陳曉虎：讓中國橋梁連接全世界

馮驛馭　石俊豪

橋，連接著兩岸，既是城市重要的交通設施，更是不可或缺的城市景觀。

對于橋都重慶來說，一座座跨越江河的大橋，連接著城市各個部分。節日時，人們通過橋與家人朋友團聚；休閑時，人們在橋上漫步，享受華燈璀璨的城市風光。橋，為重慶人民帶來特殊的歸屬感。

對于林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司副總裁兼總工程師、“重慶英才·名家名師”稱號獲得者陳曉虎來說，橋，讓他與重慶這座山清水秀的美麗之城結緣，聞名遐邇的“兩江橋”千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋是他在山城大地上留下的杰作。

設計建造一座座氣勢恢宏、造型別致的橋梁，拉近地區與地區、人與人之間的距離，讓中國橋梁在世界舞臺上大放異彩，是陳曉虎滿懷自信與熱情奮斗的事業。

淑女的“豎琴”

如今，站在重慶朝天門前眺望，腳下，嘉陵江、長江匯集于此，向東奔騰而去；蜿蜒閃耀的南濱路，燈火輝煌的渝中半島，以及高樓聳立、國際范兒十足的江北嘴屹立其上；兩座造型別致的橋梁——千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋，如珠簾般連接著南岸區、渝中區、江北區，并與它們的景致一道，成為一幅優美畫卷。

作為兩江橋的設計者，陳曉虎認為：“重慶是一座山清水秀的美麗城市，這里的建筑風格應該輕靈、淑女，更具有仙氣一些。”所以，千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋完美融入了兩江交匯的山水畫。兩座橋梁以紅色、白色為主色調，其主塔采取空間曲面構造形式，外輪廓（塔柱）為圓潤的“天梭”造型，具有獨創景觀效果。

事實上，早在近100年前，重慶便曾規劃修建兩江橋，卻不了了之。除開當時的經濟社會發展因素，重慶崎嶇的山城地形、復雜的河道通航情況，也為兩江橋的修建構成重重障礙。一直到21世紀初，修建兩江橋的計劃才再次被擺上重慶橋梁建設者的案頭。

“這些都是我們從未遇到的難題。”陳曉虎回憶。除開建設需要面臨的困難重重，在設計方面需要考慮的問題也很多。例如，針對采取“雙索面鋼桁梁斜拉梁橋”還是“單索面鋼桁梁斜拉梁橋”這一問題，陳曉虎與團隊都推敲良久：前者具有更強的拉力和穩定性，也是許多城市橋梁的首選，但后者對城市風光的遮擋更少，能夠更好地融入重慶城市天際線，更顯輕靈。最終，陳曉虎團隊兼顧工程師的專業與藝術家的浪漫，選擇了后者。

在橋梁造型方面，陳曉虎團隊提出了豎琴創意：將兩江橋的橋塔建設為天梭造型，而鋼索則如琴弦一般拉起橋面。這樣的造型，令人沉醉。

在兩江橋建設過程中，其采取的工藝令人矚目：由于兩江重要的航運事業地位，在建設兩江橋過程中陳曉虎采取了在河床中間鉆進、在其中修筑橋塔的工藝，這樣能夠最大限度保護河流地貌；由于材料安裝難度較大，建設者選擇先修建橋塔，其后通過橋塔將橋梁部件運送至指定位置組裝，讓橋梁向兩岸延伸……

2014年，東水門長江大橋正式通車運營；2015年，千廝門嘉陵江大橋正式通車運營。兩座橋梁在許多方面的指標均達到世界第一，更是首次采用了索梁錨固形式等橋梁工藝。

回望建設歷程，陳曉虎說：“我是懷著自信接手并開展兩江橋項目的。這不單是因為我們團隊在橋梁設計方面有著豐富的經驗，更源于我國完備的橋梁工業體系。當前，我國橋梁發展進入黃金期，在許多橋型方面甚至是世界第一，這便是我信心的來源。”

永遠保持對工作的熱愛

2012年秋季的一個傍晚，千廝門嘉陵江大橋橋塔竣工。

這天，陳曉虎團隊來到建設現場驗收，他們先是乘電梯到中段，由于橋塔特殊的造型，后半段高度則需要攀爬。

等抵達塔頂，陳曉虎與幾位同事站在狹窄的平臺上突然有些腿軟。“站人的地方太窄啦，當時我還是有些恐高。”陳曉虎回憶。

然而，當他適應過來，開始舉目眺望，對高度的不安感煙消云散——面前，是橋面的建筑工地，建設者來往穿梭，一派紅火；稍遠，是江水滔滔以及兩江交匯的全貌，其上，彩燈航船緩緩駛過；然后是特別具有重慶味道的洪崖洞景區，以及高聳入云的解放碑片區中心商務區。

“這么壯美的城市風光，讓我心中充滿了自豪感，激勵著我以加倍的責任心投入橋梁建設中去。”陳曉虎說。

自豪感與責任心，這是一位工程師前輩常說的話，也是陳曉虎投身工程師事業的準則。

早在21世紀初，陳曉虎在美國攻讀博士學位時，便與橋梁結緣。讓他印象最深刻的，莫過于美國舊金山的地標——金門大橋。這座在世界范圍內聞名遐邇的橋梁，以其紅色的主色調和大氣磅礴的鋼結構，給人們留下深刻印象。

“近一百年過去，金門大橋依然屹立在金門海峽之上。”陳曉虎心中并非只有對外國橋梁工業的羨慕，“21世紀初，我國虎門大橋、江陰大橋在建設方面已經展現出很高的工藝水平，我雖在美國，但也見證甚至親歷著中國橋梁的發展。”

那時候，陳曉虎便展望，不久后我國將進入橋梁工業發展的騰飛期。

“20世紀中葉，西方國家數月竣工一座橋梁的夢想，如今要由中國人來實現啦！”2009年，已經在美國工作近6年的陳曉虎受公司委派，來到位于重慶的林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，由此開始了他在中國的橋梁事業。

“每個橋梁工程都是一個巨大的項目，我們必須保持高度的責任心。”陳曉虎說，“對工程師而言，既要保持務實的工作態度，又要敢于面對他人對新事物的質疑，同時也要永遠保持對工作的熱愛。”

讓中國獨創的橋梁工藝造福世界

“2009年10月，我來到重慶工作，幾乎沒用多少時間，我便適應了重慶這邊的工作節奏和工作氛圍。”陳曉虎回憶。

作為江蘇人，這是陳曉虎第一次來到重慶。重慶人耿直、熱情的性格，很快消除了陳曉虎心中的陌生感。

“我們團隊中有一位來自歐洲的工程師，他對重慶的喜愛到了什么地步呢？每過一段時間，他就要帶著他的家人去吃火鍋，吃了多少年了都不覺得膩呢！”陳曉虎笑著說。

在陳曉虎看來，重慶積極且令人舒適的氛圍，源于重慶開放、包容的人才生態。

自重慶英才計劃實行后，陳曉虎很快享受到重慶在人才服務方面的各種福利。“重慶始終與人才做朋友，為我們提供‘一站式‘個性化等服務，消除我們在人才退稅、子女教育等方面的后顧之憂。”陳曉虎回憶，“重慶的人才服務，真的是‘快而實在。”

作為重慶的朋友，陳曉虎也為重慶的發展感到自豪，并為重慶的發展奉獻力量：“重慶橋梁建造技術一直處于全國前列。而今，重慶正在加快軌道線網建設，紅巖村大橋、南紀門軌道大橋等與地鐵接軌的橋梁，正是由林同棪國際公司的中國團隊負責設計并全程參與修建。”這些橋梁修建過程中采取的部分工藝，已經實現世界領先。

“當前，我們正致力于讓中國獨創的橋梁工藝造福世界。”陳曉虎自豪地展望，“未來，重慶橋將成為中國向世界展示自我的新名片！”