家及文藝活動家，為日本戲劇的現代化作出了重要貢獻。1908年底至1909年初，小林愛雄來到中國旅行，并于1911年出版了單行本游記《中國印象記》。顧名思義，游記中對于中國城市及中國人的描寫引人關注。但該游記內容較多，其中將日本與西方加以對比的文字亦為數不少。近年來，對于《中國印象記》的先行研究數量較少。本文以《中國印象記》中的日西對比描寫為材料，詳細分析典型日西對比描寫，并分析原因，考察探討小林愛雄的日本觀及西方觀。

關鍵詞：小林愛雄 《中國印象記》 日西對比 日本觀 西方觀

本文論述的《中國印象記》是近代日本詩人、戲劇翻譯家小林愛雄寫作的中國游記。這部中國游記對中國、中國人都有較多的描寫和較深的感受。但具有特點的是，小林愛雄在游記中亦有大量的將日本、西方進行對比的描寫。此處的“西方”與現在的西方包括亞洲的幾個發達國家不同，僅僅指代歐美。本文將以游記中數量較多的日本、西方對比文本為材料，探討1908至1909年的小林愛雄對于日本及西方的看法與意見。在分析對比文本后，將從文明論這一角度出發分析對比描寫的原因，探討小林愛雄日本觀與西方觀的產生背景。

一.背景介紹

（一）作者介紹

小林愛雄是近代日本的詩人、戲劇翻譯家、文藝活動家。東京人，東京帝國大學英文科畢業。小林在文學作品創作上的名氣并不算突出，但在西方歌劇作品翻譯改編上作出了重要貢獻。其參與創作的《羽衣》被視作日本第一部原創歌劇，翻譯改編的《魔笛》《天堂與地獄》等歌劇在日本帝國劇場上演，反響熱烈。其還參與創立了“日本作曲者協會”，參與創辦了《音樂與文學》雜志，在歌劇翻譯、童謠創作等領域著作頗豐。

（二）旅行介紹

《中國印象記》是小林愛雄于1908年12月至1909年1月間游歷中國的記錄。小林于1908年12月21日從神戶灣乘德國客輪出發，23日客輪抵達長崎，25日客輪抵達上海。在上海停留后，于28日乘滬寧線列車抵達南京。在南京逗留的七天間，小林還乘火車去過蘇州。在南京迎來1909年新年后，于1月3日乘火車抵達鎮江。逗留兩日后，于5日乘輪船抵達安慶，其后溯長江而上，于6日抵達漢口。在漢口、武昌游歷一番后，于8日乘坐京漢鐵路列車北上，于9日抵達北京。在北京拜訪名人、游覽古跡后，于13日抵天津。并在天津再次乘火車北上，15日抵山海關、16日抵奉天（沈陽）。在奉天的知名景點北陵、故宮游玩后，于17日抵大連。在旅順參觀日俄戰爭遺址并在大連、旅順參加多場活動后于1909年1月19日乘日本客輪回國。共耗時近一月，這在當時來華的日本知識分子中已屬于不短的旅行。旅行途徑城市眾多，極大地刺激了小林愛雄對比和評論的興趣。

二.日西對比實例與分析

（一）客輪上的等級制

如前文所述，小林愛雄于1908年12月21日在神戶灣登上德國客輪啟程來華。23日，客輪短暫停泊長崎港。25日，客輪抵達上海。對一般作家而言，客輪這一交通工具并無太多值得書寫之處。但特殊的背景和別樣的心境，使得小林在客輪上亦寫出了一幕幕對立的場景。

明治維新后，日本走向全面西化之路。西方實力強勁，日本實力不足，在大力學習西方科技、知識和制度的背景下，相當一部分日本人對西方有崇拜之情。小林愛雄受這一時代背景影響較深，加之其為東京帝國大學英文科畢業，又一直致力于西洋戲劇的翻譯工作，其對西方文化、西方人的崇拜之情是不無原因的。在對西方人的崇拜中，有一類崇拜原始且滑稽，即人種崇拜。“在船尾處，有一個黑色的小人，他肯定是日本人。我自己在身高上并不遜色于西方人，但可悲的是，膚色無論如何也無法改變”。在短短兩句話之內，將對西方人的膚色崇拜和身材崇拜表達得十分露骨。遠處的“小人”身材不高，小林未上前親自確認便判斷一定是日本人。因為西方人身材一定是高大的，這是支撐其判斷的內在邏輯。而哪怕是身材達標的小林自己，也因為黃種人的膚色而感到自卑。這表現出小林心中日本和西方之間深層次的對立，即黃種人與白種人的對立。且小林認為，黃種人無論如何也比不上白種人。

在餐廳這一小空間用餐時，有兩處場景也被小林特別加以描寫，表現出日本與西方的對立。“在餐桌的正面坐著船長，正在那里口若懸河地說著奉承話。可是，再看我們這邊的餐桌，有四個日本人和一位冒險家海蘭德先生，一共才五個人，非常冷清。我們幾個黃種人被晾在了一邊”。一邊是熱烈討論，一邊是冷清寂寞，在餐廳內的鮮明對立被小林記錄在筆下。其在思考被冷落原因時，沒有將日本人與船長不熟悉、船長有所疏忽等原因考慮在內，而是再次導向至人種論上。這是一種懶惰且滑稽的思維，是一種典型的小題大做。“被晾在一邊”的小林一行還是要點菜吃飯的，但面對菜單上的外文，文字確實是看懂了，只不過還是不明白究竟為何物。點了自以為熟悉的食物后，依然鬧了笑話。“U君自以為是地點了Bolied Rice（大米飯），可一看服務員微笑著端上來的東西，竟然只是把做得稍硬的米飯盛到了盤子里，對此土老冒們只能面面相覷地苦笑”。“土老冒”是小林的自嘲，如果日本人是土老冒的話，那么與之相對，船上的這群西方人應當是“現代市民”了。日本致力于富國強兵，一心想要“脫亞入歐”，但融入西方的過程中恐怕像“U君點餐”這樣只學到皮毛、學不到內核的情況為數不少。

客輪是一個流動的空間。客輪在靠近日本的海上航行，離日本陸地很近，卻又拉開了一段距離，使得小林能夠站在旁觀者的角度對日本加以審視。而所乘坐德國客輪的特殊性，使得小林仿佛置身異域，仿佛化身為西方人，有了對日本和日本人大加指責的權力。“無論往哪邊看，全都是沒有特色的平凡庸俗的山邊房屋，還有鋪著荒涼干草的房頂。……朝著這片陸地，我抑制不住地想大喊一聲‘再見”。短短的兩句話，德國客輪與日本房屋的對比躍然紙上。德國客輪，象征著現代化，帶有西方設計美感。搭乘客輪的小林仿佛徹底擺脫了日本陸地上的平庸與落后，與崇拜的西方人一起走向了現代。但“想說再見”的背后，暗含著無法再見、難以分開的事實。不論小林如何蔑視日本，其依然是日本人，是平凡庸俗的山邊房屋住戶的同胞。

客輪上的有關西方的描寫還有以下幾處。例如小林盛情夸贊客輪上的廁所，“……在圓形坐便器中，水像瀑布急流一樣歡騰跳躍，水流落到遠方的聲音和水不斷涌出的聲音自然地構成了和音，在彈箏般的旋律間，解決了要辦的事。于是我禁不住感嘆到，連廁所也能看出人文水平的高低。”由廁所的清潔程度評價運營者的衛生意識算是可以理解，但像小林愛雄這樣面對抽水馬桶的水流聲也要大加贊美便顯得不可理喻了。小林在與德國商人交談時，頗有些自豪地提到日本的大學已經逐漸擺脫外籍教師，可以獨立運營，但隨后筆鋒一轉寫道“說這些話心里有些發虛”。這體現出小林愛雄在內心依然認為西方教師具有無可辯解的權威性，日本的大學的獨立性值得懷疑。諸如此類，不再詳細論述。

（二）中國城市中的對比與批評

眾所周知，鴉片戰爭后，列強紛紛侵入中國。列強在中國城市內設立租界，控制航運和海關等，給百姓帶來了很大負擔。列強均在中國土地上進行侵略擴張活動，自然會有所謂的“利益爭斗”。歐洲列強侵入中國時間較早，在中國勢力較大。而日本作為后來侵略者，自身“實力”有限，受國際時局變化影響較大，在中國的勢力規模相對較小。這對中國百姓而言是一件好事，但對日本人小林愛雄而言，是其不能接受的一件壞事。崇拜西方文化到了露骨程度的小林愛雄，看到南京城內的景象，還是忍不住生氣了。“在市內，美國人經營的南京大學、德國人建造的醫院等大型建筑分外顯眼。歐美人正在向這片荒野無限地擴張著勢力，不斷地籌劃著各種企劃，這讓我不由想到日本國人可悲的樣子，他們受雇于師范學堂等處，只知道把一百二百的錢寶貝似地積攢起來，和學生一樣吃著每月八元的飯菜，結果只招來了中國人的冷笑”。小林登高望遠，本應看到更多、更美的風景，眼中卻盡是歐美列強如何在中國大地上擴張勢力，想到的卻是日本人的保守。美國人建大學，德國人修醫院，為什么日本人只是在保守地拿著死工資，這是小林感到所謂“不滿”的原因。大學、醫院固然起到了一定的正面作用，但必須認識到大學和醫院首先是為外國人和上層人士服務的，是列強籠絡人心的手段，是帝國主義入侵的標志。從這一角度看，小林越是對日本的保守政策感到不滿，中國百姓便越感到安心。中國人當中，恐怕只有與帝國主義有勾連的人，出于利益考慮才會“嘲笑”日本的保守政策，一般中國百姓怎會“冷笑”呢。

在侵略擴張活動中，部分帝國主義列強結成同盟。因侵略利益相同，同盟國家形成所謂“合力”，給被侵略國家帶來更深重的苦難。20世紀初的日本與英國的同盟就是上述同盟之一。1895年，“三國干涉還遼”時，日本便一邊與俄國進行交涉，一邊與英國接觸。1900年前后，日本與俄國的利益斗爭加劇，日本判斷憑自身實力難以取得優勢地位。認定日英兩國在中國及朝鮮半島上利益沖突不大，且均有遏制俄國意向，可與之結盟，這便是游記中“日英聯盟”的由來。日英雖為聯盟，但英國在中國已有數十年所謂“經營”，在貿易及航運方面與日本存在利益沖突。小林在九江港口看到的一幕便是例證。“這里的港口也建有許多洋館。英國公司的停泊場搶占了最好的位置，與之相反，日本的停泊場卻被趕到了最偏僻的地方，乘船最不方便。當我們安心于日英同盟的時候，英國人飛速地吞占了巨大利益。實心眼絕不是最好的商業戰略”。日英之間的對立被小林赤裸裸地書寫在筆下，但傲慢的小林全然不知事實，只顧著為日本辯護。英國于1861年在九江設租界，至旅行的1909年已近五十年。英國并不是在近幾年內占得最佳位置的，與日英聯盟也無太大關系。但必須指出的是，英國和日本都是九江的侵略者，小林只是為日本未能“搶占先機”感到可惜，全無同情中國之意。而日本政府也絕不像小林所述的“實心眼”。在日俄戰爭中，日本取得勝利，日本對中國及朝鮮半島的侵略野心愈發膨脹，擴張活動亦不斷加劇。此后十多年內，日英兩國在中國政治制度、第一次世界大戰及五四運動等問題上的分歧愈來愈大，日英聯盟走向分裂。

游記中描寫中國城市內日本與西方列強對立的文本還有其他幾處。內容大同小異，均是與歐美列強比較，認為日本擴張步伐保守的。這突出了小林的侵略野心，需要加以批判。

三.原因分析：文明論視角下的等級制

從以上兩類對比描寫實例中，可以看出小林愛雄對于歐美諸國、中國及日本的看法。從日本與歐美諸國的對比描寫中可以看出小林對日本文化及黃種人的身份有極度的不自信，對歐美文化特別是歐洲諸國的文化及白種人有不切實際的崇拜。但在涉及對中國的擴張活動時，小林又將歐美列強視作日本的競爭者，認為日本的侵略政策過于“保守”，在華日本人士“胸無大志”，暴露出其對華的侵略野心。

小林愛雄在只有六萬余字的游記中大量使用對比手法，書寫“對立”的一大原因是其深受文明論思想的影響。文明論思想的一大代表是福澤諭吉的《文明論概略》，福澤在書中將世界國家分為三等，即“野蠻-半文明-文明”，“文明”國家自然是歐美國家，中國和日本均為“半文明”國家。但福澤在后文中論述稱，日本學習西方、不斷進步，中國沉迷儒學，沒有前途，這實際上將中國放在了日本之下。1885年，福澤諭吉寫作《脫亞論》，主張日本應當放棄儒學，全面西化。以福澤為代表的文明論思想深刻影響了日本主流社會，對小林愛雄也必定有影響。

小林愛雄對德國客輪的廁所、英國列車的車廂都贊不絕口，這種病態的崇拜凸顯其深受文明論思想影響，將西方“文明”與文化擺在了至高無上的位置，對其有盲目的相信。受文明論思想影響，認為各國有鮮明等級差別的小林愛雄自然會以西方建筑為參照激烈地批評日本鄉村建筑平庸、落后，自然會為自己這張黃皮膚的東方面孔感到痛心疾首。這在后人看來，是一種單線程程的、極不靈活的認識方式。

這種單線程的、鮮明的等級論自然將小林愛雄導向至侵略與擴張，在其看來，“文明”的西方批評“半文明”的日本“無可非議”，進步的日本侵略遲滯的中國亦“無可厚非”。這種侵略野心必須加以批判。

本文以近代日本詩人、文藝活動家小林愛雄所作《中國印象記》為主要材料進行寫作。在簡要介紹背景信息后，詳細考察了游記中突出的日西對比描寫文本，日西對比又分為在德國客輪上及在中國城市中兩種情況。德國客輪上的日西對比描寫生動地體現了小林愛雄對于西方文化、白種人的崇拜及對日本文化、黃種人的自卑。中國城市內的日西對比描寫表現了小林愛雄對于日本保守的擴張政策的不滿及對中國的侵略野心。在分析完對比描寫實例后，本文探討了小林愛雄進行對比描寫的原因。小林愛雄深受當時日本流行的文明論思想影響，對世界各國有單線程的、鮮明的等級論。在等級論中，日本居于中間位置，這是其一面以西方文化為參照批評日本，一面以進步日本蔑視中國的最大原因。

參考文獻

[1]胡天舒.19世紀末20世紀初日本知識人的中國體驗[D].東北師范大學，2013.

[2]胡天舒.近代日本學人的中國觀察——以小林愛雄的《中國印象記》為中心[J].東北師大學報（哲學社會科學版），2013（3）.

[3]楊青青.近代日本人的中國印象——以小林愛雄《中國印象記》為中心[J].蘇州文博論叢，2018.

[4]凌夢月.比較文化視野下的保田與重郎的東亞之行[D].廈門大學，2019.

[5]鐘凌云.九江口岸貿易與腹地社會經濟變遷研究[D].江西師范大學，2019.

[6]中村喜久子.小林愛雄評伝[J].學苑，1964（2）.

[7]伊藤直子.『魔笛』の帝劇公演をめぐって[J].國立音楽大學研究紀要，2010，45.