真抓實干：“雙核”牽動“雙城”跑

別致

1月8日，數九寒天中難得的晴天。

一大早，盡管空氣中仍帶著凜冽寒意，但在位于大足區的成渝中線高鐵香山大道四線中橋施工現場，仍是一片熱火朝天的建設景象。

一線牽引：成渝中線拉近“雙核”距離

隨著鉆孔樁機緩緩啟動，成渝中線高鐵重慶段站前4標首根鉆孔樁率先開鉆。“從2022年11月進場以來，我局項目部制定了詳細的施工方案，實現了各級管理與施工現場無縫對接，為首樁順利開鉆打下了堅實基礎。”中鐵十四局相關負責人介紹。

首樁開鉆，這意味著成渝中線高鐵全線主體工程進入實質性開工階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分。2020年，重慶將成渝中線高鐵作為成渝地區雙城經濟圈建設中的戰略性 、引領性、標志性重大項目，全力以赴推動。2021年，項目正式啟動建設，施工圖設計等工作加快推進。

一條線，自重慶交通樞紐重慶北站引出，最終引入成都交通樞紐成都站，把“雙核”之間的通達時間縮至1小時以內，成為成渝地區雙城經濟圈“雙核”間最順直、最高效的直連通道。

“蜀道難”已是過去式，成渝中線高鐵不僅進一步拉近了兩地距離，也推動了成渝地區立體交通結構更加完善。

而這，只是川渝兩地為便利“雙核”聯動、加強區域協調發展的舉措之一。

多域合作：聯動聯建激發“雙核”勢能

近年來，成渝地區雙城經濟圈區域經濟布局不斷優化，建立了重慶成都“雙核”聯動聯建工作機制，推動成渝“1+5”合作協議、第一批“雙核”聯動聯建合作項目（事項）實施。

重慶市委六屆二次全會提出，著力推動成渝地區雙城經濟圈建設，全面增強中心城區發展能級和綜合競爭力，培育發展現代化都市圈，輻射帶動全域發展，推動“雙城”合作、“雙核”聯建走深走實。

銷往全球的賽力斯新能源汽車，是從重慶兩江新區工廠駛出的“川渝制造”——它的身上，有來自四川宜賓寧德時代新能源科技股份有限公司的動力電池，四川建安工業有限責任公司的后橋總成，四川泛華電器有限責任公司的全車線束……分工明確，結構優化，上下游齊心的產業鏈推動著川渝汽車產業高質量發展。如今，重慶兩江新區和四川天府新區已成立含汽車產業聯盟在內的八大產業聯盟，集聚500余家企業，產業聯動的脈搏堅實有力。

一個超瞬態實驗裝置項目，正在西部（重慶）科學城加緊建設。在這一項目的科研過程中，算力不可或缺。2022年12月，中國科技云成渝樞紐整體搬遷到位于天府新區興隆湖畔的西部（成都）科學城，恰好提供了算力幫助。相距200多公里的智慧碰撞，助推兩地共建具有全國影響力的科技創新中心。

打開“天府通”App，點進“乘車碼”，乘客便可以隨意切換使用“天府通乘車碼”和“重慶公共交通乘車碼”，對于日常往返于成渝兩地的人們來說，大大方便了工作和生活。如今，重慶中心城區與成都平原經濟區實現公共交通“一卡通”，成渝高鐵日開行列車80對至120對。兩地社會服務血脈相連，為打造高品質生活注入不竭活力。

全面輻射：“雙城”建設初見成效

“雙核”引領，10個川渝毗鄰地區合作平臺共同發力，川渝兩地不斷推進區域協調發展，成渝地區雙城經濟圈建設成勢見效：160個重大項目全部開工，累計完成投資5628億元；啟動建設成渝綜合性科學中心、西部金融中心和巴蜀文化旅游走廊；獲批共建國家工業互聯網一體化發展示范區和全國一體化算力網絡國家樞紐節點；311項“川渝通辦”事項被實現……

2023年重慶兩會更加明確了未來發展的方向，要求奮力抓好“雙核”引領、區域聯動，推動成渝地區雙城經濟圈建設取得更大突破性進展。

新時代新征程上，川渝兩地將繼續以“雙核”引領，輻射帶動區域能級整體躍升，唱好“雙城記”、共建經濟圈，譜寫巴蜀大地發展新篇章。