基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID 的多支路流量遠(yuǎn)程控制仿真*

李澤東 孟祥印 彭 杰 周亮君

（西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 成都 610031）

1 引言

多支路流量控制經(jīng)常運(yùn)用在我們的日常生活和工業(yè)生產(chǎn)各個(gè)角落，如天然氣輸配、多支路調(diào)壓站等。眾所周知，氣體輸送系統(tǒng)是由多個(gè)支路同時(shí)配送，并且系統(tǒng)是一個(gè)相互聯(lián)系的整體，各個(gè)支路之間會(huì)相互影響，既某個(gè)支路的流量變化，勢(shì)必引起其它支路流量變化，支路與支路之間存在耦合關(guān)系［1］。如何控制支路變化，讓支路流量按照預(yù)定的輸送變得格外重。相反，如果無(wú)法準(zhǔn)確控制各支路流量的變化，可能產(chǎn)生不堪設(shè)想的后果。例如，如果某個(gè)支路的流量過(guò)大，可能會(huì)造成超出其支路設(shè)備的最大限值而導(dǎo)致?lián)p壞，使整個(gè)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，既所謂的失調(diào)［2～3］。如果系統(tǒng)失調(diào)長(zhǎng)期存在，導(dǎo)致流體輸送系統(tǒng)的部分支路設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)行，而另一支路設(shè)備卻較低負(fù)荷工作，使得系統(tǒng)的整體使用壽命縮短。

針對(duì)系統(tǒng)中存在的這種流量失調(diào)現(xiàn)象，以及使得各支路能夠按照設(shè)定的流量進(jìn)行控制，應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的措施，對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)，盡量減少失調(diào)的程度，保證多支路氣體輸配系統(tǒng)的長(zhǎng)期可靠安全運(yùn)行［4～6］。并且隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，遠(yuǎn)程調(diào)流成為氣體輸送控制和輸配調(diào)度的重要技術(shù)手段，迫切需要提高系統(tǒng)參數(shù)調(diào)節(jié)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。在流量相互作用的多支路氣體輸配系統(tǒng)中，研究如何遠(yuǎn)程控制壓力、調(diào)節(jié)和平衡支路間流量，并能自辨識(shí)、自適應(yīng)不同參數(shù)的系統(tǒng)，具有一定的理論意義和重要的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值?！?br>