騎電動(dòng)自行車游巴黎

克萊爾·弗勒里

你更喜歡全地形電動(dòng)自行車、貨運(yùn)電動(dòng)自行車還是高速電動(dòng)自行車？如果沒有聽明白這個(gè)問題，說明你并不了解自行車圈內(nèi)最時(shí)興的語言。獸醫(yī)讓–克里斯托·克羅熱就是一個(gè)圈內(nèi)人，他在大巴黎地區(qū)通勤已有20余年。由于厭倦了擁堵的交通，不愿再受“停車難”問題的困擾，克羅熱去年入手了一輛貨運(yùn)電動(dòng)自行車。“是‘里澤與穆勒牌的。”他說。他的貨運(yùn)箱中都裝了些什么呢？“裝了100公斤的東西：一個(gè)矯形手術(shù)的工具箱、一個(gè)心外科的工具箱……反正都是我做手術(shù)要用到的東西。”克羅熱說。他平均每天要做五臺(tái)手術(shù)，但這些手術(shù)并非安排在同一診所內(nèi)。另外，大巴黎鄉(xiāng)下養(yǎng)殖牲畜的農(nóng)戶眾多，克羅熱也要經(jīng)常奔忙于一座座農(nóng)場(chǎng)之間。多虧了這輛電動(dòng)自行車，讓他無需耗費(fèi)一滴汽油就能快速抵達(dá)工作地點(diǎn)。

| 法國人出行的新選擇 |

你或許會(huì)說，克羅熱購買貨運(yùn)電動(dòng)自行車是出于工作需要，但在2021年，有1.2萬法國人與克羅熱作出了同樣的選擇。其實(shí)這個(gè)數(shù)字也不算高（2020年，德國售出了40萬輛貨運(yùn)電動(dòng)自行車），但無論如何，這都是一個(gè)好的開始。2020年，法國一手電動(dòng)自行車的銷量為66萬，較前一年增長(zhǎng)了28%，每四輛售出的自行車中，就有一輛是電動(dòng)自行車。在運(yùn)動(dòng)與自行車聯(lián)盟工作的維爾日勒·卡耶說：“電動(dòng)自行車是一個(gè)劃時(shí)代的革新產(chǎn)品。”如今，在巴黎街頭，有越來越多的家長(zhǎng)選擇騎貨運(yùn)電動(dòng)自行車載著孩子出行，也有越來越多的通勤者騎著其他款式的電動(dòng)自行車，比如房產(chǎn)中介、手工藝人等。

過去，自行車是法國人出行的主要交通工具。工人們騎著自行車下班，老板則坐小汽車離開。后來，摩托車和汽車逐漸取代了自行車。20世紀(jì)60年代以后，除了少數(shù)自行車發(fā)燒友，已經(jīng)很少有人會(huì)在平日里騎自行車了。自行車已不再充當(dāng)主要交通工具，而是演變成了一種娛樂活動(dòng)或運(yùn)動(dòng)。直到20世紀(jì)80年代，山地自行車一經(jīng)問世就吸引了年輕群體。在隨后的數(shù)十年里，自行車不斷革新，尤其在車架材料（鈦合金或碳纖維）及人體工學(xué)方面，還收獲了一批又一批新的自行車玩家。

如今，巴黎街頭的共享電動(dòng)自行車令城市出行更為便捷，自行車迎來了真正的變革。卡耶說：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前有400萬法國人騎自行車上班，占全國就業(yè)人口的8%。”

“在巴黎的早晚高峰，就算騎自行車也會(huì)堵車！”在自行車道等紅綠燈的25歲的賽琳娜笑著說。法國自行車業(yè)蓬勃發(fā)展，除了人們?cè)絹碓疥P(guān)注自身健康以外，也離不開自行車道的鋪設(shè)以及政府與行業(yè)組織的大力幫扶。不過，相較于歐洲的鄰居們，法國的自行車業(yè)仍相形見絀。

| 五花八門的電動(dòng)單車 |

創(chuàng)辦了20年的“自行車塔夫”網(wǎng)站于去年6月推出了紙質(zhì)版《自行車塔夫雜志》的創(chuàng)刊號(hào)，其中測(cè)評(píng)了幾款當(dāng)下城市里最受法國人關(guān)注的電動(dòng)自行車。

“小胡子”是法國領(lǐng)先的高端電動(dòng)自行車品牌，2010年創(chuàng)立于法國東部孚日省。這家公司生產(chǎn)的車型將科技與設(shè)計(jì)完美地結(jié)合在一起。“在電動(dòng)自行車市場(chǎng)上，要想創(chuàng)新已經(jīng)不那么容易了。只有在材料或服務(wù)上有所突破，才能引發(fā)人們的興趣。”卡耶說。西克里克品牌的“立體”電動(dòng)自行車就十分有創(chuàng)意，采用植物材料制作，車架為竹子，連接處則用亞麻布料包裹。皮波普品牌的電動(dòng)自行車配備了超級(jí)冷凝器，它可取代電池作為動(dòng)力來源。“尼爾森概念”是南特附近的一家小公司。考慮到用戶的多樣性，這家公司推出了多款包容式自行車，單人、多人騎行均可，同時(shí)兼顧了小個(gè)子和行動(dòng)不便的騎行者。其中有一款電助力“自行車巴士”，可載八名幼兒，著實(shí)吸引眼球。

我還曾在巴黎奧斯特里茨車站租用過一輛“自行出租車”。那天下著雨，但這輛小車能毫不費(fèi)力地搭載兩名男性乘客騎上陡坡。另一個(gè)電動(dòng)自行車品牌安吉爾還考慮到了騎行者出汗的問題。“騎行時(shí)可以選擇‘干爽飛行模式，它能讓你渾身干爽地抵達(dá)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。另外，安吉爾自行車十分輕便，它的防盜系統(tǒng)功能強(qiáng)大，失竊率較其他品牌低三倍。”品牌負(fù)責(zé)人自豪地說。

如今的電動(dòng)自行車正變得越來越高端。擁有一輛哈雷或保時(shí)捷不再是夢(mèng)，因?yàn)檫@些品牌也推出了電動(dòng)自行車。當(dāng)然，非電助力的普通自行車也有美好的未來，畢竟它們更便宜、更輕便、更環(huán)保，幾乎可以無限次使用。它們?nèi)允堑缆飞系男∨酰?/p>

[編譯自法國《新觀察家》]

編輯：侯寅