開拓敢干：沿著開放大通道通江達(dá)海

汪茂盛

2023年1月1日，新年第一天，重慶市江津區(qū)小南埡鐵路物流樞紐站迎來了2023年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運首批班列，車上滿載著重慶特色工業(yè)機械、農(nóng)副產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，將發(fā)往越南、泰國、菲律賓、韓國等RCEP成員國。

這不僅是西部陸海新通道新年的開門紅，更是重慶積極融入新發(fā)展格局的生動體現(xiàn)。

2023年《重慶市人民政府工作報告》提出，加快建設(shè)西部陸海新通道。5年來，重慶堅定不移深化改革開放的腳步從未停歇，西部陸海新通道運輸網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球119個國家和地區(qū)的393個港口，僅2022年，中歐班列（成渝）開行量超過5000列，重慶不斷拓展內(nèi)陸開放的廣度深度已邁上新臺階。

加大區(qū)域協(xié)同增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力

2022年12月30日，空氣中透著涼意，但在沙坪壩團(tuán)結(jié)村中心站鐵路物流基地內(nèi)，卻是一片熱鬧忙碌的景象。而在另一頭，成都國際鐵路港內(nèi)彌漫著同樣的熱烈氣氛。原來，隨著當(dāng)日兩列陸海新通道鐵海聯(lián)運班列分別從重慶和成都發(fā)出，標(biāo)志著西部陸海新通道川渝總運量突破60萬標(biāo)箱。

僅過去11天，成渝兩地又迎來了新合作。

在西部陸海新通道綜合冷鏈物流成都國際鐵路港基地（一期）正式投運儀式上，四川港投新通道物流產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司與廣西防城港市新福冷鏈物流有限公司、中新互聯(lián)互通（重慶）物流發(fā)展有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造西部陸海新通道冷鏈物流體系。

成渝兩地對西部陸海新通道的共建共享，讓企業(yè)享受到紅利。

“2022年，我們的海外訂單發(fā)運量同比增長了80%。”重慶大江動力設(shè)備制造有限公司負(fù)責(zé)人說。此外，隆鑫通用動力股份有限公司、重慶潤通科技有限公司等重慶本地通用動力機械企業(yè)的海外訂單量也紛紛上漲。

不局限在成渝，重慶正以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為依托，不斷加強同廣西、貴州、云南、河北等地的合作，釋放通道沿線各省區(qū)市開發(fā)開放內(nèi)生動力。“2022年我們雖面對疫情、高溫、雨季等多種不利因素，但通道仍保持了穩(wěn)定運行，各項指標(biāo)都實現(xiàn)了逆勢上漲。2023年，我們將拿出更強的干勁，圍繞著新目標(biāo)，做出更亮眼的成績。”陸海新通道運營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

提升開放能級積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)

2022年12月23日，一列西部陸海新通道專列從重慶兩江新區(qū)魚嘴鐵路貨運站緩緩駛出，此次運送的貨物是90輛“重慶造”汽車，它們于2023年1月底抵達(dá)厄瓜多爾瓜亞基爾港。這對重慶搶占南美汽車市場帶來了重大利好。

這次成功嘗試，得益于重慶果園港國家物流樞紐主動探索“整車跨境物流”多式聯(lián)運服務(wù)的努力。

“接下來，我們將不斷提高發(fā)運班列的運行效率和覆蓋范圍，加深與‘一帶一路沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作力度，幫助重慶汽車企業(yè)進(jìn)一步開拓市場。”重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹說。

除開“一帶一路”倡議，RECP也成為重慶緊抓的重要機遇。

2023年1月2日起，RCEP對印度尼西亞生效。

1月1日，從重慶果園港、團(tuán)結(jié)村和小南埡發(fā)運的陸海新通道班列中，價值近400萬元的貨品被運送到印度尼西亞。協(xié)議生效后，這批貨品將享受關(guān)稅減讓，可減少0.4%至10%，部分產(chǎn)品可直接適用零關(guān)稅待遇。

“關(guān)稅減少了，通關(guān)便利了，鐵海聯(lián)運模式還為我們節(jié)約了7—13天的時間，這讓我們對2023年的國際市場充滿期待。”該出口貿(mào)易企業(yè)相關(guān)人員高興地說。

“RCEP成員國的港口和城市，是西部陸海新通道主要的覆蓋范圍。”西部陸海新通道運營組織中心負(fù)責(zé)人說，接下來，他們會繼續(xù)抓好通道能級建設(shè)，為重慶乃至全國搭建一條便捷的與RCEP成員國往來的南向通道，提升內(nèi)陸開放能級。