冬季極端天氣條件下滅火救援處置對策研究

王賀

摘要：冬季常見低溫、雨雪、冰凍天氣，直接影響滅火救援各個(gè)環(huán)節(jié)，人員行動受限，車輛裝備性能下降，甚至可能出現(xiàn)裝備結(jié)冰失效情況。通過對冬季滅火救援行動難點(diǎn)的總結(jié)，分析成因，提出針對性解決措施。

關(guān)鍵詞：冬季；極端天氣；滅火救援；處置

我國冬季寒冷天氣常見，尤其是近些年來，全球變暖會導(dǎo)致更多極端天氣事件。2021年11月，東歐暖脊前的寒冷空氣一直積累并和西伯利亞低壓槽內(nèi)的冷空氣合并，低壓橫槽轉(zhuǎn)豎槽以后，在蒙古以東形成一個(gè)冷渦系統(tǒng)，并且冷渦一路東移南下，將攜帶的極地寒冷空氣一路傾瀉給我國大部地區(qū)，全國絕大部分地區(qū)降溫10℃以上，部分地區(qū)降溫超過20℃，造成了幾十年一遇的極端寒潮天氣，給消防救援隊(duì)伍的滅火救援工作造成極大困難。

一、冬季滅火救援作戰(zhàn)行動特點(diǎn)

（一）火災(zāi)發(fā)生率高

冬季風(fēng)干物燥，植被干枯，含水量降低，遇火容易燃燒，火險(xiǎn)等級較高。冬季南方寒冷多雨，一些遇水能發(fā)生劇烈反應(yīng)的物質(zhì)可能會受潮爆炸，造成火災(zāi)事故。冬季北方天氣寒冷，用火、用電、用氣情況大量增加，尤其是取暖期，一些用電、油品來加熱的裝置都有可能引起火災(zāi)。農(nóng)村和城鎮(zhèn)易燃建筑密集區(qū)的居民區(qū)由于房屋建筑耐火等級低，稻草、秸稈等大量堆積，極易造成“火燒連營”、群死群傷。冬季生產(chǎn)繁忙，安全易被忽視，而且冬季又是儲藏季節(jié)，無論是工廠企業(yè)，還是居民家庭，火災(zāi)荷載集中，一旦成災(zāi)，就會造成較大損失。特別是在北方地區(qū)，冬天氣溫低，建筑物在設(shè)計(jì)建造時(shí)都要考慮保溫，有的建筑在墻體上安裝聚氨酯板、聚苯乙烯泡沫板等有機(jī)材料做保溫層，一旦發(fā)生火災(zāi)會引起大面積著火，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（二）火情發(fā)現(xiàn)時(shí)間晚

冬季晝短夜長，加之天氣寒冷，戶外活動減少，一般情況下人們臥床休息時(shí)間變長，故而一旦發(fā)生火災(zāi)，通常發(fā)現(xiàn)遲、行動慢、報(bào)警不及時(shí)。當(dāng)火災(zāi)上升到發(fā)展階段時(shí)，消防隊(duì)即使接到火警，受低溫、冰雪路面、供水、濃煙等不利條件制約，在短時(shí)間內(nèi)很難有效控制火勢發(fā)展。2000年12月25日，洛陽某商廈發(fā)生火災(zāi)，晚上17時(shí)起火，21時(shí)35分消防隊(duì)才接到報(bào)警，導(dǎo)致309人因?yàn)槭枭⒉患皶r(shí)死亡，教訓(xùn)慘痛。

（三）火勢發(fā)展較快

寒冷季節(jié)，風(fēng)大、氣候干燥，為火勢蔓延提供了條件。氣溫低，火場內(nèi)外溫差大，易形成強(qiáng)烈的空氣對流，加快空氣向燃燒區(qū)補(bǔ)充，助長火勢蔓延擴(kuò)大。一般室內(nèi)火災(zāi)由于通風(fēng)量有限，發(fā)展到一定程度后會處于抑制狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候一旦玻璃破損或者房門打開，火勢就會急劇擴(kuò)大。另外，由于新裝飾材料廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代住房有更多可燃合成材料，尤其是塑料、聚酯材料、人造木料等燃燒速度極快，一旦不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，后期處置難度很大。

二、冬季氣候條件對滅火救援行動的影響

（一）天寒地凍路滑，作戰(zhàn)行動展開困難

冬季滅火作戰(zhàn)時(shí)，救援人員除了身著厚重的防寒衣物，還要穿滅火服、棉質(zhì)的滅火靴、攜帶防護(hù)裝備，導(dǎo)致行動極其不便，消耗能量增加。如長時(shí)間作戰(zhàn)還會發(fā)生防護(hù)服、器材裝備結(jié)冰情況，對消防員行動速度、操作靈活性、身體協(xié)調(diào)性和安全防護(hù)意識都有影響，導(dǎo)致安全事故隱患大大增加。經(jīng)過測試，在-40℃環(huán)境，使用水槍向防護(hù)服濺水，10分鐘后表面結(jié)出一層冰，變硬；20分鐘后表面結(jié)冰量增加，更加僵硬；30分鐘后表面結(jié)冰變厚，基本無法活動。

（二）器材裝備易凍，影響作戰(zhàn)效率

北方冬季寒冷，晝夜溫差大，由于低溫導(dǎo)致曲軸旋轉(zhuǎn)阻力巨大，燃料蒸發(fā)性差，蓄電能力降低，發(fā)動機(jī)啟動困難。一般氣溫在-10℃到-15℃范圍時(shí)，汽車?yán)鋯佑幸欢ɡщy。當(dāng)氣溫降至-40℃以下時(shí)，不經(jīng)預(yù)熱很難啟動。車輛在低溫環(huán)境下使用時(shí)，各主要磨損都會相應(yīng)增大，尤其發(fā)動機(jī)磨損更為明顯。冬季消防車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)械故障和進(jìn)氣系統(tǒng)故障，點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)故障的概率大大增加，甚至性能出現(xiàn)嚴(yán)重“早衰”[1]。

水罐消防車在水泵使用后，水泵系統(tǒng)出水部分、真空泵、取力器管路等可能因?yàn)闅堄嗨钟隼浣Y(jié)冰。登高類消防車輛由于液壓油在低溫環(huán)境下流動性能不佳，導(dǎo)致支腿、舉升速度緩慢，如果液壓油標(biāo)號不符，甚至可能出現(xiàn)液壓油凝固不能正常操作的情況。舉高噴射消防車如果長時(shí)間停水，可能出現(xiàn)臂架水管“速凍”，導(dǎo)致不能正常出水。一些特種車電子元件較多，操作臺、舉升斗等部位很多電氣元件沒有足夠的保溫措施，所以導(dǎo)致出現(xiàn)電氣故障的可能性增大。

（三）戰(zhàn)法實(shí)施受限，速戰(zhàn)速決一時(shí)難以奏效

滅火進(jìn)攻路線布滿冰雪，救援人員行動展開速度緩慢。火災(zāi)現(xiàn)場由于天氣原因可能存在積雪積冰情況，如作戰(zhàn)時(shí)間延長，滅火用水會增加路面冰層面積，救援人員行動受限。水帶易結(jié)冰，平移、更換困難。在高地設(shè)置水槍陣地困難，不能及時(shí)有效控制火勢。在一些屋頂、室外樓梯上，由于光照角度原因，往往會存在一些暗冰、薄冰，指戰(zhàn)員進(jìn)行屋頂破拆、沿室外樓梯進(jìn)攻時(shí)有跌落風(fēng)險(xiǎn)。水源和供水線路一旦結(jié)冰，需要時(shí)間進(jìn)行融冰或更換處理，導(dǎo)致供水隨時(shí)可能中斷，如果盲目內(nèi)攻，容易因?yàn)槿鄙偎畼屟谧o(hù)造成內(nèi)攻人員受傷[2]。

三、冬季滅火救援對策及安全措施

（一）做好冬季滅火救援準(zhǔn)備工作

1.救援人員的防凍保暖工作。

寒冷天氣會對人體機(jī)能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，造成畏寒、反應(yīng)遲鈍、動作遲緩等生理反應(yīng)，同時(shí)嚴(yán)寒也會引發(fā)凍傷、感冒、發(fā)燒等病癥。因此，針對滅火救援現(xiàn)場的保暖工作，主要需要做好以下幾點(diǎn)。做好人員輪換：在一定規(guī)模的火災(zāi)救援現(xiàn)場，一定要充分評估災(zāi)情，對于處置難度大、處置時(shí)間長、處置環(huán)境惡劣的災(zāi)情，要第一時(shí)間安排輪換力量，對于氣溫極低環(huán)境作業(yè)或擔(dān)任內(nèi)攻任務(wù)的指戰(zhàn)員要視情增加輪換頻次。強(qiáng)化戰(zhàn)勤保障工作：要為一線人員備份滅火服、滅火靴及其他保暖物資，同時(shí)準(zhǔn)備一些加熱背心、暖貼、電加熱棉襪、手套等，隨車攜帶一些高熱量食品。配齊、配全專業(yè)的滅火救援裝備：冬季冰面或涉水救援時(shí)，要著冰面救援服，防止救援人員出現(xiàn)失溫情況。另外，還要為救援人員配備冰錐、冰爪裝備，必要時(shí)增加指戰(zhàn)員冰面通過能力[3]。

2.強(qiáng)化車輛保溫防凍措施。

消防車、泵應(yīng)經(jīng)常發(fā)動，水泵上可套防寒罩，車輛回水系統(tǒng)和吸水系統(tǒng)都應(yīng)采取防寒措施，防止凍結(jié)，如果凍結(jié)，要及時(shí)加溫，確保不間斷供水。消防車泵室可以采取密封措施，加裝使用過程中開口面積較小的防寒簾，改善泵室的密封性能，減少熱量散失，達(dá)到保溫效果。發(fā)動機(jī)配裝好附加的保溫裝置，幫助發(fā)動機(jī)保持良好工況。定期檢查泵室暖風(fēng)機(jī)、球閥電加熱系統(tǒng)等隨車防凍設(shè)備性能情況，并確保駕駛員熟練使用。做好車輛裝備冬季保養(yǎng)。要及時(shí)更換冬季機(jī)油，對各種設(shè)備的零件要使用防寒潤滑油，加強(qiáng)保養(yǎng)，同時(shí)要及時(shí)更換曲軸箱、變速箱以及差速器內(nèi)的潤滑油，使之粘度相對變稀，便于車輛啟動、起步和加速。登高、高噴、云梯等特種車輛要使用地面航空液壓油，該類油品的低溫流動性較好，北方寒區(qū)推薦使用10號地面航空液壓油。消防車進(jìn)出水口閥門要關(guān)閉完全，在出水口、水帶接口處，采取涂抹油脂等措施，進(jìn)行防凍處理。消防車庫應(yīng)設(shè)置良好的防凍保溫設(shè)施，溫度保持在16℃以上。

3.消防水源的有效保護(hù)。

針對寒冷低溫導(dǎo)致江河湖泊等天然水源結(jié)冰、市政消火栓、閥門、管道易被凍結(jié)凍裂無法使用的情況，相關(guān)部門要及時(shí)掌握水源情況變化，積極做好市政消火栓的防凍保暖和保養(yǎng)工作。消防救援隊(duì)伍要準(zhǔn)備專門的破冰取水裝備，以防天然水源結(jié)冰[4]。

4.消防裝備的有效保護(hù)。

及時(shí)更換冬季的汽柴油、機(jī)油等，加強(qiáng)對鋰電池類器材的保溫。在所有的環(huán)境因素中，溫度對電池的充放電性能影響最大，低溫下，電解液粘度降低，導(dǎo)電性下降，鋰離子在碳負(fù)極的擴(kuò)散速度會變慢，鋰容易析出，降低放電電流，電池的輸出功率下降。因此，低溫環(huán)境下對鋰電池充電或使用，可以使用電加熱保護(hù)套對電池進(jìn)行預(yù)熱。另外，沒有安裝車載逆變器的消防車要加裝逆變器，方便電池充電。

（二）強(qiáng)化會商研判，落實(shí)響應(yīng)聯(lián)動

要加強(qiáng)消防、氣象、應(yīng)急、自然資源、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的會商研判，完善消防、公安、供電、供水、供熱、供氣、醫(yī)療等單位聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，從預(yù)案制定、預(yù)警響應(yīng)、裝備配備、應(yīng)急保障、聯(lián)勤聯(lián)動等方面，扎實(shí)做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備。深入轄區(qū)和相關(guān)單位，了解掌握老舊危房建筑、重點(diǎn)道路橋梁、電力通信設(shè)施、除雪化冰機(jī)械和救災(zāi)物資儲備等情況，結(jié)合實(shí)際制定完善應(yīng)急救援預(yù)案[5]。

（三）聚焦實(shí)戰(zhàn)需求，強(qiáng)化耐寒訓(xùn)練

針對冬季火災(zāi)特點(diǎn)，突出在寒冷環(huán)境下的意志力訓(xùn)練和團(tuán)隊(duì)配合訓(xùn)練，使救援人員對低溫天氣下長時(shí)間作戰(zhàn)有所準(zhǔn)備。目前的耐寒訓(xùn)練方法主要有冷水浴、雪浴、冬泳等，冷水浴由弱到強(qiáng)的訓(xùn)練方式依次是擦拭、沖洗、淋浴、浸泡，這個(gè)訓(xùn)練尤其是對水域救援隊(duì)隊(duì)員十分必要。加強(qiáng)在冷空氣環(huán)境下的體能訓(xùn)練，只要控制好訓(xùn)練時(shí)間，惡劣天氣環(huán)境下的體能訓(xùn)練能夠強(qiáng)化救援人員體能和耐寒極限。此外，還要開展合成科目訓(xùn)練，提高救援人員在高寒環(huán)境下作戰(zhàn)的針對性和實(shí)效性。開展雨雪、濕滑場地水帶鋪設(shè)、車輛行駛以及滅火救援戰(zhàn)斗展開等合成科目的適應(yīng)性訓(xùn)練。

（四）加強(qiáng)裝備效能測試，強(qiáng)化低溫防寒措施

1.水帶防凍測試。在-10℃環(huán)境下，19mm直流水槍流量循環(huán)超過1小時(shí)，供水線路中會形成冰水混合物；超過2小時(shí)后，水帶內(nèi)部有明顯冰體，并混有部分余水，水槍流量減少50%以上；超過3小時(shí)后，水帶內(nèi)部全部結(jié)冰，這種狀態(tài)無法進(jìn)行供水滅火。北方寒區(qū)在冬季遠(yuǎn)距離供水時(shí)，優(yōu)先使用40m水帶，并且減少水帶接口數(shù)量，從而降低水帶干線被凍結(jié)的可能[6]。

2.舉高消防車防凍測試。大部分舉高消防車在-26℃以下的低溫天氣中，會出現(xiàn)升臂緩慢＼液壓油凍結(jié)等情況，造成戰(zhàn)斗性能下降。根據(jù)轄區(qū)冬季氣溫情況，選擇適合的液壓油并且做到精準(zhǔn)使用，最大限度防止凍結(jié)現(xiàn)象發(fā)生。

3.液壓裝備防凍測試。將液壓破拆工具在室外-20℃環(huán)境下放置120分鐘后操作，液壓破拆工具組發(fā)動困難且作戰(zhàn)效能明顯降低。

4.內(nèi)燃機(jī)器材防凍測試。測試機(jī)動鏈鋸和無齒鋸在室外溫度為-23℃的情況下，放置60分鐘，基本可以正常發(fā)動；放置120分鐘，發(fā)動困難，作戰(zhàn)性能降低。從測試來看，內(nèi)燃裝備在低溫環(huán)境工況較好，前提是汽柴油必須使用與環(huán)境溫度相匹配的標(biāo)號，并且及時(shí)更換冬季機(jī)油[7]。

5.電池供電裝備防凍測試。在-22℃的情況下，對講機(jī)使用時(shí)間減少三分之一。攝像機(jī)和照相機(jī)使用時(shí)間不超過10分鐘。

6.個(gè)人攜行裝備防凍測試。在-21℃的野外，使用溫標(biāo)為-25℃的睡袋，進(jìn)行宿營睡眠的效果較差，指戰(zhàn)員普遍反映睡袋內(nèi)氣溫?zé)o法達(dá)到睡眠要求。使用溫標(biāo)為-37℃的睡袋，則可達(dá)到睡眠要求。如果標(biāo)注的是極限溫標(biāo)而沒有標(biāo)注舒適溫標(biāo)，應(yīng)該在極限溫標(biāo)的基礎(chǔ)上浮40%。比如極限溫標(biāo)-8℃的睡袋應(yīng)該看作舒適溫標(biāo)-3℃左右。然后，再按照亞洲人體質(zhì)計(jì)算，舒適溫度應(yīng)該在0℃左右。因此，地震救援隊(duì)在配備睡袋時(shí)一定要看好溫標(biāo)，否則一些睡袋在冬季不能使用[8]。

參考文獻(xiàn)

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