耿成寶 魏海峰
“北國風光,千里冰封,萬里雪飄”選自毛澤東《沁園春·雪》,生動描繪出北方冬季壯麗的自然景色。每當秋去冬來,隨著氣溫的逐漸降低,地表的巖石和土壤溫度也隨之降低,當巖石和土壤溫度降到0 ℃以下,巖石和土壤內的部分水固結成冰,同時將巖石或土壤顆粒膠結在一起,即形成了凍土。學術上講,凍土是指0 ℃以下,并含有冰的各種巖石和土壤。
凍土的基本組成成分為巖石或土壤的固體礦物顆粒、冰、液相水和氣體(水汽和空氣)。按時間將凍土分類為永久凍土、季節性凍土、短暫凍土,持續幾年到幾十年的凍土為永久凍土或多年凍土,隨著季節的變化而冬凍夏融的凍土為季節性凍土,幾小時到幾晝夜短暫形成的凍土為短暫凍土;按含冰量將凍土分類為富冰凍土(含冰量大于50%)、含冰凍土(含冰量25%~50%)、微含冰凍土(含冰量小于25%);按物理狀態將凍土分類為低溫凍土、高溫凍土,低溫凍土為冰所牢固膠結的、不可壓縮的堅硬凍土,永久凍土分布區較為發育,高溫凍土為含較多未凍水的、凍結狀態時壓縮性較小的塑性凍土,典型例子是季節性凍土秋冬交替時節較為發育。

根據全球凍土的分布情況,我們發現越靠近南北極的高緯度地區,凍土越發育。并且,隨著緯度變高,凍土埋深變厚,凍土類型依次為短暫凍土、季節性凍土、永久凍土。典型如我國華南地區分布短暫凍土、北方大部分地區分布季節性凍土、東北大興安嶺漠河縣地區分布多年凍土。同時,凍土在高山垂直帶上部也較為發育,典型如我國青藏高原地區大面積分布的不連續多年凍土。結合對凍土的研究,我們總結出,凍土的形成受控于巖石和土壤的溫度及含水量。影響巖石和土壤溫度的主要因素有緯度、地形、地溫、巖性等;影響巖石和土壤含水量的主要因素為降水和地下水情況等。
凍土具有流變性,即在外荷載作用下,凍土中的應力和應變隨時間變化的特性,其長期強度遠低于瞬時強度特征。例如用重物瞬時擊打凍土,凍土瞬時強度高、受損小,但在凍土上長時間放置等質量的重物,凍土會隨重物的加載時間變長而產生變形。凍土區修筑工程構筑物常面臨兩大危險:凍脹和融沉。頻繁凍融直接影響和危害人類經濟活動和工程建設。在日常生活中經常可以看到,由于凍土的凍融導致道路產生裂隙、翻漿等危害工程構筑物的現象。就其危害程度來說,多年凍土的融化作用危害較大,而季節性的凍融作用危害更大。凍土在凍結、融化時,還可能產生裂縫、熱融滑塌或凍融泥石流等災害。
在全球氣候顯著變暖背景下,凍土面積正在退縮、分布下界普遍升高。凍土普遍退縮的大趨勢,其影響主要有以下幾個方面。
改變局部生態環境
永久凍土融化后,生態環境可能會暫時變好。如氣溫升高凍土融化,導致了西藏那曲縣部分牧區冒水,水分條件得以改善。但從長遠來看,凍土融化導致水位下降,土壤中水分含量不足,植物根系吸收不到水分,那些濕生植被將向相對旱生性植被類型發展,導致植物群落的演替。對于高山來說,凍土層的融化甚至可能導致崩塌、泥石流等地質災害。
危害基礎設施
凍土的凍脹和融沉對工程構筑物具有破壞作用,凍土退縮,勢必對現有構筑物基礎產生影響,進而影響構筑物穩定性。為保證青藏鐵路凍土路基的穩定性,我國工程師利用碳素無縫鋼管制成的高效熱導裝置即熱棒,將凍土熱量及時傳導至外界,形成“永凍層”,提高了凍土的強度。雖然我國工程師解決了青藏鐵路凍土路基融沉的問題,但是為了防止凍土融化,我們也付出了高額的成本。
加快全球變暖
眾所周知,人類在生產生活中會產生大量的溫室氣體,同時過度的森林采伐和植被破壞使地球產生了溫室效應,地球溫度上升。據研究,全球寒帶和極地凍土層含有大量有機碳,在全球變暖的大環境下,凍土層不斷融化,凍土層中保存的大量溫室氣體進入大氣層,勢必導致全球變暖進一步加劇。
作者單位:中國地質調查局哈爾濱自然資源綜合調查中心