“國際紡都·杭紹星城”建設(shè)背景下的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級研究

顧建光

在柯橋“國際紡都·杭紹星城”建設(shè)進(jìn)程中，現(xiàn)代物流系統(tǒng)對于推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高城市競爭力具有重要的支撐作用。作為全球知名的紡織產(chǎn)業(yè)集群地，中國輕紡城物流業(yè)發(fā)展主要依托傳統(tǒng)紡織產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過30余年的摸索，中國輕紡城物流市場已經(jīng)確立以商貿(mào)帶物流、以物流促商貿(mào)的雙向促進(jìn)帶動，并建立起與紡織集群相適應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺和現(xiàn)代化的物流信息體系及現(xiàn)代物流生態(tài)圈。

在國家持續(xù)利好政策支持下，政府、市場、企業(yè)三方正將柯橋打造成為國際紡織品物流樞紐和浙江省區(qū)域物流中心，如2022年中歐班列“柯橋號”首列開行，是紹興首個海鐵聯(lián)運(yùn)型的國際物流新通道。此外，柯橋給物流安裝了智慧引擎，正在建設(shè)的輕紡“數(shù)字物流港”項(xiàng)目涵蓋聯(lián)托運(yùn)、智能倉儲、異地貨站、跨境電商、市場采購貿(mào)易等功能，搭建起輕紡城智慧物流貨運(yùn)平臺，預(yù)計(jì)2024年年底前項(xiàng)目整體竣工。項(xiàng)目建成后，柯橋區(qū)現(xiàn)代化物流信息體系及現(xiàn)代物流生態(tài)圈將迎來新的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向數(shù)字、智能物流發(fā)展轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步促進(jìn)貨物流轉(zhuǎn)秩序化、托運(yùn)業(yè)務(wù)高效化、物流價格透明化，助推產(chǎn)品“買全球、賣全球”。

本文分別從中國輕紡城發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義、中國輕紡城發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)實(shí)分析、智慧物流推動中國輕紡城向深度發(fā)展等角度，對“國際紡都·杭紹星城”建設(shè)背景下的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行理論和實(shí)證分析。

三大亮點(diǎn)，

中國輕紡城發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義

推動紡織經(jīng)濟(jì)發(fā)展是中國輕紡城現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。物流是人力、物力、資金、信息等生產(chǎn)要素在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中集聚的重要載體，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為促進(jìn)中國輕紡城經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”，物流業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、物流產(chǎn)業(yè)體系的完善，能夠更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到提質(zhì)增效的作用。而中國輕紡城的發(fā)展可以帶動物流業(yè)規(guī)模壯大、體系完善，兩者之間是一個相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。

1.現(xiàn)代物流支撐中國輕紡城行業(yè)集散功能形成。中國輕紡城作為柯橋經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)各方面綜合實(shí)力較強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起主導(dǎo)作用的核心樞紐，在現(xiàn)代物流的支撐下，充分發(fā)揮其集聚的區(qū)域優(yōu)勢，擴(kuò)散紡織產(chǎn)品與技術(shù)，帶動周邊地區(qū)的繁榮發(fā)展，形成以物流、信息流、商流、資金流等多種資源集聚的經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系，發(fā)揮行業(yè)集散功能，帶動整個大環(huán)境經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的共同發(fā)展。同時有利于市場發(fā)展運(yùn)營成本大幅下降，促進(jìn)社會合理分工，助推企業(yè)服務(wù)更趨專業(yè)化，推動經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。

2.現(xiàn)代物流支撐中國輕紡城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。政策引導(dǎo)和政府鼓勵激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)造熱情，集群內(nèi)企業(yè)互相提升創(chuàng)新了能力的良性競爭，中國輕紡城市場傳遞出的海量信息和行業(yè)發(fā)展趨勢提供了發(fā)展方向……這些要素形成了柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。中國輕紡城高質(zhì)量發(fā)展對高效率、高品質(zhì)物流服務(wù)的需求，使傳統(tǒng)物流業(yè)拓展了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和升級。

3.現(xiàn)代物流支撐中國輕紡城可持續(xù)發(fā)展。流通與交通是中國輕紡城市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的左右手，成熟的市場發(fā)展模式奠定了柯橋紡織經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)前提，而物流就成為了紡織經(jīng)濟(jì)的生命線。中國輕紡城從改革開放初期的“馬路布街”發(fā)展成享譽(yù)國際的“世界布市”，已建立起四通八達(dá)的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，奠定了柯橋建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本條件，有助于中國輕紡城可持續(xù)發(fā)展。

四大挑戰(zhàn)，

中國輕紡城發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)實(shí)分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中國輕紡城的轉(zhuǎn)型升級，目前，中國輕紡城發(fā)展現(xiàn)代物流還存在著信息共享困難、缺乏柔性服務(wù)、龍頭企業(yè)不突出、亟需專業(yè)人才等問題。

1.空間布局有待優(yōu)化。據(jù)了解，散落堆放于各市場門市部小倉庫、舊廠房、工業(yè)園區(qū)等的貨物，倉儲缺乏有效管理，安全隱患相對突出，割裂了城市空間，難以形成規(guī)模效應(yīng)及智能化、綜合化、集約化發(fā)展。

2.運(yùn)行模式有待改進(jìn)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以站場管理為主的傳統(tǒng)物流倉儲模式，已不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢?！柏浽吹兀?jīng)營點(diǎn)”、“短駁車－倉儲中心”的流入模式與托運(yùn)部現(xiàn)場收貨短駁的流出模式，造成了重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，既提高了物流成本，也降低了物流效率，使本不充足的市場周邊倉儲資源更加緊張，還加劇了城區(qū)部分道路擁堵。

3.領(lǐng)雁效應(yīng)有待形成?，F(xiàn)有物流企業(yè)的服務(wù)功能僅停留在運(yùn)輸、托運(yùn)與倉儲，能夠提供全方位、多層次、一體化物流服務(wù)的企業(yè)主體比較少。部分物流企業(yè)的物流設(shè)施比較陳舊，技術(shù)水平較低，自動化信息程度低，對物流新技術(shù)的應(yīng)用也不夠充分，資源閑置和浪費(fèi)的現(xiàn)象較嚴(yán)重。

4.專業(yè)人才有待引進(jìn)。隨著中國輕紡城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及進(jìn)出口貿(mào)易的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了新興物流模式，在專業(yè)人才需求方面存在一定缺口。此外，物流產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模仍在不斷擴(kuò)大，從物流專業(yè)人才方面來看，高水平、大規(guī)模龍頭企業(yè)的培育和發(fā)展是離不開高水平專業(yè)人才的。

五大對策，

智慧物流推動中國輕紡城向深度發(fā)展

作為中國輕紡城的“數(shù)字孿生”市場，“數(shù)字輕紡城”可通過多種載體實(shí)現(xiàn)對外立體呈現(xiàn)。物流方面，“利可達(dá)”智慧物流平臺與“數(shù)字輕紡城”平臺無縫對接，實(shí)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)感知，為經(jīng)營戶提供更加快速、便捷和個性化的倉儲和配送。中國輕紡城在原有基礎(chǔ)上推陳出新，搶抓數(shù)字化改革機(jī)遇，推動市場、產(chǎn)業(yè)與城市聯(lián)動融合發(fā)展，持續(xù)深化在市場、物流、線上平臺、產(chǎn)業(yè)投資等方向上的全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。數(shù)據(jù)要素全方位參與價值創(chuàng)造，為中國輕紡城再次騰飛插上了翅膀。

1.優(yōu)化空間布局。一要加快新時期智慧物流建設(shè)進(jìn)度。從建設(shè)柯橋現(xiàn)代紡織集群的高度，著眼物流鏈建設(shè)的明顯短板，加快輕紡數(shù)字物流港建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)“快循環(huán)”，加速融入“雙循環(huán)”。二要加快現(xiàn)代物流基地建設(shè)。加快柯北物流基地建設(shè)，加強(qiáng)政策宣傳、招商隆市、入駐登記等工作，穩(wěn)妥做好市場傳統(tǒng)交易區(qū)小倉儲的清退工作。

2.加快現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用。建設(shè)以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)為核心的智慧物流科創(chuàng)平臺，賦予物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)系統(tǒng)感知。一要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)城市智能配送，二要建設(shè)智慧信息服務(wù)中心，三要打造智慧物流平臺樣本。

3.構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系。以無縫銜接、高效轉(zhuǎn)運(yùn)、快速通關(guān)為目標(biāo)，在堅(jiān)持公路貨運(yùn)為主的物流基礎(chǔ)上，進(jìn)一步健全公鐵、海鐵、空鐵等聯(lián)運(yùn)體系，為國際國內(nèi)貿(mào)易雙循環(huán)夯實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式之間集裝箱貨運(yùn)信息的互聯(lián)互通、“雙重運(yùn)輸”以及集裝箱貨運(yùn)高效管控。

4.加大龍頭企業(yè)引進(jìn)。積極鼓勵國內(nèi)外大型物流企業(yè)在柯橋區(qū)建設(shè)采購中心、分撥中心、配送中心和大型物流平臺，建議引入頭部電商物流企業(yè)，由他們提供設(shè)計(jì)方案，參與平臺調(diào)度管理。

5.強(qiáng)化政策扶持力度。政府要在資金、用地、人才等方面給予更多支持，研究探索多層次、全方位的智能物流建設(shè)財(cái)政支持體系，鼓勵民間資本參與基地建設(shè)、基地管理與基地服務(wù)，利用存量資產(chǎn)加強(qiáng)興辦物流企業(yè)、園區(qū)（基地）發(fā)展、重大項(xiàng)目投入、龍頭企業(yè)引進(jìn)、企業(yè)兼并重組、改造升級、國際物流、人才培養(yǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域。加快保稅倉、無人倉、智能倉、立體倉、綜合倉建設(shè)，為企業(yè)降稅減負(fù)、改善營商環(huán)境，以增加新建智慧物流倉儲基地的吸引力。